國內(nèi)成品油價續(xù)寫連跌行情。8月23日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，自23日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別降低205元和200元。

【資料圖】

上述調(diào)幅折升價對應(yīng) 92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調(diào)0.16元、0.17元、0.17元，私家車主和物流企業(yè)迎來成本減少。據(jù)大宗商品資訊機(jī)構(gòu)隆眾資訊分析師徐雯雯測算，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將少花8元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用減少1.2元左右。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，在下次調(diào)價窗口開啟前，平均每行駛一百公里，燃油費用減少6.8元左右。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師許磊介紹稱，本輪調(diào)價周期內(nèi)，國際原油震蕩偏弱運行，兩大原油指標(biāo)一度觸及數(shù)月低點，因?qū)θ蚪?jīng)濟(jì)增速放緩的擔(dān)憂殃及石油需求，以及美伊核協(xié)議重啟談判受制裁的原油重返市場的可能性增加，壓制國際油價反彈，尾盤盡管因7月美國就業(yè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)強(qiáng)勁以及原油庫存下降提振連續(xù)三日走高，但是原油變化率仍處于負(fù)值波動。本輪調(diào)價后，國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)0號柴油價格將重回“7元時代”。

這是年內(nèi)首次油價“五連跌”，上一次國內(nèi)成品油價“五連跌”，要追溯到2018年。

據(jù)澎湃新聞測算，本次調(diào)價落地后，2022年以來成品油零售限價共經(jīng)歷16次調(diào)整，其中10次上調(diào)，6次下調(diào)。漲跌互抵后， 年內(nèi)汽、柴油價格累計分別上漲1405元/噸、1350元/噸，折合每升92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上漲1.1元、1.17元、1.15元。

其中，油價從6月下旬開啟連跌后，汽、柴油從高位“降溫”。許磊表示，“五連跌”后，汽、柴油累計跌幅分別為1315和1270元，92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調(diào)了1.03元、1.09元、1.08元。

金聯(lián)創(chuàng)能源分析師王延婷表示，近期國內(nèi)成品油資源供應(yīng)呈現(xiàn)趨緊狀態(tài)，汽、柴油批發(fā)價格漲至高位，批零價差明顯下降，受利潤萎縮影響，多數(shù)加油站促銷力度收窄。而本次零售價下調(diào)兌現(xiàn)后，國內(nèi)批發(fā)價格跟跌幅度有限，終端利潤進(jìn)一步萎縮，不排除部分加油站將繼續(xù)減少優(yōu)惠幅度。

鑒于當(dāng)前原油供應(yīng)端存在較多不確定性， 成品油調(diào)價的連跌模式或接近終結(jié)。

王延婷認(rèn)為，考慮到本輪計價周期末，原油價格有一定反彈，進(jìn)入新一輪計價周期后，變化率將轉(zhuǎn)為正向區(qū)間波動，但幅度有限。調(diào)價兌現(xiàn)后首個工作日，變化率幅度將在0.2%附近波動。短期內(nèi)國際原油價格依然維持震蕩走勢，新一輪調(diào)價或存在擱淺概率，調(diào)價窗口期為9月6日。

隆眾資訊原油分析師李彥在展望后市時表示，以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)小幅上行的趨勢、但幅度偏低。目前來看，利好利空仍呈現(xiàn)博弈態(tài)勢，市場對經(jīng)濟(jì)和需求前景依然擔(dān)憂，但同時供應(yīng)趨緊預(yù)期延續(xù)，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。

卓創(chuàng)資訊預(yù)計，國際原油價格或整體延續(xù)震蕩盤整走勢，雖然新周期的原油變化率以正值開局，但對應(yīng)的成品油零售限價上調(diào)幅度有限，預(yù)計下一周期國內(nèi)成品油零售限價小幅上調(diào)或擱淺的可能性較大。

關(guān)鍵詞： 的可能性 目前來看 明顯下降