美國藍色起源公司創(chuàng)始人貝索斯20日完成了太空試飛，令富豪們近期競游太空的勢頭暫告一段落。在太空游的背后是熱度空前的太空經(jīng)濟，隨著衛(wèi)星服務、空間垃圾清理、商業(yè)航天等應用迫近，預計相關領域將持續(xù)受到資本市場追捧。

試飛對于太空航天飛行商業(yè)化普及具有重要意義。貝索斯在返回地球的記者會上強調此次升空任務代表的是未來發(fā)展的開端。藍色起源此次載人試飛成功顯然將其太空旅游項目向前推進一步。公司預計在今年還會執(zhí)行至少兩次載人升空任務。貝索斯表示，未來計劃通過可重復使用的飛行載具，讓日后的太空旅行變得更容易，并且建立起一條太空之路。

除藍色起源公司外，太空探索技術公司(Space X)、英國太空旅游公司維珍銀河等多家私企也在積極開發(fā)飛行器，搶占商業(yè)太空旅游先機。本月11日，維珍銀河的“團結”號太空船剛剛完成首次滿員太空試飛，向其商業(yè)太空游計劃邁進一步。

維珍銀河稱，已有600人預訂了每張20萬至25萬美元的機票，另有400人想在不久后銷售恢復時預訂。據(jù)該公司估計，票價將升至30萬至40萬美元之間。這種體驗不是每個人都負擔得起。業(yè)界根據(jù)對高凈值個人的調查估計，潛在市場規(guī)模有6000億美元，但該數(shù)字只是粗略的測算。《華爾街日報》文章稱，維珍銀河的市值為120億美元，但幾乎沒有收入，盡管如此，該公司仍有可能吸引到足夠多的客戶從而實現(xiàn)盈利。

太空產(chǎn)業(yè)還出現(xiàn)大額并購。亞馬遜上周爆出已經(jīng)收購了臉書公司的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)團隊，該團隊包含十多名衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)專家。

貝索斯預期，今后將會有更大規(guī)模的太空競爭。

但貝索斯大手筆“投資太空”在美國國內也招致一些批評聲音。批評者認為，這些太空旅行只是富人的炫富之旅，他們應該把時間、金錢和精力更多用于解決地球上的問題。

貝索斯對此并不認同。他表示，投資太空旅行發(fā)展并非是有錢人的金錢游戲，而是為了后人建造“基礎設施”，并希望能探索前往太空的發(fā)展機會。

對于未來太空旅游的商業(yè)前景，業(yè)界預計覆蓋人群暫時不會太大，但營運和投入的絕對值會很可觀，并且會帶動許多配套設施和相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但業(yè)界普遍認為投資者會承擔巨大的風險：一次致命事故就可能終結整個企業(yè)。為了補償投資者，太空旅行公司還必須有潛力提供大規(guī)模的收益。

美國國家航空航天局(NASA)首席研究員維亞切斯拉夫·圖雷舍夫對媒體表示，能夠賺取太空財富的商人將成為全球首個萬億級富翁。圖雷舍夫稱，從太空監(jiān)測地球環(huán)境將成為關鍵市場之一。圖雷舍夫指出，其他可以開展太空商務的領域包括清理太空垃圾、開采太空資源、太空材料學和太空旅游等。

花旗銀行預計，太空旅游產(chǎn)業(yè)在2030年將達到30億美元。而摩根士丹利給出的判斷更為樂觀，認為到2040年，該產(chǎn)業(yè)將增長至超過1萬億美元。據(jù)美國銀行估計，目前太空相關產(chǎn)業(yè)的價值接近4150億美元，到2030年有可能增長到1.4萬億美元。

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