全球首艘大容量電池混動雙頭豪華客滾船“PIONEER（先鋒）”號在廣州建成即將啟航　陳驥旻　攝

(資料圖)

中新網(wǎng)廣州2月28日電 (記者 郭軍)“油電混動，四驅推進，雙向航行”，由中國船舶集團旗下廣船國際為英國P&O Ferries公司打造的全球首艘大容量電池混動雙頭豪華客滾船在廣州建成，并即將于近日啟航前往英國。之后這艘船將投入到英吉利海峽運營，主要往返于英國多佛港和法國加萊港。

全球首艘大容量電池混動雙頭豪華客滾船“PIONEER(先鋒)”號的電池間 陳驥旻 攝

記者從28日在廣州南沙舉行的啟航儀式上了解到，這艘船是目前建成的全球首艘大容量電池混合動力推進的雙頭船舶，船上設置了4個電池間，共配備了1160塊大容量電池，電池裝船容量達到8.8MWh(兆瓦時)，相當于150輛乘用電動汽車的電池容量之和。同時，該船的燃油發(fā)電推進模式和電池推進模式可實現(xiàn)一鍵切換，尤其是當船舶在進出港作業(yè)及近海航行時，可完全采用電池模式推進，從而實現(xiàn)污染物的“零排放”。

船東代表表示：“這將是一艘改變客滾船建造歷史的未來之船?！?/p>

記者看到，?？吭趶V船國際造船碼頭的這艘豪華客滾船的船頭和船艉長得幾乎一模一樣。據(jù)現(xiàn)場技術人員介紹，采用這種設計，使這艘船具有獨一無二的操縱性能，能夠在原地360度轉圈。這艘船的艏艉各有一個駕駛室，駕駛室內的操作設備也一模一樣，船員可分別在兩個駕駛室駕駛這艘船。

據(jù)介紹，這艘船長230.5米，型寬30.8米，服務航速達到20.8節(jié)，艏艉結構完全對稱，而且這艘船也是全球首例前后各配備2臺7500kW吊艙推進器的船舶，吊艙推進器能夠實現(xiàn)360度全回轉推進，因此這艘船也可以實現(xiàn)艏艉雙向航行，這樣將有效縮短船舶進出港時間，極大地提高運營效率。在國際上，在大型客滾船采用這種雙頭設計也尚屬首例。

全球首艘大容量電池混動雙頭豪華客滾船“PIONEER(先鋒)”號在廣州建成即將啟航 陳驥旻 攝

據(jù)廣船國際副總工程師陳灝介紹，這艘船的自動化程度非常高，各個功能基本都可以實現(xiàn)自動控制，全船報警點及各種控制點多達12000多個，船舶在航行時，整個機艙可以做到無需船員值守，也能對機艙內的情況了如指掌。

全球首艘大容量電池混動雙頭豪華客滾船“PIONEER(先鋒)”號內景 陳驥旻 攝

登上這艘客滾船，首先映入眼簾的是一個像星級酒店一般的接待大廳，再走幾步，就是帶著落地大窗的餐廳，奢華感撲面而來。據(jù)介紹，這艘船一次可以搭載1500名乘客和700多輛各類型車輛，適合島嶼、海灣之間的旅客和車輛通勤。船上供旅客活動的公共區(qū)域面積超過1萬平方米。從這艘船的外觀上看，最顯眼的地方就是船的左右舷處各配有一個帶弧度的巨型玻璃幕墻，當從船上透過這些玻璃幕墻往外看時，則是360度毫無遮擋的海景。(完)

關鍵詞： 廣船國際 玻璃幕墻 一模一樣