每經(jīng)記者：孫磊 每經(jīng)編輯：段煉,裴健如

“蔚小理”首份一季度報出爐。

(資料圖)

5月10日，理想汽車發(fā)布2023年第一季度財報。財報顯示，該季度理想汽車營收187.9億元，同比增長96.5%，環(huán)比增長6.4%。

其中，車輛銷售收入為183.3億元，較2022年同期的93.1億元，同比增長96.9%，較2022年第四季度的172.7增加6.1%；其他銷售及服務收入為4.6億元，較2022年第一季度的2.53億元增長81.4%，較2022年第四季度的3.82億元增長20.5%。

圖片來源：理想汽車財報

值得一提的是，第一季度財報發(fā)布后，理想汽車雙市股價開始“狂飆”。其中，美股理想汽車（LI）盤中漲幅近17%，市值一度突破300億美元。截至美東時間5月10日美股收盤，理想汽車（LI）報28.22美元/股，漲幅13.93%，總市值294.13億美元；港股方面，截至5月11日收盤，理想汽車（2015.HK） 股價報115.9港元，增幅17.07%，總市值約2416億港元。

圖片來源：百度股市通

據(jù)了解，車輛銷售收入實現(xiàn)同比增長主要由車輛交付量的增加，以及理想L系列車型貢獻的平均售價上升所致。而環(huán)比增長的實現(xiàn)則由于車輛交付量的增加，部分被兩個季度之間產(chǎn)品組合差異導致的平均售價下滑所抵消。

在2023年第一季度，理想汽車共交付新車約5.3萬輛，同比增長65.8%，達成公司此前設定的5.2萬輛至5.5萬輛的交付目標。

在營收和交付量均大幅提升的背景下，理想汽車在2023年第一季度實現(xiàn)了盈利，且連續(xù)兩個季度實現(xiàn)盈利。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車當期實現(xiàn)凈利潤9.3億元，而2022年第一季度的凈虧損為1090萬元，較2022年第四季度的凈利潤近2.7億元增加252.0%。

若不按美國通用會計準則（Non-GAAP），理想汽車2023年第一季度凈利潤為14.1億元，與2022年第一季度的凈利潤4.8億元相比增長196.4% ，與2022年第四季度的凈利潤9.7億元相比增長46.1%。

此外，數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2023年第一季度的毛利率為20.4%，盡管低于2022年同期的22.6%，但依舊維持在理想汽車CEO李想認為的健康水平（20%）上。同時，該數(shù)字略高于2022年第四季度的20.2%。

“一季度，理想ONE的銷售對理想品牌總體毛利率出現(xiàn)了負面影響。理想L7等新車型的銷售對毛利率增長有正面影響?！崩硐肫嘋FO李鐵稱，雖然接下來BOM成本等存在不確定性，但仍然保持毛利率20%的指引。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

與此同時，理想汽車在研發(fā)方面還在持續(xù)投入。其2023年第一季度研發(fā)費用為18.5億元（約合2.697億美元），較2022年第一季度的13.7億元增長34.8%，較2022年第四季度的20.7億元下滑10.5%。

“研發(fā)費用較2022年第一季度增加主要由于支持我們擴展產(chǎn)品組合的費用增加，以及雇員數(shù)量增加導致雇員薪酬的增加，較2022年第四季度研發(fā)費用減少主要于新車項目的周期和進度有關?！崩硐肫嚪矫娣Q。

此外，2023年第一季度的銷售、一般及管理費用為人民幣16.5億元，較2022年第一季度的人民幣12.0億元增加36.8%，較2022年第四季度的人民幣16.3億元增加0.9%。

理想汽車表示，銷售、一般及管理費用較2022年第一季度增加，主要是由于雇員數(shù)量增加導致雇員薪酬的增加，以及銷售與服務網(wǎng)絡的擴大令租金支出增加。截至2023年4月30日，理想汽車擁有302家零售中心，覆蓋123個城市，并于222個城市運營318家售后維修中心及理想汽車授權鈑噴中心。

展望第二季度，理想汽車預計第二季度車輛交付量為7.6萬至8.1萬輛，較2022年第二季度增長164.9%至182.4%；預計第二季度營收242.2億元人民幣至258.6億元人民幣，同比增長177.4%至196.1%。

此外，李想表示，理想汽車考慮的首要問題還是提升市占率，計劃將一季度在20萬元以上新能源汽車市場占有率的11%，提升至第二季度的13%，且不會有降價的考慮。

“L7和L8的Air車型給理想汽車帶來了20%的增量，且L8訂單正在持續(xù)增長，越來越多的品牌參與競爭對我們有好處，用戶看到宣傳可能最終會選擇我們的產(chǎn)品。L8競爭最大的車型還是Model Y?！崩钕胪嘎叮袄硐肫嚑幦≡?月實現(xiàn)交付量超3萬輛?！?/p>

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝（資料圖）

據(jù)了解，理想汽車的純電車型也將在今年第四季度發(fā)布，且發(fā)布即試駕，之后開啟交付，保持和L系列車型同樣的節(jié)奏?！盀榱俗龈邏杭冸姷能囆?，我們很早就在研發(fā)和供應鏈資質上努力，目標高壓純電的車賣到增程差不多的價格，實現(xiàn)接近的毛利率。”李想說。

記者|孫磊

編輯|段煉裴健如 杜波

校對|程鵬

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