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2023年8月4日

海岬型船舶

海岬型船舶市場上周開盤表現(xiàn)低迷，但隨著時間的推移逐漸顯出了上行的積極跡象。太平洋板塊，兩大交易巨頭參與了交易，市場如期出現(xiàn)上漲勢頭，時至上周中開始后繼乏力。盡管市場上行受阻，但煤炭詢盤量有所上升，提振了船東信心，租金價格上周末收盤前出現(xiàn)了小幅回升。大西洋板塊，上周早些時候巴西南部至中國航線和西非至中國航線都有租家提出了更低的出價。不過一些船東選擇謹慎行事，因此上周初市場僅略顯疲軟。上周中交易活動明顯增加，幾艘船舶以略高于當(dāng)天C3航線運價指數(shù)的租金價格達成交易。北大西洋板塊上上周為市場提供了大量支撐，但上周貨運量未能達到上上周的水平。上周末收盤前，有令人鼓舞的消息稱，西非至中國去程航線有船舶以較高的租金價格達成交易，為上周的交易畫下了一個美麗的句號。

巴拿馬型船舶

上周巴拿馬型船舶市場交易活動繁忙。北大西洋板塊往返航線和太平洋板塊印度尼西亞始航的航線都出現(xiàn)了大量交易活動。此外，太平洋板塊澳大利亞始航的航線交易活動也較多，但少于上述兩條航線。上周末前臨近收盤，強勁的上漲勢頭似乎有所回落，租金價格開始停滯不前，不過大西洋板塊的基本面仍為市場提供了支撐。大西洋板塊，上周中有消息稱一艘裝有脫硫裝置的81,000載重噸船舶在歐洲大陸交船，駛經(jīng)美國東海岸，在歐洲大陸還船，以12,000美元的租金價格成交，脫硫裝置帶來的益處歸屬租家。北太平洋往返航線盡管交易活動有限，但有些在租家青睞的地點交船的大載重噸船舶租金價格有所上漲。總體而言，太平洋市場并未激起人們的交易熱情，P3a航線平均租金價格徘徊于7,000美元左右。定期期租出價和報價仍然差異巨大，成交的船舶極少。一艘81,000載重噸的船舶在中國交船，租期6-8個月，以12,000美元的租金價格成交，租金價格有所上漲。

極限靈便型船舶/超靈便型船舶

上周總體而言極限靈便型船舶/超靈便型船舶市場漲跌不一，市場情緒仍處于低谷。不過，大西洋板塊的美灣等關(guān)鍵地區(qū)出現(xiàn)了一些有利于維持租金價格的機會。南大西洋板塊交易者看法不一，一些船舶以較高的租金價格達成交易。亞洲地區(qū)始航的船舶方面，南部交易活動極少，即期運力不斷增長。北部有交易者認為市場釋放的信號略強于南部，回程航線貨運需求較多。去程定期期租方面，一艘狀況良好的63,000載重噸船舶在菲律賓交船，租期3-5個月，以14,000美元的租金價格成交。有傳言稱，一艘55,000載重噸的環(huán)保型船舶在中國交船，租期兩年，以波羅的海超靈便型船運價指數(shù)110%的租金價格成交。大西洋板塊，有消息稱一艘56,000載重噸的船舶在南美東海岸交船，沿跨大西洋航線航行，以14,000美元的租金價格成交。一艘56,000載重噸的船舶在美灣交船，開往東南亞，以略高于11,000美元的租金價格成交。亞洲地區(qū)始航的船舶方面，一艘63,000載重噸的船舶在中國交船，駛經(jīng)印度尼西亞，在歐洲大陸北部還船，以8,000美元的租金價格成交。一艘53,000載重噸的船舶在西昌島 (Koh Si Chang) 交船，駛經(jīng)印度尼西亞，在中國還船，以7,000美元的租金價格成交。

靈便型船舶

經(jīng)紀商表示，上周靈便型船舶市場交易相對較部活躍，但有交易者認為大西洋板塊部分地區(qū)可能已經(jīng)觸底，不過或許只是暫時觸底。有消息稱，一艘無名船舶在伊斯肯德倫交船，開往南美北海岸—加勒比地區(qū)，以7,500美元左右的租金價格成交。一艘33,000載重噸的船舶從摩洛哥開往歐洲大陸，以5,000美元的租金價格成交。一艘37,000載重噸的船舶從南非開往新加坡—日本地區(qū)，以9,000美元的租金價格成交。亞洲地區(qū)交易消息較多。一艘37,000載重噸的船舶即期從泰國經(jīng)澳大利亞開往中國，計劃運輸鋰輝石，以7,000美元的租金價格成交。一艘37,000載重噸的船舶從肯布蘭港始航，駛經(jīng)澳大利亞東部，開往新加坡—日本地區(qū)，計劃運輸精礦，以9,250美元的租金價格成交。租家對于定期期租交易仍有興趣。有消息稱，一艘40,000載重噸的新造船十月出廠，租期兩年，以14,200美元的租金價格成交。

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