航空旅行有望大幅增加，中國(guó)的航空燃油消費(fèi)將成提振全球石油需求的最強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力，多頭早已“虎視眈眈”……

全球石油交易商都在關(guān)注中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的下一個(gè)里程碑——“五一黃金周”。據(jù)報(bào)道，五一假期的航空旅客將約達(dá)900萬(wàn)人次，2019年同期為690萬(wàn)人次。這些跡象令人鼓舞。

(資料圖片)

標(biāo)普全球大宗商品市場(chǎng)洞察負(fù)責(zé)中國(guó)石油市場(chǎng)的主管表示：

“中國(guó)的國(guó)內(nèi)航油需求幾乎已經(jīng)完全恢復(fù)，國(guó)際航油需求已接近恢復(fù)到疫情前的70%。因此，黃金周可能標(biāo)志著中國(guó)的燃油消費(fèi)接近完全恢復(fù)。”

2019年，中國(guó)的出國(guó)旅行人次約為1.7億。摩根大通稱，航空旅行可能大幅增加，中國(guó)的航空燃油消費(fèi)成為提振今年全球石油需求的最強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力。

根據(jù)出行網(wǎng)站Trip.com的估計(jì)，黃金周的國(guó)際機(jī)票搜索量是2019年同期水平的120%?！蹲C券日?qǐng)?bào)》報(bào)道，截至4月18日，國(guó)際及港澳臺(tái)機(jī)票實(shí)際預(yù)訂量是去年的10倍以上。

今年，全球石油市場(chǎng)價(jià)格一直處于兩種力量的拉鋸戰(zhàn)中：一方面，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體在經(jīng)濟(jì)衰退的邊緣；另一方面，今年中國(guó)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇料將打開(kāi)消費(fèi)局面。美國(guó)經(jīng)濟(jì)停滯的同時(shí)，美聯(lián)儲(chǔ)進(jìn)行更多加息的前景導(dǎo)致原油價(jià)格承壓下跌。

如果黃金周能大力推動(dòng)航空旅行，這將表明需求回到正軌，并支撐看漲油價(jià)的觀點(diǎn)。但是，如果民航乘客不及預(yù)期，大宗商品市場(chǎng)恢復(fù)正常水平的期望將部分破滅。

最新的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)預(yù)示著消費(fèi)反彈的可能性很大。3月份的零售額大幅上升，而黃金周可能釋放更多被壓抑的旅游需求。雖然國(guó)內(nèi)游復(fù)蘇強(qiáng)勁，但因?yàn)榭蜋C(jī)減少、機(jī)票貴和國(guó)際旅行限制，國(guó)際航次較少。

中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，第二季度的中國(guó)客運(yùn)航班總數(shù)將接近疫情前的水平。但據(jù)彭博社NEF報(bào)道，國(guó)際航班恢復(fù)量仍將不足一半，而國(guó)際航班占中國(guó)航油消費(fèi)的30%左右。

麥格理的策略師Vikas Dwivedi說(shuō)，航油將是今年中國(guó)需求復(fù)蘇的主力，因?yàn)?strong>“它的復(fù)蘇落后，有望跟上步伐”，盡管他警告消費(fèi)表現(xiàn)最終可能“令人滿意但不會(huì)非常好”。

麥格理估計(jì)，今年中國(guó)的航油需求將同比增加43萬(wàn)桶/天，幾乎占分析師預(yù)測(cè)的中國(guó)石油市場(chǎng)疫情后新增需求的一半，也是國(guó)際能源署預(yù)期的全球航空燃料需求增長(zhǎng)120萬(wàn)桶的三分之一以上。

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