翱翔藍(lán)天42載,2021年5月15日14時(shí)15分,隨著MU6796航班平穩(wěn)降落在成都雙流國際機(jī)場,東航機(jī)長上官偉宏的飛行生涯自此劃上了圓滿的句號,60歲的上官偉宏也迎來了他的退休生活。

說起東航五星機(jī)長上官偉宏的履歷,可謂亮點(diǎn)頻出。1979年,上官偉宏招飛入伍,1982年,上官偉宏畢業(yè)于中國人民解放軍空軍第二航空飛行學(xué)校,不久,他開始在空軍航空兵八師二十四團(tuán)服役。1986年,上官偉宏轉(zhuǎn)業(yè)到民用航空行業(yè)工作,截至退休,他共計(jì)執(zhí)飛了4273架次航班。

不管事業(yè)輝煌還是事業(yè)平淡,上官偉宏始終有條不紊地做好自己一輩子的事業(yè),那就是飛行?；仡櫷渡盹w行事業(yè)的42年,上官偉宏先后執(zhí)飛過轟-5、轟-6、運(yùn)-7、圖-154、波音-767、空客A320等多種機(jī)型。在轉(zhuǎn)業(yè)至東航期間,上官偉宏先后獲得東航五星機(jī)長、民航飛行安全銅質(zhì)、銀質(zhì)和金質(zhì)獎?wù)?。不管是?zhí)飛空軍飛機(jī),還是執(zhí)飛民用航空的航班,他都竭盡全力保證飛行安全?？梢哉f,上官偉宏用自己的親身經(jīng)歷見證了中國民航事業(yè)的發(fā)展與強(qiáng)大。在他26047小時(shí)的安全飛行中,上官偉宏始終如一地在飛行一線上默默奉獻(xiàn)著自己的力量。

作為一名擁有37年黨齡的老黨員,東航機(jī)長上官偉宏一面積極學(xué)習(xí)新知識,一面奮斗在前,在執(zhí)行航班任務(wù)上,他從不掉鏈子,從無怨言。有一次,上官偉宏執(zhí)飛的早航班延誤至凌晨兩三點(diǎn),當(dāng)天中午原本還有第二班航班任務(wù)的他,在滿足休息期要求的情況下,依然圓滿地完成了飛行任務(wù)。即便這樣,他也沒有叫苦叫累,發(fā)過一句牢騷,在上官偉宏看來,作為一名東航老黨員,就應(yīng)該始終把人民的利益放在首位。

如今,60歲的東航機(jī)長上官偉宏仍然目光如炬,精神抖擻,將老空軍一脈相承的精氣神深深地烙印在每個工作細(xì)節(jié)中。對于這點(diǎn),曾經(jīng)和他搭檔過的東航同事們都印象深刻。“上官機(jī)長執(zhí)行航班任務(wù)時(shí),永遠(yuǎn)會把襯衫熨燙的筆挺有型,仿若新衫,駕駛艙和屏幕也都被他擦得一塵不染,在繞機(jī)檢查時(shí)也不輕易放過任何一個細(xì)節(jié)。”“上飛機(jī)后打掃駕駛艙,下飛機(jī)后打掃駕駛艙,每次接上官機(jī)長的飛機(jī)永遠(yuǎn)都是干干凈凈的狀態(tài)。”就連上官偉宏曾經(jīng)帶過的帶隊(duì)機(jī)長,在談起上官機(jī)長時(shí),無一不露出欽佩的神情。“上官機(jī)長好啊,真正是一名好機(jī)長。”“為人正直,作風(fēng)正派。”“我很喜歡跟上官機(jī)長飛,不僅給你講技術(shù),還要充分發(fā)揮他的幽默。”“每次跟上官飛,聽到他爽朗的笑聲,帶著獨(dú)有的煙火嗓音,就覺得很安心。”

如今,東航機(jī)長上官偉宏就要離開他最愛的飛行事業(yè)了。但談起退休這件事,他仍然充滿朝氣:“翱翔藍(lán)天42載,我心始終是少年!”

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