隨著汽車“新三包”規(guī)定今年1月1日正式實(shí)施，汽車消費(fèi)中這類難點(diǎn)有望得到化解。實(shí)施半月來(lái)，“新三包”能否解決汽車消費(fèi)者的“老煩惱”?湖北日?qǐng)?bào)全媒記者進(jìn)行了探訪。

汽車消費(fèi)投訴集中在四大熱點(diǎn)

根據(jù)今年1月11日公安部發(fā)布的《2021年全國(guó)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)據(jù)》，武漢機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)300萬(wàn)輛，位列全國(guó)第八，全省日均車流量達(dá)到657.3萬(wàn)臺(tái)次。

高速增長(zhǎng)的汽車保有量、車流量背后，汽車消費(fèi)維權(quán)事件也隨之頻頻發(fā)生。遇到質(zhì)量問(wèn)題，商家往往推諉、拖延甚至無(wú)視，消費(fèi)“三包”——包修、包換、包退，很難順利落地。

1月17日，省消費(fèi)者委員會(huì)通報(bào)的汽車投訴相關(guān)情況顯示，2021年全省消委組織受理汽車及零部件投訴突破萬(wàn)件，達(dá)10277件，其中前11月受理8200多件，比去年同期增長(zhǎng)了20%，不少大牌汽車廠家及銷售者、修理者成為消費(fèi)者投訴的主要對(duì)象。

據(jù)了解，汽車消費(fèi)投訴集中在四大熱點(diǎn)——

營(yíng)銷虛假宣傳。包括故意隱瞞汽車質(zhì)量問(wèn)題或汽車真實(shí)情況，將庫(kù)存車、知曉的瑕疵車賣給消費(fèi)者;

汽車質(zhì)量爭(zhēng)議，包括產(chǎn)品性能問(wèn)題、不合格商品以及不具備特定使用環(huán)境，圍繞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池等主要零部件發(fā)生的質(zhì)量爭(zhēng)議最令人頭疼;

合同約定不對(duì)等，包括設(shè)置消費(fèi)陷阱，違約條件苛刻，將本該由生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的過(guò)錯(cuò)、責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者;

“三包”服務(wù)縮水，不履行“三包”義務(wù)，不履行售后承諾，在“三包”期內(nèi)收費(fèi)修理，廠家和經(jīng)銷商相互推諉等。

退換車“門檻”降低，

電動(dòng)汽車納入“三包”

今年1月1日，在2013年版“老三包”規(guī)定基礎(chǔ)上修訂的新版《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》(即“新三包”規(guī)定)正式施行，首次對(duì)退換車的條件、“三包”的生效日期(車輛交付日)等作出了嚴(yán)格規(guī)定，為汽車消費(fèi)者維權(quán)撐腰。

根據(jù)“新三包”規(guī)定，產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，除了銷售者擔(dān)責(zé)，生產(chǎn)商的責(zé)任也得到明確。按照《產(chǎn)品質(zhì)量法》規(guī)定，產(chǎn)品“三包”責(zé)任由銷售者依法承擔(dān)，但在實(shí)際工作中，退換車等重大決策均由生產(chǎn)者決定，“三包”支出費(fèi)用也最終由生產(chǎn)者支付。新“三包”進(jìn)一步明確生產(chǎn)者的“三包”責(zé)任，增加了生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)積極配合銷售者、修理者履行義務(wù)的規(guī)定。

消費(fèi)者如買到質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)的低質(zhì)車，退、換車的門檻降低了。比如，因質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)修理時(shí)間超過(guò)30日，或者因同一質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)修理超過(guò)4次的就可退換車，比“老三包”分別減少5天、1次。

“新三包”最大的亮點(diǎn)，是新增了電動(dòng)汽車相關(guān)的條款，將動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)等專用部件質(zhì)量問(wèn)題納入“三包”范圍，明確要求“三包”憑證須注明“家用純動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品的動(dòng)力蓄電池在包修期、三包有效期內(nèi)的容量衰減限值”。

不法商家將納入全國(guó)征信系統(tǒng)

“新三包”實(shí)施后，有哪些變化？

1月17日下午3時(shí)許，在武漢江岸區(qū)的武漢寶澤汽車銷售服務(wù)有限公司內(nèi)，相關(guān)負(fù)責(zé)人李先生剛剛送走當(dāng)天簽約購(gòu)車的第10位顧客。

“購(gòu)車前，我們會(huì)向顧客講解‘新三包’的內(nèi)容，尤其是‘七日退換’的生效日期。新規(guī)出臺(tái)后，店里銷量穩(wěn)定，每天售出十余臺(tái)，接到的顧客投訴極少。”李先生告訴記者，“早在去年12月中旬，公司就組織員工學(xué)習(xí)掌握‘新三包’。”

“新三包”在銷售端的核心變化是明確了“三包”的起算時(shí)間。在該品牌廠商的供貨系統(tǒng)內(nèi)，所有訂單中“三包”生效的日期已全部按新規(guī)重新輸入，從開(kāi)具購(gòu)車發(fā)票之日起計(jì)算，改為車輛交付之日起計(jì)算。售后服務(wù)“修理記錄保存時(shí)限”等條例也已作出修改，增加了“不得低于6年”的規(guī)定。

正在該公司看車的王女士說(shuō)，“新規(guī)中說(shuō)對(duì)不法商家的懲處力度將加大，這讓我覺(jué)得購(gòu)車時(shí)更放心了。”

據(jù)了解，“ 新三包”將對(duì)違法行為揮出重拳。據(jù)介紹，過(guò)去，對(duì)違規(guī)4S店處罰時(shí)，最多只能處罰3萬(wàn)元，力度較小，難以形成有效懲戒。而根據(jù)“新三包”，對(duì)拒不履行“三包”責(zé)任或者故意拖延等行為，除警告、責(zé)令改正外，可沒(méi)收違法所得、處以違法所得一倍以上十倍以下的罰款(無(wú)違法所得的可最高罰款50萬(wàn)元)，情節(jié)嚴(yán)重的還可責(zé)令停業(yè)整頓、吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照，處罰結(jié)果還將納入全國(guó)征信系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞： 新三包規(guī)定 汽車消費(fèi)投訴 退換車門檻 電動(dòng)汽車