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近日，揚(yáng)子江船業(yè)再獲兩家歐洲船東4艘油船訂單，截止目前，今年前四個(gè)月接單量已經(jīng)完成全年目標(biāo)近40%。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，英國(guó)船東Union Maritime已經(jīng)與揚(yáng)子江船業(yè)簽署了2艘114000載重噸LR2型成品油船建造合同，而希臘船東Metrostar Management則簽署了2艘75000載重噸LR1型成品油船訂單。這4艘新船均將在2025年下半年交付運(yùn)營(yíng)?？死松臄?shù)據(jù)顯示，這兩份訂單均在4月1日簽訂。

其中，LR2型油船將采用上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）的設(shè)計(jì)，每艘造價(jià)約為6200萬(wàn)美元；LR1型船由中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院（MARIC）設(shè)計(jì)，每艘造價(jià)約5000萬(wàn)美元。以此計(jì)算，上述4艘新船訂單總價(jià)值將達(dá)到2.24億美元（約合人民幣15.50億元）。

此前有消息稱，揚(yáng)子江船業(yè)與四家歐洲船東簽署了總計(jì)12艘成品油船建造意向書，包括挪威船東Hafnia訂造4艘LR1型油船、希臘船東Pantheon Tankers訂造2艘LR2型船，以及Union Maritime訂造2艘LR2型船、Metrostar Management訂造2艘LR1型和2艘LR2型船。

不過(guò)以目前生效的訂單來(lái)看，Metrostar可能已經(jīng)放棄了2艘LR2型船訂單。

根據(jù)揚(yáng)子江船業(yè)在4月25日剛剛發(fā)布的一季度業(yè)績(jī)更新公告，今年以來(lái)集團(tuán)總計(jì)承接新船訂單23艘11.8億美元（約合人民幣81.67億元），包括18艘油船/化學(xué)品船、1艘LNG/LPG/LEG運(yùn)輸船以及4艘散貨船，完成全年接單目標(biāo)30億美元的約39%。

截至目前，揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單總計(jì)147艘109.8億美元，創(chuàng)下歷史新高。其中包括集裝箱船82艘（608萬(wàn)CGT、78.3億美元），散貨船39艘（75萬(wàn)CGT、14.3億美元），LNG/LPG/LEG船8艘（32萬(wàn)CGT、8.8億美元）以及油船18艘（46萬(wàn)CGT、8.4億美元）。在揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單中，約有56%為集裝箱船，占總手持訂單價(jià)值的71%左右。

這些在建新船預(yù)計(jì)將在2023年至2026年陸續(xù)交付，將確保揚(yáng)子江船業(yè)未來(lái)至少3年的穩(wěn)健現(xiàn)金流和利潤(rùn)。未來(lái)，揚(yáng)子江船業(yè)將繼續(xù)專注于研發(fā)建造LNG運(yùn)輸船、雙燃料船和氨燃料動(dòng)力船等更環(huán)保、附加值更高的產(chǎn)品。

另外，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)今年來(lái)已交付16艘船，達(dá)到全年交船目標(biāo)57艘的28％。

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