有市場人士擔憂 ofo小黃車接連推出商業(yè)營銷措施會導致忠實用戶的流失

ofo小黃車昨天宣布在官方App上線短視頻廣告業(yè)務，用戶在開鎖之前要先在App上看5秒鐘視頻廣告，卻沒想到眾網友紛紛表示不能接受：為何讓用戶花自己的流量看5秒鐘廣告?據了解，微博更新瞬間也有幾秒鐘視頻廣告閃現，只要是在無wifi環(huán)境下瀏覽，都要花用戶流量，但是網友們對此似乎并沒有注意。

據了解，ofo短視頻廣告業(yè)務命名為“視聽風暴”，即合作伙伴和用戶通過在ofo平臺上投放定制化的有聲短視頻，獲得海量曝光，提升品牌價值。據悉，首批上線的合作伙伴包括可口可樂、趣多多等品牌。廣告的具體呈現方式是，用戶在掃碼開鎖時可觀賞到5秒鐘的品牌廣告視頻。據ofo官方稱，這是繼品牌車身廣告、App端內廣告業(yè)務后，公司推出的第三項廣告業(yè)務。營銷人士分析認為，共享單車用戶在掃碼獲取開鎖密碼時，全部精力會專注在App的開鎖頁面上，此時植入的短視頻廣告觸達率很高。

然而ofo的這一商業(yè)化探索新舉措卻引來網友紛紛質疑：為何要花用戶的流量看5秒視頻廣告?而對于花自己的流量看廣告，網友們表示很心疼、無法接受?？墒菗私?，目前在頭條、微博等平臺上都有短視頻廣告投放，用戶在無wifi環(huán)境下刷微博、看新聞，都會有幾秒鐘廣告閃現，沒能引起網友注意。而ofo也推出了短視頻廣告，卻被網友評論是“為賺錢饑不擇食”。

不過從上述風波可以推斷，短視頻廣告模式目前被市場普遍看好。根據第三方機構Trustdata的最新報告顯示，隨著短視頻用戶規(guī)模的快速崛起，大部分用戶均已習慣在碎片化時間觀賞短視頻。“以ofo千萬級的日訂單來看，品牌商的短視頻廣告日展示量非常巨大，其效果甚至可能將超過部分地鐵、公交廣告。” 以上營銷人士進一步分析稱。據了解，長期與ofo有緊密合作的廣告主也驗證了專家的分析結論：“共享單車的使用頻次高，在這樣高頻剛需的出行場景中，品牌短視頻廣告也更易觸達用戶、強化用戶對品牌的認知。而且短視頻廣告+共享單車的創(chuàng)新結合，也會激發(fā)更多用戶的話題討論興趣。”

也有市場觀察人士擔心，ofo小黃車接連推出的商業(yè)營銷措施，會導致忠實用戶的流失。據了解，之前，ofo小黃車低調取消大部分城市信用免押金政策，用戶在使用小黃車之前要先充值95元。這樣一來，不少用戶可能會選擇主動放棄ofo。這次又加入了開鎖之前要先看5秒廣告才可以騎車方式，可能會再次失去更多用戶。

今年6月，ofo宣布包含車身廣告、App端內廣告、企業(yè)綠卡的B2B各項業(yè)務的總營收已超過1億元，同時ofo在國內100余座城市也已實現盈利。

關鍵詞： 前先 開鎖 廣告