股價一度下跌超過5%，在小鵬自動駕駛負責人吳新宙離職的消息8月2日發(fā)出后，小鵬汽車在美股出現(xiàn)了較大幅度的下滑。

8月2日晚上7點45分，小鵬汽車CEO何小鵬在微博宣布，小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙博士即將回到美國。何小鵬透露，吳新宙在去年下半年已經表示會回到美國，“里面原因很多”。就在何小鵬發(fā)微博10分鐘后，吳新宙也正式在微博上向小鵬汽車告別。

吳新宙曾任高通自動駕駛高級工程總監(jiān)，2019年初加入小鵬汽車，擔任自動駕駛副總裁。小鵬汽車智能駕駛方面的研發(fā)早期并不順利，吳新宙加入后，重新梳理技術架構，并對團隊進行了整合，將小鵬汽車自研之路帶入正軌。值得一提的是，今年7月底，小鵬汽車自動駕駛AI負責人劉蘭個川也已離職。

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小鵬汽車當日在一份聲明中表示，小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙“因個人和家庭原因”提出辭職。同時，小鵬汽車公布，其自動駕駛團隊高級總監(jiān)李力耘將接替吳新宙的職務。李力耘一直領導小鵬汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)（XNGP）背后的項目團隊。據悉，為了實現(xiàn)平穩(wěn)過渡，何小鵬在吳新宙做出決定后的超過10個月時間里面，和他一起做了“不少提前和主動的迭代和優(yōu)化”，因此吳新宙離職之后，“團隊和業(yè)務的過渡會是絲滑流暢的”。

另外，何小鵬本人將帶領自動駕駛和研發(fā)團隊，而李力耘負責帶領團隊執(zhí)行。這是小鵬汽車試圖讓投資者放心，公司的技術開發(fā)將繼續(xù)下去。據悉，小鵬智能團隊將重構，將自動駕駛、座艙、機器大腦、EEA以及創(chuàng)新項目整合為更大的智能團隊。而吳新宙和小鵬在未來還會在很多領域進行深度合作。何小鵬還稱贊吳先生為小鵬汽車“在自動駕駛技術領域處于領先地位”做出貢獻。

何小鵬并未透露吳新宙職業(yè)生涯的下一站，但他表示吳新宙會成為“全球知名公司的最高等級華人高管”。而根據媒體報道，吳新宙可能將于最近一兩個月入職英偉達，或將擔任全球副總裁。實際上，何小鵬在信中表示，期待吳新宙“繼續(xù)在芯片等多個方面和小鵬汽車深度合作”，也算是側面證實了該傳言。

吳新宙離職之際，小鵬汽車正尋求收復市場失地。小鵬汽車繼續(xù)遭受虧損，但7月份交付汽車11,008輛，環(huán)比增長28% 。這是小鵬汽車交付量連續(xù)第六個月增長，也是在去年G9上市失敗后，第一次月銷量回到萬輛規(guī)模以上，突顯小鵬汽車業(yè)務復蘇的跡象。

小鵬近期因為和大眾的合作成為明星公司。7月26日，小鵬和大眾同時官宣，大眾將向小鵬增資約7億美元，以每ADS15美元的價格認購小鵬約4.99%的股權，交易完成后，大眾將獲得一個小鵬董事會觀察員席位。按照雙方公告內容，雙方將基于G9的平臺，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的B級純電車型，計劃于2026年推向市場。這次合作有利于提升外界對小鵬的消費信心，也對小鵬的出海和財務改善有非常重要的意義。

小鵬汽車名譽副董事長兼聯(lián)席總裁顧宏地表示，小鵬汽車預計從大眾交易中獲得可觀的經常性收入，可能比預期更早實現(xiàn)盈利能力。此前，小鵬汽車的目標是2025年經營利潤實現(xiàn)轉正?？梢哉f，是大眾救了小鵬。

不過，吳新宙為何離開小鵬也成為外界關注的焦點，特別是何小鵬口中的“里面原因很多”，到底是什么？據一些分析人士認為，吳新宙離開小鵬的可能是受制于其美國國籍的身份。

據分析，在美國長臂管轄法監(jiān)管框架下，無論哪個行業(yè)，中國企業(yè)雇傭具有美國身份的高管會使得其被美國法律域外管轄的風險增加。比如在2022年10月7日，美國商務部工業(yè)與安全局（BIS）發(fā)布的一項新規(guī)引起中國半導體行業(yè)高度關注。新規(guī)中有一條措施明確規(guī)定：未經BIS許可，美國主體（US Person）不得就位于中國的符合特定標準的芯片和半導體相關產品的研發(fā)或生產提供支持或便利。

而電動車目前是美國對我國競爭的關鍵領域。在中國電動車快速發(fā)展的情況下，美國對中國汽車企業(yè)的打壓姿態(tài)已經很明顯。美國政府高層在今年7月就曾說，“中國占據了全球動力電池產能的一半，很多電池關鍵材料的精煉，全球份額更高達9成以上；這種龐大的規(guī)模經濟（可以有效降低成本和提升效率），以及掌握核心技術的事實，讓歐美的汽車制造商，很難和中國車企競爭?！?/strong>

而在這種背景下，美國不是要揚鞭催馬加速發(fā)展而是想法設想打壓中國電動車發(fā)展。上述美國政府高層指出，美國必須采取措施阻止“中國在電動汽車供應鏈上的優(yōu)勢”，其也呼吁“G7國家和五眼聯(lián)盟必須團結起來，加強在動力電池的生產和關鍵材料的精煉上，擺脫對中國的依賴”。在這種背景下，很難不懷疑吳新宙離開小鵬與此有關。不過這一猜測未能得到何小鵬或者吳本人確認。

在中美之間關于自動駕駛和電動車競爭日益激烈的背景下，對于中國車企需要考慮的因素也更加多了。