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過去一周,由于拆船供應(yīng)量有限,船舶回收市場的價格保持穩(wěn)定。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報中表示,船舶回收價格在近期下跌之后逐步企穩(wěn),甚至略有上漲,這可能是由于可供拆解的船舶數(shù)量相對較少。
Business Standard報道稱,自3月以來,已有42艘船只等待清關(guān),預(yù)計將有50萬噸廢料可供加工。本月的主要交易是整體出售的3艘赫伯羅特集裝箱船,這些船只根據(jù)《歐盟船舶回收條例》(SRR)報廢,由于包含大量備件,因此拆船價格達(dá)到380美元/噸。孟加拉國繼續(xù)成為主要拆船地。隨著孟加拉國批準(zhǔn)《香港公約》,越來越多的人呼吁歐盟將其船廠納入SRR框架。如果得以實(shí)現(xiàn),土耳其市場將受到擠壓。
另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson Platou Hellas指出,本周市場情緒依然搖擺不定。雖然孟加拉國仍然是最具競爭力的拆船國,但由于該國貨幣儲備短缺,其信用證的簽發(fā)仍存在延誤和其他問題。報告顯示,由于持續(xù)的信用證問題,最近幾周送拆的一些船舶面臨延誤,有些則未受影響。
巴基斯坦市場仍然低迷,沒有出現(xiàn)任何報價。在印度,雖然國內(nèi)鋼鐵市場在本周早些時候有所改善,但鋼鐵廠和其他生產(chǎn)單位目前沒有從拆船廠購買廢鋼的計劃,有庫存的拆船廠對此表示擔(dān)憂。在土耳其,競選導(dǎo)致本周當(dāng)?shù)厥袌雎杂衅\洝?/p>
船舶現(xiàn)金買家GMS則表示,隨著傳統(tǒng)淡季的到來,在噸位供應(yīng)持續(xù)放緩的情況下,整個印度次大陸的拆船價格有望在未來一周保持穩(wěn)定。孟加拉國將于6月1日公布財政預(yù)算,許多終端買家正在等待國內(nèi)政策是否會出現(xiàn)新的變化。但市場普遍預(yù)計政策將維持現(xiàn)狀,而這實(shí)際上有利于拆船業(yè)發(fā)展,因?yàn)橄募緦⒂瓉砀鞣N建筑和基礎(chǔ)設(shè)施項目,對鋼鐵和原材料的需求將不斷增長。
來源:中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊
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