(資料圖)

荷蘭造船巨頭達(dá)門(mén)船廠日前已經(jīng)和西班牙Boluda Corporación Marítima下屬Boluda Towage公司簽署了合作協(xié)議，旨在為歐洲市場(chǎng)帶來(lái)零排放的拖船。

據(jù)了解，在港口拖船領(lǐng)域，電動(dòng)和甲醇燃料的推進(jìn)系統(tǒng)是目前實(shí)現(xiàn)零排放的最佳和最可行的途徑。此次雙方計(jì)劃推出首艘零排放的拖船，采用Damen RSD-E Tug 2513型設(shè)計(jì)，將以甲醇為動(dòng)力。目前兩家企業(yè)正在確定最適合這種拖船運(yùn)營(yíng)的潛在港口。

RSD-E Tug 2513型設(shè)計(jì)基于達(dá)門(mén)船廠的Reversed Stern Drive平臺(tái)，將利用全電力推進(jìn)，提供零排放性能，并且僅需要配備2-3名船員就可以運(yùn)營(yíng)，2個(gè)小時(shí)內(nèi)就能充滿(mǎn)電。

同時(shí)，達(dá)門(mén)船廠還已經(jīng)與美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商卡特彼勒及其荷蘭官方經(jīng)銷(xiāo)商Pon Power公司合作，共同開(kāi)發(fā)一系列雙燃料甲醇/柴油動(dòng)力拖船。根據(jù)協(xié)議，Pon Power公司將于2024年向達(dá)門(mén)船廠交付預(yù)留甲醇能力的CAT 3500E系列雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，并進(jìn)行集成和測(cè)試。

達(dá)門(mén)船廠希望在2026年之前實(shí)現(xiàn)甲醇動(dòng)力船舶的系列建造，其首席執(zhí)行官Arnout Damen表示，“很高興與Boluda Towage公司合作，這將是歐洲拖船行業(yè)的一個(gè)新篇章，該項(xiàng)目不僅符合我們自己的價(jià)值觀，我們還旨在為可持續(xù)的港口拖船轉(zhuǎn)型提供更大動(dòng)力。電動(dòng)和甲醇動(dòng)力船舶的好處是有目共睹的，我們已經(jīng)在建造RSD-E Tugs 2513，將在2024-2025年交付?！?/p>

Boluda Towage公司則多年來(lái)一直在投資，致力于在港口實(shí)現(xiàn)更清潔和更環(huán)保的運(yùn)營(yíng)，其降低排放的一個(gè)重要里程碑就是于2020年訂造多艘IMO III拖船。近期，該公司一直在進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)張，并于今年2月達(dá)成協(xié)議，收購(gòu)了全球第五大拖船運(yùn)營(yíng)商Smit Lamnalco公司。收購(gòu)預(yù)計(jì)將加強(qiáng)該公司在澳大利亞、中東和西非等戰(zhàn)略市場(chǎng)的影響力。目前該公司在全球50個(gè)國(guó)家開(kāi)展業(yè)務(wù)。收購(gòu)?fù)瑫r(shí)將使Boluda Towage公司船隊(duì)的拖船總數(shù)達(dá)到600艘，業(yè)務(wù)遍布全球50個(gè)國(guó)家和148個(gè)港口。

關(guān)鍵詞：