說起南亞，你可能猜不到，這片被喜馬拉雅山脈隔開的土地已經成為中國制造的出海熱土。

(資料圖片)

4月15日早上10:50，圓通航空YG9129航班在昆明長水國際機場劃破長空。B767-300全貨機近48米長的翼展帶起超50噸貨物，向南奔赴2700公里外的目的地——印度金奈。

每周，僅在昆明就有超過30班次的圓通航空貨運航班，往返于中國和南亞諸國之間。

伴隨著中國制造在南亞擴張，快遞物流企業(yè)也將配合布局供應鏈及物流網絡服務，幫助上游企業(yè)奠定服務保障能力。

誰是南亞最活躍的承運人

4小時后，圓通航空YG9129在印度金奈國際機場降落。巨大的主貨艙門和兩個腹艙門緩緩打開，不到1個小時，24個標準貨盤和其他航空集裝箱被一一卸下，里面裝滿了來自國內知名手機品牌的組裝件及零部件。

經過簡單快捷的交接、報關后，圓通國際金奈團隊接手過這批貨物，以最快時間將這批價值數十萬美元送至客戶海外的倉庫中。

中國與南亞的商貿聯(lián)系正越來越緊密。越來越多的華人華企，以超過年均15％的增幅，在南亞投資設廠。

尤其是中國智能手機產業(yè)，近年已逐漸占領印度市場。截至2021年，中國手機企業(yè)在印度工廠已經超過200家，甚至帶動了從鋰電池、攝像頭模組到線材、組裝代工等各個產業(yè)鏈環(huán)節(jié)入駐南亞。

這些動輒價值過萬的電子元器件對物流時效和運輸安全有著很高要求，但當地的物流成本仍相對較高，港口停留時間長、集裝箱水平低等導致了跨境物流時常出現長時間延誤。

在南亞，圓通自有B757、B767等中程全貨機，不僅可以裝載含磁、含電、全電等特殊貨物，并通過空、陸運中的專業(yè)化包裝，最大限度保障貨物安全。

目前，圓通正努力實現南亞三國陸運全覆蓋，并已在昆明、南寧累計開通超過10條南亞航線，鏈接印度新德里、金奈、孟買，孟加拉達卡，巴基斯坦卡拉奇等主要城市。圓通航空不僅是中印航空貨運市場執(zhí)行航線班次最多的承運人，2021年圓通更是占據昆明、南寧兩地機場國際貨量的一半以上。

經過多年磨合，通過在南亞區(qū)域豐富的供應鏈服務經驗及當地貨運資源，圓通已與多家國內主要品牌手機廠商形成穩(wěn)定長期的合作關系。

“在‘千團出?！拇筅厔菹?，如何提供適合出海企業(yè)需求的物流解決方案，如何盡可能實現產品出海的降本增效，是物流企業(yè)面臨的關鍵問題?！痹趫A通國際副總裁辛兆飛看來，隨著開放之門越開越大，資源流通的物流平臺也必須越做越優(yōu)。

如何保障華企出海物流需求

從印度的智能手機產業(yè)延伸開去，巴基斯坦的電機產業(yè)，孟加拉國的輕紡織業(yè)，都能見到當地華企對物流的需求。

2022年的中國——南亞博覽會上，單國際貨運展區(qū)就吸引了全球近300家物流企業(yè)參與，但并非所有物流企業(yè)都能達到相應要求。一次國際供應鏈運輸服務，從下單至交付，至少包含提貨、中轉倉、報關、空運、海外陸運等多個環(huán)節(jié)，物流企業(yè)不僅要在所有環(huán)節(jié)提前預防風險，確保貨物準點、準確、合格送達，還要平衡好其間的運輸效率與成本。

眾所周知，跨境物流費用在企業(yè)出海成本中占到了10％以上，比重較高。怎樣幫助企業(yè)實現“及時運、安全運、低成本運”，成了不少出海企業(yè)最頭疼的事之一。

圓通在南亞深耕近20年，也在南亞主要國家建有分公司并配置有近百人的專業(yè)團隊。通過建設海運頭程、空運頭程、港前拖車、秒級清關、海外分撥、海外倉和末端配送等能力，圓通可為服裝時尚、電子電器及高端制造等行業(yè)提供多樣化、組合式的進出口解決方案。

圓通早在2020年，就與進軍印度的某國產頭部智能手機品牌達成戰(zhàn)略合作。企業(yè)只需提出貨運需求，圓通即可馬上安排從其在東莞等地的工廠提貨，并采用“空陸聯(lián)運”或“空空聯(lián)運”的方式，轉道昆明再送至南亞目的地。此外，圓通還在昆明設有自建倉，可直接為企業(yè)提供中轉倉儲等服務。

在助力國貨走進南亞的同時，圓通也通過國際貨運服務，為國內民眾帶來更多新鮮、優(yōu)質的南亞農副產品。巴基斯坦的芒果、松子，孟加拉的鰣魚、黃鱔，斯里蘭卡的紅茶，有的還是首次進入中國消費者眼簾。

未來，快遞物流將會繼續(xù)跟著國際貿易走出去。“跟上政策發(fā)展的趨勢，通過持續(xù)建設物流網絡和數字化，圓通要不斷優(yōu)化南亞重點國家的端到端物流時效及穩(wěn)定性。”辛兆飛表示，支持華企出海，助推產業(yè)發(fā)展，圓通要為國貨出海保駕護航。

來源：金融界上市公司研究院

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