成品油油輪

LR2油輪

由于缺少足夠的交易活動(dòng)維持運(yùn)費(fèi)水平，中東灣LR2油輪運(yùn)費(fèi)上周再次下跌。TC1航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌33.12點(diǎn)至WS118.13點(diǎn)，西行的TC20航線運(yùn)費(fèi)下跌142,000美元至3,557,000美元。

【資料圖】

蘇伊士運(yùn)河以西地區(qū)，地中海至東方航線LR2油輪交易消息依然很少，運(yùn)價(jià)指數(shù)再次下跌233,000美元至2,700,000美元。

LR1油輪

中東灣LR1油輪上周同樣開始下跌。TC5航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌15點(diǎn)至WS161.07點(diǎn)，西行的TC8航線運(yùn)費(fèi)下跌167,000美元至3,199,000美元。

英國-歐洲大陸TC16航線市場(chǎng)交易充足，運(yùn)價(jià)指數(shù)徘徊于WS112.5 – 115點(diǎn)水平。

MR油輪

中東灣MR油輪上周大幅下挫。TC17航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌62.85點(diǎn)至WS264.29點(diǎn)。

英國-歐洲大陸MR油輪運(yùn)費(fèi)依然在眼下看來疑似市場(chǎng)底部的水平徘徊。由于可用運(yùn)力過剩，TC2航線運(yùn)價(jià)指數(shù)逐步下跌1.66點(diǎn)至WS125.56點(diǎn)。TC19航線運(yùn)價(jià)指數(shù)同樣下跌2.15點(diǎn)至WS135.71點(diǎn)。

美灣MR油輪情況和英國大陸類似，盡管上周場(chǎng)外出現(xiàn)了大量成交，但運(yùn)費(fèi)依然在底部徘徊。TC14航線運(yùn)價(jià)指數(shù)仍徘徊于WS80點(diǎn)出頭，TC18航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)WS145點(diǎn)左右。開往加勒比的TC21航線運(yùn)費(fèi)保持在略高于500,000美元的水平。

The MR Atlantic Triangulation Basket TCE dropped from $14,525 to $13,745. 大西洋板塊三角形海域MR油輪等價(jià)期租租金由14,525美元下跌至13,745美元。

靈便型油輪

上周租家成功推動(dòng)了靈便型油輪運(yùn)費(fèi)下跌。TC6航線運(yùn)價(jià)指數(shù)由WS150點(diǎn)下跌至WS141.56點(diǎn)，本文撰稿之時(shí)有消息稱有跨地中海的船舶以WS140點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)水平被預(yù)訂。

英國-歐洲大陸方面，TC23航線運(yùn)價(jià)指數(shù)觸及WS115點(diǎn)，這目前看來似乎是市場(chǎng)的底部水平。如果運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下跌，TC23航線等價(jià)期租租金可能會(huì)轉(zhuǎn)為負(fù)值（目前該航線基于波羅的海標(biāo)準(zhǔn)船型的往返航程等價(jià)期租租金為634美元/天）。

VLCC油輪

中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)相較一周前上漲2.5點(diǎn)，報(bào)WS34.78點(diǎn)。中東灣至中國航線270,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲7點(diǎn)至WS49.73點(diǎn)，基于波羅的海標(biāo)準(zhǔn)船型的往返航程等價(jià)期租租金27,500美元/天。

大西洋板塊，西非至中國航線260,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲8點(diǎn)至WS54.95點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金35,300美元/天。盡管美灣市場(chǎng)交易不如上上周多，但美灣至中國航線270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)相較上上周五依然上漲了1,272,223美元，報(bào)8,500,000美元出頭，往返航程等價(jià)期租租金37,200美元/天。

蘇伊士型油輪

黑海和地中海市場(chǎng)上周再次上漲。CPC至地中海航線135,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)再次上漲近6點(diǎn)至WS133.17點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金61,600美元/天。

大西洋板塊，上周西非市場(chǎng)依然交易繁忙。運(yùn)費(fèi)上周三觸及高點(diǎn)，隨后回落。尼日利亞至鹿特丹航線130,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)一度上漲至WS133點(diǎn)，隨后回落至WS129.75點(diǎn)，不過相較上上周仍上漲了11點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金59,400美元/天。中東地區(qū)，巴士拉港至拉瓦拉港航線140,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)適度上漲1.5點(diǎn)至WS72.38點(diǎn)。

阿芙拉型油輪

北海地區(qū)，霍德角至威廉港航線80,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)再次攀升約8點(diǎn)至WS152.5-155點(diǎn)水平，往返航程等價(jià)期租租金56,800美元/天。

地中海地區(qū)，由于可用運(yùn)力減少，船東得以向租家施加壓力。杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲24點(diǎn)，報(bào)WS190點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金65,500美元/天。

大西洋板塊另一側(cè)，美國本土阿芙拉型油輪市場(chǎng)上周二觸及高點(diǎn)后回落，因?yàn)?月27日后會(huì)有一些從歐洲空放前來的油輪抵達(dá)。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)一度上漲至WS405點(diǎn)的高點(diǎn)，本文撰稿之時(shí)已回落至WS398.75點(diǎn)，相較上上周下跌2點(diǎn)，相應(yīng)往返航程等價(jià)期租租金約154,500美元/天。與此同時(shí)，科韋尼亞斯至美灣航線70,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)上周早些時(shí)候上漲5點(diǎn)至WS380點(diǎn)，隨后回落至上上周的水平，往返航程等價(jià)期租租金約131,000美元/天。

跨大西洋的美灣至鹿特丹航線70,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)上周二上漲至WS282點(diǎn)，隨后回落至WS270點(diǎn)，相較上上周仍上漲了7點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金82,900美元/天。

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