【資料圖】

2月9日，陽明海運(yùn)發(fā)布財(cái)報(bào)，1月營收新臺(tái)幣127.1億元（約合人民幣28.66億元），月減22.26%，年減64.27%，創(chuàng)2020年8月以來新低。

陽明海運(yùn)表示，1月份因市場需求低迷使運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，加上春節(jié)假期使得整體運(yùn)營量減少，導(dǎo)致營收下滑。一季度是集運(yùn)傳統(tǒng)淡季，貨量、運(yùn)價(jià)不好是正常狀況，考慮到當(dāng)前整體貨運(yùn)市場受通貨膨脹壓抑消費(fèi)需求，庫存持續(xù)調(diào)整，本季度前景仍不明朗。

陽明海運(yùn)援引Alphaliner最新市場供需預(yù)測指出，2023年預(yù)估集運(yùn)市場供給增長為8.2%，需求增長1.4%；2024年供給增長為8.8%，需求增長為2.2%。

展望后市，陽明海運(yùn)認(rèn)為有三個(gè)觀察指標(biāo)。首先，根據(jù)國際貨幣基金組織（IMF）最新預(yù)測，由于中國放松防疫限制、美國通脹壓力趨緩、歐洲適應(yīng)能源危機(jī)優(yōu)于預(yù)期，調(diào)升2023年全球經(jīng)濟(jì)增長率至2.9%；然而全球依然籠罩在俄烏戰(zhàn)爭、物價(jià)飆漲、利率升高及需求疲軟等重大不確定因素中，仍存在諸多挑戰(zhàn)。

其次，美國工會(huì)談判始終膠著，雖然資方已針對(duì)自動(dòng)化議題提出解決方案，但工會(huì)尚未接受，美西各碼頭作業(yè)仍持續(xù)受到程度不一的影響。

第三，近兩年新造集裝箱船將陸續(xù)交付，加上宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性及新環(huán)保法規(guī)生效，整體運(yùn)營環(huán)境變數(shù)仍多。

關(guān)鍵詞： 市場需求 不確定因素 國際貨幣基金組織