馬斯克又夸中國了，他說“中國在可再生能源發(fā)電和電動(dòng)汽車領(lǐng)域，正處于世界領(lǐng)先地位。無論你怎么看中國，這都是事實(shí)”。前幾天他還這么夸過，“中國有很多優(yōu)秀的企業(yè)和很多優(yōu)秀的人才，他們不僅會(huì)熬夜，凌晨三點(diǎn)也會(huì)兢兢業(yè)業(yè)地工作，甚至不會(huì)離開工廠，而美國工人則會(huì)盡量不去上班”。

這是領(lǐng)跑者的焦慮，沒有驕傲。后有追兵，這也是事實(shí)。但追兵也焦慮，沒有傲嬌。比如他在中國電動(dòng)汽車制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一李書福，這幾天忙著把學(xué)生往工廠里趕。

吉利在全國有10多所院校，其中三亞學(xué)院今年有5000多學(xué)生畢業(yè)，李書福在與學(xué)生對(duì)話時(shí)說，如果認(rèn)為學(xué)歷學(xué)位就等同于能力地位，那大家都不要工作了，只要讀書就行了。找機(jī)會(huì)干事、干成事更重要。要有底線思維和真才實(shí)學(xué)，否則遲早要“翻車”。

這是競(jìng)跑者的焦慮。在電動(dòng)汽車這條賽路上，中美處在同一個(gè)起跑線上，同樣是焦慮，但中國的企業(yè)家更注重教育，更重視塑造人、激勵(lì)人。

也是在前幾天，吉利學(xué)院在享有數(shù)學(xué)建模奧林匹克之稱的“美國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽”上，與全球28000多支大學(xué)生參賽隊(duì)同場(chǎng)PK，竟然拿下了2個(gè)一等獎(jiǎng)、1個(gè)二等獎(jiǎng)、10個(gè)三等獎(jiǎng)。

這就是中國的造車梯隊(duì)，不是所謂的造車新勢(shì)力，而是中國民族汽車企業(yè)自己培養(yǎng)的大學(xué)生。李書福寄語畢業(yè)生，“不抱怨，主動(dòng)作為。不悲觀，腳踏實(shí)地。”他說“每個(gè)時(shí)代都有自己的使命，每個(gè)時(shí)代都將塑造一批新人。”

是的，中國人并不是馬斯克說得那么會(huì)熬夜，中國的工人也反感996，但中國人肯吃苦，對(duì)自己有要求，對(duì)未來有期許。所以馬斯克夸我們的時(shí)候，我們聽聽就行了，不要太當(dāng)真，不要有麻痹。我們有的是差距，必須努力。

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