據(jù)路透社報道，當(dāng)?shù)貢r間4月27日，波音公司公布的2022年第一季度財報顯示，由于成本上漲，再加上新冠疫情及俄烏沖突帶來的一系列影響，其營收利潤低于市場預(yù)期。此外，波音當(dāng)日的股價更是暴跌，創(chuàng)近一年半新低。

財報顯示，第一季度核心每股虧損2.75美元，上年同期為每股虧損1.53美元;第一季度營收為139.9億美元，上年同期為152.2億美元，同比下降8%。

波音公司宣布，將暫停777X項目的生產(chǎn)工作直至2023年。對此，波音的首席執(zhí)行官戴維·卡爾霍恩表示，777-9X的暫停生產(chǎn)將使得公司增加15億美元的“新成本”(注：波音777X系列包括777-8X和777-9X兩款機(jī)型)，且這款飛機(jī)的交付時間要晚于之前預(yù)測的2023年底，預(yù)計要到2025年才能開始交付。

花旗分析師查爾斯·阿米蒂奇表示，“我們擔(dān)心這種延遲(交付)可能會使得航空公司考慮取消訂單。”

“雖然波音公司正面臨著一場越來越激烈的戰(zhàn)斗，但其再次申明，公司正在提高737 MAX的產(chǎn)量，有望在第二季度達(dá)到每月31架。”報道如是說。

波音公布的第一季度財報還顯示，公司已向美國聯(lián)邦航空局提交了波音787認(rèn)證計劃。

報道稱，盡管波音運營現(xiàn)金流在第一季度低于預(yù)期，但其仍預(yù)計在2022年實現(xiàn)現(xiàn)金流為正。

此外，第一季度財報還報告了包括俄烏沖突有關(guān)的2.12億美元的稅前費用，和T-7A紅鷹項目教練機(jī)的3.67億美元費用，以及空軍一號項目的6.6億美元。

另據(jù)媒體此前報道，上周，三名消息人士透露，波音公司已通知主要航空公司與零部件供應(yīng)商將于2022年下半年恢復(fù)對波音787型夢想客機(jī)的交付。當(dāng)被問及波音今年是否會完成737 MAX500架飛機(jī)的交付目標(biāo)時，公司的首席財務(wù)官布萊恩·韋斯特表示：“我們可能不會走到那一步。”

關(guān)鍵詞： 波音股價暴跌 波音公司股價 波音交付目標(biāo) 波音787認(rèn)證計劃