央視網(wǎng)消息：在物流需求結(jié)構(gòu)中，跟消費密切相關(guān)的單位與居民物品物流總額，1—5月份同比增長超過了10%。隨著消費場景不斷拓展，多個領(lǐng)域的消費物流需求均實現(xiàn)較快增長，尤其是新業(yè)態(tài)、新模式加快發(fā)展。

在遼寧沈陽渾南區(qū)的東北冷鮮港，記者看到，剛剛拉過來的幾十噸泰國榴蓮正在等著卸車。司機翟師傅告訴記者，自己一路用冷藏車從昆明拉到沈陽，路上就跑了50多個小時。

東北冷鮮港相關(guān)業(yè)務(wù)負責(zé)人告訴記者，一顆榴蓮從產(chǎn)地泰國拉到我國東北消費者的手里，只需一個星期左右的時間。現(xiàn)在每天進出港的水果數(shù)量在2000噸上下，由于正值銷售旺季，水果庫存周轉(zhuǎn)也特別快。在國家骨干冷鏈物流基地的帶動下，東北冷鮮港也在加大冷庫等基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度。目前，幾個集倉儲、加工和交易功能于一體的綜合生鮮交易大廳正在建設(shè)中，將于9月份正式投運。

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東北冷鮮港運營部庫管主管 張富強：這個58、57，這代表一個攤位，商戶可以租這一個區(qū)域，大約能放20板的貨，在這兒就可以賣貨了。比如說商戶白天把貨拉出來，就在這兒賣，到晚上可以拉回到庫里面去，進行存儲。

不僅僅是生鮮水果，來自巴西、俄羅斯等地的肉類也在轉(zhuǎn)關(guān)政策的支持下開始陸續(xù)進入到冷鮮港，并且借助沈陽的區(qū)位樞紐優(yōu)勢，從這里輻射到整個東北地區(qū)。

沈陽空港經(jīng)濟區(qū)管委會副主任 沈小舒：首先可以帶動地方經(jīng)濟的發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的集聚，從民生的角度，我們可以為老百姓提供更多種多樣的食品，使它的價格更優(yōu)惠，使它的冷鮮的程度更好。

便捷的冷鏈物流運輸豐富了老百姓的餐桌。1—5月份，單位與居民物品物流總額同比增長10.9%，增速比1—4月提高1.9個百分點。另外，線上線下物流需求加快融合，特別是跨境電商、即時配送等新業(yè)態(tài)、新模式加快發(fā)展。在沈陽綜合保稅區(qū)的這個跨境電商倉里，從國外集中采購的貨品種類接近六百種，消費者網(wǎng)上下單后，就可以從這里直接發(fā)貨。

沈陽綜合保稅區(qū)某跨境電商倉負責(zé)人 張冰：相當于我們把備貨的環(huán)節(jié)挪到了中國境內(nèi)，如果從咱們保稅倉發(fā)出的話，基本上跟國內(nèi)的產(chǎn)品時效是一樣的。

從電商物流指數(shù)來看，年內(nèi)連續(xù)多月回升。5月份快遞業(yè)務(wù)量完成109.9億件，同比增長18.9%。1—5月份實物商品網(wǎng)上零售額同比增長11.8%，比1—4月份加快1.4個百分點。

中國物流信息中心主任 劉宇航：電商網(wǎng)絡(luò)和快遞板塊的物流需求也增長比較快，特別是像實物商品的網(wǎng)上零售額增長比較快。智能化、數(shù)字化這種服務(wù)能力，對于這種支撐快遞、快運產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也提供了有效的支撐。

物流看經(jīng)濟：物流智能化穩(wěn)步推進 促進產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展

專家表示，今年以來，物流發(fā)展的一個突出亮點就是智能化升級穩(wěn)步推進，多領(lǐng)域物流創(chuàng)新發(fā)展動能同步加強，有力促進了產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。

在位于浙江嘉興的國網(wǎng)浙北檢儲配基地，記者看到，偌大的倉庫里，基本上全是自動化設(shè)備在運轉(zhuǎn)。業(yè)務(wù)負責(zé)人告訴記者，原來需要十八個人管理一個倉庫，現(xiàn)在是十二個人管理三個倉庫。

國網(wǎng)浙江電力有限公司嘉興供電公司倉儲班班長 李巖：三個庫同時管理，工作量增加了，人員沒有增加，反而減少了。

李巖說，智能化改造帶來的最大感受就是效率的提升。而除了正在應(yīng)用的智能化設(shè)備外，他們正在聯(lián)合一些機構(gòu)共同研究5G無人叉車，將智能化技術(shù)延伸到倉庫外的作業(yè)。在這個5G叉車實驗室里，操作人員正在通過一個操縱桿，借助身前的十幾塊屏幕確認叉車的周邊環(huán)境和位置，遠距離對一輛叉車進行操作。

與一般叉車不同的是，這輛5G叉車的周邊布控了十幾個攝像頭以及傳感設(shè)備，借助倉庫里的5G基站以及車載雷達，進行低延時的物聯(lián)網(wǎng)連接。

不僅在倉儲領(lǐng)域，在物流配送領(lǐng)域，無人、智能物流設(shè)備的廣泛應(yīng)用也較大幅度地提升了物流配送的觸達范圍和配送效率。在四川遂寧市智慧物流大數(shù)據(jù)中心里，記者看到一面碩大的顯示屏上，一個個閃爍的光點匯聚成無數(shù)條貨運線路。屏幕一側(cè)，信息一頭連著貨源、一頭連著貨車。

四川遂寧市智慧物流大數(shù)據(jù)中心工作人員 劉勤：每輛車都安裝了GPS ，可自動追蹤，監(jiān)測每一筆運單的運行狀態(tài)，提供更高效、更便捷的物流服務(wù)。

今年以來，快遞物流、倉儲園區(qū)等領(lǐng)域的頭部企業(yè)積極運用先進數(shù)字化、智能化技術(shù)，大幅提升企業(yè)運營效率。重點企業(yè)調(diào)研顯示，1—5月，多家頭部快遞物流企業(yè)在城市配送、即時配送等領(lǐng)域新增投入無人車近1000輛；年內(nèi)投運的大型自動化分揀、智慧倉儲物流園區(qū)日峰值操作量可達1000萬件。通過數(shù)字化、智能化線路規(guī)劃設(shè)計，還能有效解決運輸安全及道路擁堵問題。據(jù)測算，百公斤貨物百公里的綜合運輸成本可降低30%以上。

北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院物流工程系教授 王喜富：今年1—5月份智慧物流的發(fā)展，在整個物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展當中起到了巨大的作用，物流企業(yè)和物流行業(yè)應(yīng)用了大量智能化基礎(chǔ)設(shè)施和自動化設(shè)備，提高了效率。從業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化到數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，使得數(shù)據(jù)成為新的生產(chǎn)要素，拓展了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍和盈利空間。

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