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馬斯克不介意特斯拉破產(chǎn),因為沒有車企能威脅到它
2023-02-18 17:39:43來源: 1號車盟

前不久,特斯拉獨立董事水野弘道在世界政府峰會上向外界透露,特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾經(jīng)說過,只要別人能夠生產(chǎn)出更好的汽車,他并不介意特斯拉破產(chǎn)。對于馬斯克的這一言論,水野弘道表示這也許是馬斯克的哲學(xué),也是特斯拉的哲學(xué)。

在水野弘道向外界透露了馬斯克曾經(jīng)發(fā)表的這一觀點之后,廣大網(wǎng)友也紛紛發(fā)表了意見,有一部分人覺得馬斯克就是在“作秀”,也有一大部分人認為馬斯克作為新能源車界巨頭,作為世界首富,格局確實是大。

而在小編看來,馬斯克之所以會發(fā)表這樣的觀點,主要還是因為特斯拉這個品牌當下已經(jīng)非常成功,巔峰時期超萬億美元的企業(yè)市值以及超20%的全球市占率已經(jīng)足以讓這個品牌“傲視群雄”,所以在小編個人看來,馬斯克當下說出這句話還有另一層意思,就是“特斯拉就是最好的,你們也造不出比我好的車?!?/p>


(資料圖片僅供參考)

當然,雖然小編對于馬斯克的此次發(fā)言并無好感,但仍舊不得不承認,特斯拉這家車企當下確實已經(jīng)在各個層面領(lǐng)先整個行業(yè)了。首先產(chǎn)品層面,上面提到,特斯拉當下在全球新能源汽車市場的占有率已經(jīng)超過了20%,僅憑Model 3以及Model Y這兩款沖量產(chǎn)品就能達到如此水平是非??鋸埖?。

除此之外,在從去年底開始的新能源汽車價格戰(zhàn)中,特斯拉一直占據(jù)著主動地位,基于巨大的產(chǎn)能以及體量,特斯拉品牌汽車業(yè)務(wù)的毛利率在此前達到了30.6%(是保時捷的兩倍),即便后續(xù)價格戰(zhàn)持續(xù)白熱化,特斯拉的籌碼也依然豐富。

而在近期,網(wǎng)上也頻頻傳出特斯拉全新車型Model Q即將問世的消息,若是這款車型定價來到15-18萬區(qū)間,未來特斯拉的市占率極有可能再度上漲。簡而言之,即便對特斯拉無感對馬斯克無感的人,也無法否認這些成績。

而在看完馬斯克這次發(fā)表的言論以后,小編最先想到的其實是造車新勢力蔚來以及理想的CEO李斌與李想,他們兩位與馬斯克有著許多相似的點,同樣是一個地區(qū)極具代表性的新能源車企的CEO,也常常在互聯(lián)網(wǎng)上拋頭露面,然而作為中國地區(qū)比較具備話語權(quán)的車界人士,李斌與李想?yún)s常常在社交平臺上發(fā)表一些極具爭議性的、引戰(zhàn)的言論,或是在產(chǎn)品的發(fā)布會上發(fā)表一些夸大宣傳的營銷言論。

例如李斌此前表示“不理解現(xiàn)在怎么還有人會買燃油車,燃油車除了汽油味還有什么好的?”,這樣的言論實際上是在引導(dǎo)燃油車與新能源車的對立,后續(xù)也是導(dǎo)致了許多網(wǎng)友之間的“唇槍舌戰(zhàn)”。而李想則在此前李想L9的發(fā)布會上表示“L9是五百萬以內(nèi)最好的SUV”,并靠著這一爭議性的言論收獲了極高的輿論熱度。

個人拙見,新能源汽車當下仍舊處于起步階段,各式各樣的產(chǎn)品層出不窮,質(zhì)量也是參差不齊,在這種時候輿論的導(dǎo)向非常容易影響消費者的決斷,而上述兩位CEO以及許多業(yè)內(nèi)人士卻靠著這幾個點不斷為自家產(chǎn)品制造熱度,強行營銷。雖說小編并不否認,蔚來以及理想的許多產(chǎn)品有著較為不錯的產(chǎn)品力,但這樣的營銷還是不太合理。與此同時,這樣鋪天蓋地的營銷也同樣導(dǎo)致了許多本身產(chǎn)品不錯,但是疏于營銷的車型慘遭埋沒。

寫在最后

當下我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展確實迅猛,在許多方面也做到了全球領(lǐng)先,但是有一大部分行業(yè)的參與者卻未能做到腳踏實地,常常想著投機取巧,這對于整個行業(yè)的發(fā)展是極為不利的,我認為各位CEO大佬們也應(yīng)當學(xué)習(xí)一下馬斯克,別的不說,至少馬斯克敢于將特斯拉的專利公之于眾,以此推動行業(yè)的整體發(fā)展,馬斯克也不會靠著自身的影響力來為特斯拉“貼金”。或許當國內(nèi)的新能源車企能達到這樣的高度時,特斯拉也已經(jīng)無法再像現(xiàn)在這樣“高枕無憂”了,大家覺得呢?

關(guān)鍵詞: 新能源車 一大部分

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