□蘇報通訊員 侯成成 顧小潔 葛寒 蘇報記者 徐蘊海

(資料圖)

近日，605省道吳江同里至黎里段改擴建工程首片箱梁順利架設，標志著該項目進入橋梁上部結構施工階段。

作為蘇州綜合交通運輸跨越式發(fā)展的重要一環(huán)，近年來，按照市委、市政府統(tǒng)一部署，市域一體化道路建設正在加快推進，隨著605省道吳江同里至黎里段改擴建工程等一批跨區(qū)域道路的建設，越來越多的“斷頭路”將成為暢通路。

服務多個5A級景區(qū)，實現(xiàn)區(qū)域間快速通達

605省道吳江同里至黎里段改擴建工程是蘇州“大中環(huán)”的重要組成部分，為蘇州中環(huán)東線南延段，線路北起吳江與吳中交界處，南至吳江大道南側，路線全長17.7公里，均為老路改擴建。全線采用一級公路技術標準建設，高架段寬25.5米，地面道路寬31.5米，設計時速80公里。

蘇州市公路事業(yè)發(fā)展中心工程管理科副科長李俊介紹，從長三角一體化示范區(qū)層面看，605省道是示范區(qū)“六橫九縱”干線公路網(wǎng)的重要組成部分，是連接江蘇東南部與浙江省的重要省際通道，也是服務沿線多個5A級景區(qū)的旅游省道。

從蘇州市域交通層面來看，605省道吳江同里至黎里段改擴建工程將蘇州中心城區(qū)、吳江區(qū)快速路網(wǎng)銜接起來，可實現(xiàn)蘇州工業(yè)園區(qū)、吳中區(qū)、吳江開發(fā)區(qū)、汾湖高新區(qū)等區(qū)域之間的快速通達，未來還將與正在實施的蘇州灣隧道工程共同構成蘇州“大中環(huán)”和吳江“外環(huán)”，大幅改善城市組團間的出行條件，對促進吳江經(jīng)濟發(fā)展，融入蘇州、接軌上海，推動長三角經(jīng)濟一體化發(fā)展具有重要意義。

打通更多“斷頭路”，提升群眾出行獲得感

更多的市域一體化道路建設正在穩(wěn)步推進。

強勝路接312國道工程是昆山與蘇州工業(yè)園區(qū)的區(qū)域一體化項目，于2022年進場開展施工準備，計劃2024年6月建成后將打通區(qū)域斷頭路，增強昆山和園區(qū)之間的聯(lián)系。

該工程起于現(xiàn)狀蘇州工業(yè)園區(qū)勝浦鎮(zhèn)澄浦路，橫跨現(xiàn)狀界浦港進入昆山市高新區(qū)玉山鎮(zhèn)，路線向東延伸，止于在建的312國道，總里程約1.1公里，采用雙向六車道城市主干路標準建設，設計時速50公里。目前，昆山段已完成鉆孔樁施工，路基段軟基處理施工完成80%，正在開展5號墩承臺基坑開挖、6號墩承臺鋼筋安裝施工；園區(qū)段下部結構全部完成，預計今年年底主橋合龍。

沿滬大道對接勝利路新建工程為青浦區(qū)和昆山市的對接道路，該項目南接上海市青浦區(qū)勝利路，跨越吳淞江航道，北接蘇州昆山市香榭麗大道，全長0.851公里，其中昆山段0.445公里，青浦段0.406公里。工程內(nèi)容包含新建聯(lián)絡道1條、新建跨吳淞江三級航道橋1座，概算投資為1.7億元。目前，主橋鋼結構拼裝施工已全部完成，吊桿安裝完成50%，預計今年9月建成通車。

256省道太倉沙溪至雙鳳段項目起自256省道與太沙路交叉口，向西經(jīng)沙溪、雙鳳，止于與204國道交叉處，全長約4.6公里，項目投資約為5.5億元。項目采用雙向四車道一級公路標準建設，設計時速80公里，路基標準斷面寬度28米。目前，該項目已完成中小橋主體工程以及鹽鐵塘大橋承臺、主墩墩身及現(xiàn)澆箱梁施工，正在推進預制梁體施工。

蘇州市公路事業(yè)發(fā)展中心負責人王曉東表示，市域一體化道路項目是打通跨區(qū)域“斷頭路”、縮短通行時間，提升群眾獲得感、幸福感的實事項目。這些項目的建成將不斷加密提檔全市公路網(wǎng)絡，對推動市域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展、提升市民出行獲得感具有十分重要的意義。

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