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3月3日，正德海運(yùn)發(fā)布財(cái)報(bào)，2022年稅后凈利潤(rùn)新臺(tái)幣12.8億元（約合人民幣2.90億元），年增241.07%，創(chuàng)下歷史新高。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年正德海運(yùn)合并營(yíng)收新臺(tái)幣14.67億元（約合人民幣3.32億元），年增19.64%；毛利率52.35%，較去年同期大增36.7%；營(yíng)業(yè)利益新臺(tái)幣6.34億元（約合人民幣1.44億元），較去年同期增加67.61%。

今年1月，正德海運(yùn)合并營(yíng)收新臺(tái)幣0.84億元，相比去年同期的新臺(tái)幣1.27億元下降33.96%，主要是由于去年一季度該公司趁二手船市場(chǎng)熱絡(luò)高價(jià)出售舊船。

正德海運(yùn)表示，受益于2020年第二季度起運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，2021年到2022年換約后合約價(jià)大幅攀升，散貨船運(yùn)營(yíng)成本較穩(wěn)定，帶動(dòng)正德航運(yùn)營(yíng)業(yè)利益大幅增長(zhǎng)，過(guò)去3年平均營(yíng)益率30%，去年四季度突破40%，創(chuàng)單季歷史新高，全年平均營(yíng)益率43%，也是歷年新高。

據(jù)悉，正德海運(yùn)去年出售了5艘舊船，購(gòu)入一艘二手好望角型散貨船，截止去年年底該公司船隊(duì)數(shù)量共計(jì)14艘，將繼續(xù)推行擴(kuò)充自有船隊(duì)的長(zhǎng)期策略，通過(guò)出售船齡較高及效率較低的小靈便型散雜貨船，購(gòu)置優(yōu)質(zhì)、現(xiàn)代化、船齡較輕、噸位較大的靈便型散雜貨船，以應(yīng)對(duì)IMO減排規(guī)定與船舶需求，建設(shè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

該策略有助提高正德海運(yùn)船隊(duì)的效能與優(yōu)勢(shì)最大化，并能借由市場(chǎng)處于歷史高位船價(jià)，實(shí)際通過(guò)出售二手老舊船舶獲利并累積資金增加現(xiàn)金流，負(fù)債比已從2020年66.12%降到2022年33.39%。

船隊(duì)布局方面，今年3月開始正德海運(yùn)將陸續(xù)接收4艘4萬(wàn)噸靈便型高規(guī)格節(jié)能散貨船，目前這4艘船均已經(jīng)議定優(yōu)質(zhì)組價(jià)。預(yù)計(jì)到今年年底正德海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模將達(dá)18艘，2024年上半年還將有兩艘新船加入運(yùn)營(yíng)，船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將能進(jìn)一步提升。

展望2023年，正德海運(yùn)認(rèn)為，雖然市場(chǎng)不確定性因素仍高，上半年市場(chǎng)不明朗，多家船公司預(yù)估一季度可能較清淡，但隨著美國(guó)庫(kù)存消耗、通脹與能源價(jià)格等問(wèn)題緩解，且中國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步溫和復(fù)蘇、穩(wěn)增長(zhǎng)政策逐步落地，加上預(yù)期主要國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整，有望推動(dòng)全球需求逐步回暖，支持運(yùn)價(jià)在第二季度至第三季度開始重現(xiàn)季節(jié)性旺季。

關(guān)鍵詞： 約合人民幣 第二季度