“最近我正在關(guān)注深圳出臺的購車補貼政策，既有新投放的購車指標(biāo)，也有消費補貼。對像我這種有購車意愿的人群吸引力還是很強的。”面對深圳市新出臺的消費補貼政策，家住深圳的李女士告訴記者，自己已經(jīng)著手進(jìn)行購車計劃。

近期，多省市陸續(xù)出臺汽車消費刺激政策，包括以舊換新優(yōu)惠、購車發(fā)補貼、發(fā)消費券等多種手段。在這其中，既有廣東、山東、湖北等省，也有寧波、深圳、鄭州等地市。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受天目新聞記者采訪時表示，此輪地方鼓勵汽車消費政策較為直接，預(yù)期效果將會不錯。同時能夠更好地釋放消費潛力，短期內(nèi)將可以拉動汽車銷量提升。

多省市加碼新一輪汽車消費刺激政策

疫情之下，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p，疊加限購政策等多方面因素，今年4、5月份汽車行業(yè)面臨巨大壓力。

據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，5月1日至22日，全國乘用車市場零售78.0萬輛，比去年同期下降16%。相較于4月份的“腰斬”，5月的同比降幅收窄22個百分點，但仍舊低迷。

面對如此情況，多省市紛紛出臺汽車消費刺激政策，來紓解壓力。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前出臺相關(guān)政策的已達(dá)十余省市，補貼力度在2000元到20000元不等。

圖據(jù)湖北省人民政府官網(wǎng)

5月24日，湖北省印發(fā)通知提出鼓勵汽車消費，報廢舊車并購買新能源汽車補貼8000元、購買燃油汽車補貼3000元;5月22日山東省提出，6月30日前在山東省內(nèi)購置新能源乘用車并上牌最高發(fā)放6000元消費券，購買燃油車并上牌最高發(fā)放5000元消費券。在此之前4月27日，廣東省曾出臺了《進(jìn)一步促進(jìn)消費若干措施的通知》，2022年5月1日至6月30日，對個人消費者購買以舊換新推廣車型范圍內(nèi)的新能源汽車新車，給予8000元/輛補貼。5-6月期間，在原有基礎(chǔ)上，廣州增加3萬個購車指標(biāo)。

在地市級層面，深圳更是進(jìn)一步明確“鼓勵汽車消費”，新增投放2萬個普通小汽車增量指標(biāo)，對購置符合條件新能源汽車的中簽者，給予最高不超過2萬元/臺補貼等10條政策。寧波也推出了汽車消費券,共分為滿10萬元減3000元、滿15萬元減5000元兩種,適用線下購置新車消費場景。青島將按照不同車型不同價位，對消費者進(jìn)行3000-10000元的一次性補貼，時間為5月21日至10月31日。鄭州將在6月1日到8月31之間，對在市內(nèi)購買小型非營運車輛的消費者，發(fā)放近2萬份汽車消費券，最高額度為8000元。

廈門大學(xué)中國能源政策研究院助理教授吳微告訴天目新聞記者，中國每千人汽車保有量為214輛，而發(fā)達(dá)經(jīng)濟體每千人汽車保有量普遍在600輛以上。近年來，受到疫情沖擊和經(jīng)濟增速換檔的影響，中國汽車市場增長出現(xiàn)停滯。但隨著經(jīng)濟發(fā)展水平的提升，中國的汽車消費仍有較大的增長空間。

吳微認(rèn)為，各省市促進(jìn)汽車消費的政策，目的在于釋放汽車消費潛力。這不僅能夠刺激汽車消費市場，同時也能擴張總需求，對今年保增長有著積極的意義。

刺激政策將帶來什么效果

在此輪刺激政策中，天目新聞記者注意到，小排量車和新能源汽車明顯受到政策傾斜。除此之外，有的地方甚至對旅游客運、垃圾轉(zhuǎn)運車、港口內(nèi)燃油拖車、公共領(lǐng)域新能源汽車、二手車、汽車下鄉(xiāng)、新能源汽車出口等領(lǐng)域出臺補貼政策。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔對天目新聞記者表示，一般消費政策是鼓勵小排量汽車和新能源汽車，首先能夠減少環(huán)境污染，其次車型應(yīng)該較多為經(jīng)濟型，適用于普通家庭購買。此外，刺激消費政策應(yīng)該最大限度惠及工薪階層。

事實上，在2020年，商務(wù)部就曾組織各地舉辦全國“消費促進(jìn)月”活動，對包括汽車家電等重點商品在內(nèi)的多領(lǐng)域進(jìn)行補貼。近20個省市發(fā)放數(shù)十億消費券，對經(jīng)濟發(fā)展起到了一定的促進(jìn)作用。

圖據(jù)中國政府網(wǎng)站

今年4月25日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費潛力促進(jìn)消費持續(xù)恢復(fù)的意見》，其中指出，要支持新能源汽車加快發(fā)展。以汽車、家電為重點，引導(dǎo)企業(yè)面向農(nóng)村開展促銷。此外，今年以來，汽車消費利好政策頻頻釋放，僅4月就多次提及鼓勵汽車消費。4月4日，財政部部長劉昆撰文提到，落實新能源汽車購置補貼、免征車輛購置稅等政策，促進(jìn)新能源汽車消費。

中國貿(mào)促會研究院市場研究部副主任張繼行對天目新聞記者表示，未來，我國汽車消費前景將值得期待。不僅在于新一輪汽車消費刺激政策密集出臺，而且我國汽車消費升級趨勢明顯，汽車消費已經(jīng)成為居民消費升級的重要特征。

談及汽車消費的發(fā)力方向，吳微認(rèn)為，汽車消費與人均收入水平有著很強的關(guān)聯(lián)性，同時也受到交通容量的制約。我國中心城市由于面臨著較大的交通壓力，汽車消費進(jìn)一步增長的空間不大。工信部近期所組織的新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動，主要是針對中小城市與農(nóng)村地區(qū)，這些地區(qū)汽車保有量仍較低，將是未來汽車市場的主要增長點。

崔東樹亦認(rèn)為，完善新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)，是以新能源汽車為核心方向。由于今年3月開始的各地疫情散發(fā)，很多地方的工作沒能有效順利開展，所以汽車下鄉(xiāng)有效落地都比原來進(jìn)度慢，隨著下鄉(xiāng)活動有序開展起來，對整個車市發(fā)展會有很好的促進(jìn)作用。

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