亞洲資本網(wǎng) > 資訊 > 熱點(diǎn) > 正文
如何解決新能源汽車“里程焦慮” 加強(qiáng)充電樁建設(shè)就是唯一方法
2021-10-13 09:53:13來(lái)源: 羊城晚報(bào)

高速服務(wù)區(qū)充電樁保有量雖然已達(dá)到10836個(gè),但是“十一”假期仍是“一樁難求”。排隊(duì)4小時(shí)充電1小時(shí)、堵車不敢開空調(diào)……“十一”假期期間,新能源汽車因充電問(wèn)題頻頻上熱搜。對(duì)此專家表示,一方面應(yīng)增加充電樁建設(shè),另一方面還要避免建而不管。近年來(lái),在國(guó)家政策的大力推動(dòng)下,新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛,但充電難問(wèn)題仍困擾廣大新能源車主。(10月11日工人日?qǐng)?bào))

理性來(lái)說(shuō),高速服務(wù)區(qū)充電樁“一樁難求”,或許只是“十一”假期的特殊產(chǎn)物,原因在于新能源汽車扎堆“黃金周”長(zhǎng)途出游,因而出現(xiàn)了充電服務(wù)供需的矛盾。從這個(gè)角度來(lái)看,增加高速服務(wù)區(qū)充電服務(wù)設(shè)施的配套,顯然比較急迫。

不過(guò),要解決好新能源汽車長(zhǎng)途出行的難題,似乎很難依靠高速服務(wù)區(qū)充電設(shè)施做加法來(lái)滿足。從目前的充電技術(shù)來(lái)看,由于還沒(méi)有出現(xiàn)足夠快的充電技術(shù),無(wú)法像傳統(tǒng)汽車加油一樣實(shí)現(xiàn)即加即走,這也意味著新能源汽車還沒(méi)有找到成熟且富有效率的能源補(bǔ)充方式,這是制約其應(yīng)用的重要短板。

新能源的動(dòng)力補(bǔ)充,在日常短距離出行中,可以通過(guò)停放充電的方式來(lái)彌補(bǔ)。然而,一旦跑長(zhǎng)途,充電效率低的短板便凸顯出來(lái),不僅充電耗時(shí)長(zhǎng)會(huì)降低需求滿足的效率,而且由于充電輪候時(shí)間過(guò)長(zhǎng),還會(huì)大幅度提高車輛占用空間的需求。目前,新能源汽車的應(yīng)用占比還很低,如果像傳統(tǒng)汽車一樣普及,以現(xiàn)有的充電技術(shù)與服務(wù)模式,顯然現(xiàn)有高速服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)是難以承載的。

可見,“一樁難求”擊中了新能源汽車“難跑遠(yuǎn)”的軟肋,給新能源汽車的普及與進(jìn)一步應(yīng)用提了個(gè)醒。

誠(chéng)然,充電樁的普及程度決定了新能源汽車的普及步伐,但充電服務(wù)方式的變革則決定了新能源汽車的應(yīng)用空間。隨著新能源汽車技術(shù),特別是電池儲(chǔ)能技術(shù)的進(jìn)步,新能源汽車充電后的里程越來(lái)越長(zhǎng),從圍著家門口轉(zhuǎn),到跨區(qū)域通行成了可能,在此背景下,推動(dòng)解決“難跑遠(yuǎn)”充電服務(wù)的軟肋,便具有了更現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用基礎(chǔ),而這難題一旦解決好了,必將會(huì)帶動(dòng)新能源汽車更大的消費(fèi)熱潮。

解決好新能源汽車“難跑遠(yuǎn)”的軟肋,當(dāng)然需要持續(xù)推進(jìn)充電樁配套建設(shè),增加數(shù)量、提高密度,提升充電服務(wù)的便利性,但更關(guān)鍵還是推動(dòng)技術(shù)升級(jí)與服務(wù)模式創(chuàng)新,如研發(fā)強(qiáng)充快充技術(shù)、換電池模式等,都是可行的方向,重點(diǎn)是如何引導(dǎo)和激勵(lì)市場(chǎng)加速配套,讓更富效率的服務(wù)與新能源汽車車輪一路相隨。

關(guān)鍵詞: 新能源汽車 里程焦慮 充電樁建設(shè) 高速服務(wù)區(qū)

專題新聞
  • 雖說(shuō)萬(wàn)物皆可盤 但盤得住時(shí)光的才是王牌
  • 霍爾果斯:馮小剛等明星資本大撤離
  • 開心麻花電影頻出
  • 男頻IP為何“武不動(dòng)乾坤,斗不破蒼穹”
  • 《鐵血戰(zhàn)士》北美市場(chǎng)票房跳水 又玩壞一個(gè)大IP?

京ICP備2021034106號(hào)-51

Copyright © 2011-2020  資本網(wǎng)   All Rights Reserved. 聯(lián)系網(wǎng)站:55 16 53 8 @qq.com