繼包年隨心飛、機票盲盒之后，航旅產品又出新玩法。近期多家航司聯(lián)合機票預訂平臺推出了機票“次卡”。相比動輒3000元左右的“隨心飛”產品，單筆金額幾百元的“機票次卡”更受年輕消費者歡迎。業(yè)內人士認為，在疫情零星出現的當下，機票次卡更契合消費者對風險的規(guī)避和對出行靈活性的需求。

多家航司上架機票次卡產品

機票次卡，就是消費者先以固定價格預先購買特定航線機票，在下一個月中，可以選擇任意時間，在航司開放的航班中兌換這張機票。除了加上機建和燃油附加費外，不用再額外支付任何費用。如果下個月未兌換，將自動全額退款。

極目新聞記者在去哪兒網APP上看到，目前在售的吉祥航空飛行次卡，分為190元和260元兩個價格檔位。產品涵蓋了三四十條國內航線，以上海進出港航班為主，包括襄陽-上海虹橋、宜昌-上海浦東等湖北機場航線。

此外，長龍航空也推出了飛行次卡，分為199元、299元、399元和499元4個價格檔位。產品涵蓋了近300條國內航線，包括武漢-興義、武漢-貴陽、襄陽-哈爾濱、襄陽-寧波等湖北機場航線。

此前，國航也曾在去哪兒網上線“次卡”產品“國航廣州賞秋卡”，出發(fā)地為廣州，目的地包括北上成渝等主干航線。東航上線的飛行次卡，適用上海、北京及西北地區(qū)進出港的400余條航線。最先設計機票次卡玩法的海南航空，前四期次卡產品已經累計銷售超過8萬套，每期銷售額都達到了1000萬元左右。

次卡更加契合旅客出行需求

相比去年各大航司推出的“隨心飛”產品售價大多數在3000元左右。機票“次卡”的平均價格在300元左右，平均折扣在2折左右。數據顯示，購買機票次卡的用戶中，18至26歲的年輕人占比超過80%。定價較低且出行更靈活的次卡產品顯然更受年輕消費者歡迎。

23歲的張鵬(化名)是個資深旅游愛好者，他的朋友圈記錄著各地的旅行足跡。疫情前，他到過法國、挪威、冰島，也到過美國、秘魯、阿根廷。去年起，他將旅行計劃放在了國內，因此購買了去年十分火爆的隨心飛產品，“用隨心飛大概兌換了十幾次航班，感覺還是物超所值的。”張鵬說。

今年航旅新產品“機票次卡”推出后，作為旅游愛好者的張鵬也第一時間下單了。“我覺得機票次卡比較適合出行次數不多且路線固定的旅客，畢竟不是誰都有大把時間兌換隨心飛的十幾趟航班。”張鵬向極目新聞記者分享體驗心得：如果時間充裕的旅游愛好者，建議購買隨心飛;如果是回老家或者定期出差，機票次卡更適合。

在張鵬的“驢友朋友圈”里，也有人吐槽過隨心飛產品。他們認為，雖然隨心飛優(yōu)惠力度不小，但時間不夠充裕，再遇上疫情反復，其實飛不了幾次就浪費了。

張鵬也表示，西藏等熱門旅游航線，用隨心飛很難兌換到，不如今年的次卡方便，“在兌換次卡機票時，當天的航班幾乎都會有座位開放兌換，時間段也有更多選擇。”

業(yè)內人士分析，隨心飛一旦兌換過一次就不能退款，而機票次卡只要沒有兌換，就可以全額退款。今年的機票次卡就像是去年隨心飛的2.0版本，對消費者更友好。除了購買門檻更低以外，機票次卡的購買和使用都較隨心飛更加靈活。在疫情零星出現的當下，機票次卡更契合消費者對風險的規(guī)避和對出行靈活性的需求，或將成為下一個航旅產品爆款。

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