去年7月5日，首屆百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)在北京舉行，今天也同樣如期而至。這一年，百度通過(guò)300+天的潛心努力，交出了一份含金量滿滿的成績(jī)單。

作為第一個(gè)登場(chǎng)的演講者，李彥宏先調(diào)侃了一下自己去年坐無(wú)人車(chē)收到了第一張罰單的事情。當(dāng)時(shí)，他還“吹了個(gè)牛”，稱(chēng)2018年7月百度會(huì)落地量產(chǎn)無(wú)人車(chē)。到了現(xiàn)在該交答卷的時(shí)候，李彥宏也驕傲的宣布——百度全球首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”已經(jīng)量產(chǎn)下線。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)連線福建廈門(mén)金龍客車(chē)量產(chǎn)車(chē)間，阿波龍的內(nèi)部構(gòu)造也被曝光：無(wú)方向盤(pán)、無(wú)駕駛位，無(wú)油門(mén)和剎車(chē)踏板，就是這樣一個(gè)“三無(wú)”自駕車(chē)，乘坐上去也讓人感到跟舒服。李彥宏表示，2018年將是自動(dòng)駕駛產(chǎn)品化元年，自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)“從0到1”，堪比當(dāng)年T型車(chē)下線的歷史節(jié)點(diǎn)。目前，這100輛已經(jīng)完成總裝的阿波龍將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂園、湖北武漢、日本東京等地開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

除了載客的無(wú)人駕駛汽車(chē)外，百度量產(chǎn)的無(wú)人車(chē)還有一款名為“新石器”的載貨無(wú)人車(chē)——一款與新石器合作，由百度提供Apollo自動(dòng)駕駛的軟件能力，新石器提供硬件制造的物流專(zhuān)用車(chē)。

如果要做進(jìn)一步展望，在不久的將來(lái)，無(wú)人車(chē)在各個(gè)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)落地和應(yīng)用也會(huì)成為現(xiàn)實(shí)，比如在公園變成掃地車(chē)，在碼頭變成運(yùn)貨車(chē)，在農(nóng)田里變成插秧的車(chē)，變成摘果子的車(chē)，在小區(qū)里變成運(yùn)人的車(chē)，等等，或許只有我們想不到的，沒(méi)有無(wú)人車(chē)做不到。

量產(chǎn)無(wú)人車(chē)的從無(wú)到有，可謂是一場(chǎng)“改革”，這一成果的實(shí)現(xiàn)不僅僅會(huì)改變汽車(chē)工業(yè)，還會(huì)徹底改變?nèi)藗兊纳?。通過(guò)硬件的減少，軟件的提升，自動(dòng)駕駛更快地將帶入軟件定義硬件的時(shí)代。在這種情況下，軟件代碼的進(jìn)步便成為了衡量自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)步與迭代的標(biāo)準(zhǔn)。

Apollo3.0面向量產(chǎn)，相比去年的“仰望星空”，但今年，通過(guò)阿波龍和新石器這樣的量產(chǎn)和合作，以及聯(lián)盟軟銀出口日本，讓人對(duì)Apollo多了更多信任。