得益于先進(jìn)的技術(shù)和完善的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，中國新能源企業(yè)正在海外多個市場“攻城掠地”。但為了保護(hù)本土企業(yè)的利益，不讓新能源這塊蛋糕簡單地落入中國企業(yè)之口，海外多國已出臺扶持本土新能源制造能力的法案，限制外來企業(yè)過度發(fā)展，中國企業(yè)進(jìn)一步開拓國際市場將受阻。

(相關(guān)資料圖)

面對復(fù)雜的國際環(huán)境，當(dāng)前出海的中國新能源產(chǎn)業(yè)面臨著怎樣的競爭格局？財(cái)經(jīng)作家吳曉波曾在《激蕩十年》中用“水大魚大”形容過中國經(jīng)濟(jì)：大水之中，必有大魚；大魚的出現(xiàn)，也造成了大水的激蕩，并在魚群之間形成了新的競合格局。而今天的新能源賽道也迎來了水大魚大的時代，中國新能源企業(yè)如何借浪出海，在海外搶占產(chǎn)業(yè)鏈新高地？

本期「CEO錦囊」聚焦全球新能源市場競爭格局下的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，由36氪營銷產(chǎn)品運(yùn)營部總監(jiān)余雯君主持，連線歐洲某新興電池公司采購負(fù)責(zé)人林雋敏與模方善達(dá)總經(jīng)理劉海珍就《2023 新能源全球的市場大盤點(diǎn)》話題展開了討論。

兩位嘉賓就全球新能源市場尤其是歐洲市場展開了深入分析，分享了他們的洞察和親歷。以下是精彩回答總結(jié)：

Q1：目前，全球主要的新能源市場有哪些？ 林雋敏｜歐洲某新興電池公司采購負(fù)責(zé)人

從新能源下游消費(fèi)端來看，全球有著公認(rèn)的三大市場：

中國市場：最大的單一市場。 歐洲市場：第二大潛在市場，因?yàn)闅W洲市場整體消費(fèi)者對于新能源汽車的概念接受度比較廣，增速比較快，需求大。 美國市場：雖然美國民眾對新能源產(chǎn)品的接受度較高，但美國在政策上對新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有限制。在美國《通脹削減法案》出臺前，幾乎沒有鋰電新能源產(chǎn)業(yè)考慮美國的投資機(jī)會。 Q2：不同國際市場對中國新能源企業(yè)的態(tài)度如何？ 劉海珍｜模方善達(dá)總經(jīng)理

不同的國際市場對中國新能源企業(yè)持有不同的態(tài)度：

東南亞市場：相對來說，東南亞市場對中國企業(yè)的態(tài)度比較開放，例如，越南的招商引資政策表現(xiàn)出對中國企業(yè)的熱烈歡迎；但是馬來西亞由于石油價格較低，因此他們對新能源的需求并不強(qiáng)烈。 北美市場：北美由于本身擁有很多優(yōu)秀企業(yè)以及完善的上下游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，再加上較為敏感的中美關(guān)系，北美市場對中國企業(yè)的態(tài)度并不積極。 歐洲市場：以德國為例，德國不同的州對中國的態(tài)度不同，像科隆和杜塞所在的州，對中國企業(yè)比較親近，他們非常歡迎中國企業(yè)來本土建電池廠；東歐也是比較歡迎中國企業(yè)的，所以最近很多企業(yè)的整車廠或電池廠都建在東歐，例如匈牙利或者捷克。但是歐洲市場也存在著本土保護(hù)的問題，因此，中國企業(yè)想要進(jìn)入歐洲市場需要跟本土的企業(yè)有更多的合作或者深入的綁定。 Q3：中國新能源企業(yè)進(jìn)軍歐洲，有哪些挑戰(zhàn)？ 林雋敏｜歐洲某新興電池公司采購負(fù)責(zé)人 人才稀缺：這是整個行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。在鋰電行業(yè)，有產(chǎn)業(yè)化能力的人才基本都集中在中日韓三個國家，但在海外市場找不到適應(yīng)本土文化并且有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的人才?；蛟S本地的人才教育背景以及基礎(chǔ)知識非常扎實(shí)，但是缺乏具體行業(yè)、具體產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。如果在亞洲招產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的人才，他可能又無法適應(yīng)當(dāng)?shù)匚幕?，甚至語言存在障礙。想要兩頭都匹配找到完美的人才是非常困難的。 競爭對手擁有先發(fā)優(yōu)勢：短期內(nèi)，在業(yè)務(wù)競爭層面中國的新能源產(chǎn)業(yè)出海時還會面臨來自譬如韓國和日本產(chǎn)業(yè)鏈的一些有力的競爭和阻擊。韓國企業(yè)的全球化具有先發(fā)優(yōu)勢，他們最早布局了歐洲和北美市場。中國企業(yè)作為后來者，怎樣后來居上將成為下一個挑戰(zhàn)。 競爭格局變化：從長期來看，整個市場競爭格局會發(fā)生較大變化，中國企業(yè)未來的競爭對手將會變成歐洲和美國本土的企業(yè)，他們在三五年之內(nèi)可以學(xué)習(xí)中國整個產(chǎn)業(yè)鏈的成熟經(jīng)驗(yàn)，這些企業(yè)也會迅速崛起。 Q4：如果去歐洲開發(fā)市場，在面向歐洲消費(fèi)者的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)上需要注意什么？ 劉海珍｜模方善達(dá)總經(jīng)理 從整個歐洲市場看，歐洲的消費(fèi)者可能更喜歡傳統(tǒng)的、實(shí)用性的東西，他們對新興的、酷炫的東西可能接受程度沒有那么高。 林雋敏｜歐洲某新興電池公司采購負(fù)責(zé)人 歐洲市場的消費(fèi)者在喜好上跟中國消費(fèi)者有非常大的差異。以新能源汽車為例，現(xiàn)在國內(nèi)市場的品牌非常注重智能化座艙的設(shè)計(jì)，這是除了純電動化以外的第二個王牌優(yōu)勢，但是這種徹底智能化或者玻璃化的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)在歐洲對于本土的消費(fèi)者吸引力并不大，因?yàn)樗麄兏?xí)慣傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)。 此外，歐洲市場消費(fèi)新車的用戶群體整體年齡是偏大的，他們通常有一定的財(cái)力。那么年輕人以及工薪階層等占據(jù)市場消費(fèi)主力的這些剛性需求者，他們是更傾向于去購買二手車的。所以用戶的年齡層次，包括社會階層，也會直接影響到整體的消費(fèi)者的偏好。 Q5：在歐洲市場，中國新能源企業(yè)與本土政府或產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)展開合作，需要注意什么？ 劉海珍｜模方善達(dá)總經(jīng)理 在企業(yè)出海的時候，最好有一個懂公司產(chǎn)品的、懂市場的人；或者團(tuán)隊(duì)去歐洲或者東南亞等海外國家落地的時候找到當(dāng)?shù)氐囊恍C(jī)構(gòu)進(jìn)行協(xié)助，本土的機(jī)構(gòu)能夠幫助了解當(dāng)?shù)氐奈幕头煞ㄒ?guī)。如果從頭去學(xué)時間周期會很長，本土化的員工或者機(jī)構(gòu)能夠幫助項(xiàng)目迅速落地。 林雋敏｜歐洲某新興電池公司采購負(fù)責(zé)人 中國人傳統(tǒng)的一些抱團(tuán)精神是不能丟棄的。整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵袊浅?qiáng)勢的產(chǎn)業(yè)，所以整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游各種配套服務(wù)的企業(yè)，在中國其實(shí)都有各自的合作伙伴。所以，當(dāng)中國企業(yè)出海的時候，不光要自己走出去，還要把同胞一起帶出去，大家一起深耕新市場。 同時，要擴(kuò)大在海外本地市場的朋友圈，中國企業(yè)要去努力地融入這個本土市場，扎根服務(wù)于本地的一個產(chǎn)業(yè)鏈，成為外國人口中的“來自外國的本土朋友”。 Q6：面對不同國家地區(qū)的政策、市場特征和需求差異，出海的中國新能源企業(yè)如何應(yīng)對？ 劉海珍｜模方善達(dá)總經(jīng)理 現(xiàn)在的本土化是指整個生產(chǎn)制造過程中的核心零部件、產(chǎn)品，甚至包括生產(chǎn)設(shè)備的本土生產(chǎn)，而不僅僅是原材料的組裝。以東南亞市場為例，越南越來越注重產(chǎn)品的核心零部件的本土制造，菲律賓也出現(xiàn)過一些客戶會審查生產(chǎn)設(shè)備是否為本土制造的問題?？梢灶A(yù)測這種現(xiàn)象以后會變得越來越普遍，所以中國新能源企業(yè)要做好加強(qiáng)本土化的準(zhǔn)備。 林雋敏｜歐洲某新興電池公司采購負(fù)責(zé)人 讀懂政策需求：企業(yè)在出海前必須清楚地了解目標(biāo)市場的政策需求，例如電池行業(yè)鏈的美國通脹削減法案以及歐洲正在規(guī)劃的電池法案，這些政策直接決定了企業(yè)是否有資格參與該市場的商業(yè)活動；出海前必須學(xué)會正確規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、合理利用貿(mào)易保護(hù)手段，來維護(hù)企業(yè)的利益。 重視出海的資金來源：資金來源是一個比較長期性的風(fēng)險(xiǎn)，全球主要經(jīng)濟(jì)體在未來的一些核心領(lǐng)域都加強(qiáng)了對外資企業(yè)的審查力度。因此，中國的新能源企業(yè)要盡可能去利用海外成熟的一些基金引擎以及資本工具，去在海外融資、投資。 Q7：中國的新能源汽車、電池、光伏、儲能在海外熱度都很高，下一個可能火爆海外的新能源細(xì)分賽道是什么？ 林雋敏｜歐洲某新興電池公司采購負(fù)責(zé)人

有兩個機(jī)會點(diǎn)：

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的上游原材料：因?yàn)檫@些相關(guān)產(chǎn)業(yè)除了幾個極小的化學(xué)品以外，在歐洲以及北美市場是完全零基礎(chǔ)的。然后下游的市場客戶像歐洲本土的電池企業(yè)、新能源汽車企業(yè)，也在大力支持這些上游原材料企業(yè)在歐洲或者美國市場的擴(kuò)張。 廣義意義上的新能源產(chǎn)業(yè)：指以替代傳統(tǒng)的化石燃料為新型的能源供給側(cè)的企業(yè)，比如風(fēng)力發(fā)電、光伏、氫能等。這個行業(yè)突破了能源供給瓶頸，實(shí)現(xiàn)區(qū)域化的能源供給，不用再依賴其他地區(qū)的化石燃料。這種新型的能源供給側(cè)的一個深化的改革，可能會引起新的能源革命，帶動很多新的行業(yè)。 Q8：對于經(jīng)驗(yàn)不是很豐富的新能源中小企業(yè)出海，有什么建議？ 劉海珍｜模方善達(dá)總經(jīng)理 深入了解目標(biāo)市場的情況：一方面要了解當(dāng)?shù)氐恼邔?dǎo)向，另一方面要去跟當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)了解行業(yè)、產(chǎn)業(yè)的狀態(tài)。 自己做好規(guī)劃：根據(jù)自身企業(yè)的特點(diǎn)，為出海做好長期的規(guī)劃。 創(chuàng)始人親力親為：創(chuàng)始人需要親自帶頭了解市場。 跟當(dāng)?shù)氐臋C(jī)構(gòu)深入合作：跟本土機(jī)構(gòu)合作可以在早期避開很多不必要踩的坑。 林雋敏｜歐洲某新興電池公司采購負(fù)責(zé)人 必須承認(rèn)不同的地區(qū)有自己的優(yōu)勢和短板，沒有辦法找一個完美的解決方案。每個地區(qū)都有自己所稀缺的東西，這些東西可能是企業(yè)所需要的，不要因?yàn)榧m結(jié)、猶豫而錯失這個最好的市場窗口。

以上就是本期「CEO錦囊」的精華內(nèi)容，下期的主題是《新能源出海，「財(cái)法」不踩坑》，我們邀請了普華永道和金杜律所的嘉賓一起聊聊新能源出海常見的法律與財(cái)稅問題和應(yīng)對方法。

采訪丨余雯君 作者丨劉婧瓊 實(shí)習(xí)生張靖對本文亦有貢獻(xiàn)

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