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工人日報—中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 陳甜
近日，由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建的世界最大跨度三塔斜拉橋巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵性節(jié)點突破——Z3號主塔順利封頂，標(biāo)志著該大橋即將進(jìn)入鋼梁懸臂架設(shè)新階段。
馬鞍山公鐵兩用長大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程，巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分，設(shè)計時速350公里。巢馬城際鐵路作為安徽省首條省市共建的城際鐵路項目，北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際，既是馬鞍山與省會合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，提升通道運輸能力，促進(jìn)長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。
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