據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站3月20日報道，全球最大的航空公司已經(jīng)累積了超過3000億美元(1美元約合6.5元人民幣——本網(wǎng)注)凈債務(wù)，這一跡象表明，隨著航空公司面臨償還救援資金和國家支持帶來的巨額債務(wù)問題，新冠疫情仍將在數(shù)年內(nèi)阻礙行業(yè)復(fù)蘇。

報道稱，人們希望夏天能夠有限恢復(fù)旅行，注意力正聚焦于航空公司在航空史上最嚴(yán)重的危機之后怎樣迅速恢復(fù)其資產(chǎn)負(fù)債表。

易捷航空公司首席執(zhí)行官約翰·倫德格倫說：“流動性永遠(yuǎn)非常重要，它確保我們有足夠的現(xiàn)金來掌控局面。”

報道指出，股東、債務(wù)市場和國家支持計劃提供的必要流動性幫助航空業(yè)在旅客人數(shù)暴跌狀況下得以幸存，并且避免了廣泛的企業(yè)倒閉，但是航空公司現(xiàn)在需要付出巨大的代價。

根據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站利用美國慧甚公司關(guān)于50家最大航空公司的資產(chǎn)負(fù)債表數(shù)據(jù)進行的分析，盡管企業(yè)現(xiàn)在坐擁現(xiàn)金和1400億美元的短期投資——這一數(shù)字高于年初的900億美元——但同期其凈債務(wù)也增加了600億美元，至3200億美元。

報道稱，美國四大航空公司聯(lián)合航空、美國航空、達美航空和西南航空帶頭籌集資金，包括獲得了超過600億美元的政府援助。

在歐洲，法航-荷航集團和漢莎航空獲得了數(shù)十億歐元的國家支持，而英國航空公司的母公司國際航空集團向股東籌集了27.5億歐元(1歐元約合人民幣7.8元——本網(wǎng)注)，從英國獲得了20億英鎊(1英鎊約合人民幣9元——本網(wǎng)注)政府支持的貸款，并于當(dāng)周通過發(fā)行債券籌集約12億歐元。

穆迪分析公司高級副總裁喬納森·魯特說，與2008年金融危機之前相比，航空公司進入本次危機時的狀況要好得多，令其得以迅速籌集到數(shù)十億美元。

據(jù)報道，根據(jù)美國迪羅基公司提供的數(shù)據(jù)，2020年航空公司在債務(wù)市場籌集到426億美元，創(chuàng)歷史新高。

報道指出，盡管許多主要市場已經(jīng)進行了成功的疫苗接種活動，但是今年航空旅行的前景仍不確定，因此需要支持的時間將比業(yè)界許多人此前預(yù)計的更久。

國際航空運輸協(xié)會表示，航空公司在2021年可能會消耗掉950億美元現(xiàn)金，并警告說，它對航空業(yè)到年底之前可能實現(xiàn)正現(xiàn)金流的預(yù)測或許過于樂觀。

國際航空運輸協(xié)會首席經(jīng)濟學(xué)家布賴恩·皮爾斯說：“眼下現(xiàn)金至關(guān)重要，航空業(yè)將需要更多現(xiàn)金以挺過今年。但是……其中很多可能將以更多債務(wù)的形式出現(xiàn)。”

一旦乘客終于能夠重返天空，各大航空公司便可以開始嘗試改善其資產(chǎn)負(fù)債表。易捷航空公司的倫德格倫說：“債務(wù)償還能力一直是關(guān)注焦點。”

穆迪分析公司的魯特表示，如果今年能夠廣泛分發(fā)疫苗，那么美國的航空企業(yè)將能夠償還“很大一部分債務(wù)”。

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