據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時(shí)間2026年1月19日9時(shí)34分，神舟二十號(hào)飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。 經(jīng)現(xiàn)場檢查確認(rèn)，神舟二十號(hào)飛船返回艙外觀總體正常，艙內(nèi)下行物品狀態(tài)良好，神舟二十號(hào)飛船返回任務(wù)取得圓滿成功。

神舟二十號(hào)飛船于2025年4月24日從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空并與空間站成功對(duì)接，11月初因疑似遭空間微小碎片撞擊推遲返回，并留軌開展相關(guān)試驗(yàn)。2026年1月19日0時(shí)23分，飛船撤離空間站，以無人狀態(tài)返回。飛船在軌時(shí)間達(dá)到270天，驗(yàn)證了飛船在軌?？?個(gè)月的能力。

(資料圖)

為降低神舟二十號(hào)飛船返回風(fēng)險(xiǎn)，2025年12月9日，神舟二十一號(hào)航天員乘組利用出艙活動(dòng)機(jī)會(huì)，在艙外使用高清相機(jī)對(duì)神舟二十號(hào)飛船返回艙舷窗進(jìn)行了近距離拍攝，進(jìn)一步確認(rèn)了返回艙舷窗裂紋的狀態(tài)。此外，前期結(jié)合神舟二十二號(hào)飛船應(yīng)急發(fā)射，加緊研制并上行了舷窗裂紋處置裝置，由航天員在神舟二十號(hào)飛船艙內(nèi)進(jìn)行安裝，有效提高了飛船在返回過程中的防熱和密封能力。

據(jù)介紹，發(fā)現(xiàn)神舟二十號(hào)飛船舷窗疑似遭受撞擊后，任務(wù)總指揮部迅速組織開展仿真分析、試驗(yàn)驗(yàn)證等工作，果斷決策調(diào)整任務(wù)計(jì)劃，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。11月14日，神舟二十號(hào)航天員乘組搭乘神舟二十一號(hào)飛船安全返回。11月25日，實(shí)施神舟二十二號(hào)飛船應(yīng)急發(fā)射，中國載人航天史上首次應(yīng)急發(fā)射取得圓滿成功。目前，接替承擔(dān)滾動(dòng)備份任務(wù)的神舟二十三號(hào)飛船已運(yùn)抵酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，長征二號(hào)F遙二十三運(yùn)載火箭即將出廠啟運(yùn)。截至此次神舟二十號(hào)飛船返回，本次中國空間站太空應(yīng)急行動(dòng)主要任務(wù)全部圓滿完成。

相關(guān)報(bào)道：

1月16日，中國航天員科研訓(xùn)練中心在北京航天城舉行神舟二十號(hào)乘組與記者見面會(huì)。

這是神舟二十號(hào)航天員陳冬、陳中瑞和王杰“換乘”神舟二十一號(hào)飛船返回63天后，首次面向媒體與公眾正式公開亮相，就太空駐留期間的工作感悟，和舷窗遭遇空間碎片撞擊后的應(yīng)急處置過程答記者問。

見面會(huì)上，乘組詳細(xì)回顧了返回前的緊急情況。

在返回前最后檢查階段，乘組發(fā)現(xiàn)返回艙舷窗出現(xiàn)三角形貫穿裂紋，初步判斷為空間碎片撞擊所致。指令長陳冬第一時(shí)間拍照記錄并傳回地面，與神舟二十一號(hào)乘組共同對(duì)舷窗狀態(tài)進(jìn)行了細(xì)致觀察和討論，全力配合地面完成復(fù)核確認(rèn)。

陳冬認(rèn)為：“做到‘兩個(gè)相信’：一是相信地面團(tuán)隊(duì)，一定會(huì)預(yù)想一切可能，窮盡一切辦法，為我們制定最穩(wěn)妥的安全返回方案。二是相信自己，我們是訓(xùn)練有素的航天員，有能力處置各種突發(fā)的故障，做到沉著冷靜，泰然處之。”

航天員陳中瑞表示，地面做了扎實(shí)的應(yīng)急情況處置訓(xùn)練，更重要的是，強(qiáng)大的祖國后盾、精益求精的中國載人航天隊(duì)伍和團(tuán)結(jié)協(xié)作的乘組讓他充滿底氣。

王杰則感慨乘組與地面千萬航天人“天地同心”的強(qiáng)大力量。他們迅速響應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，按照地面指令有條不紊推進(jìn)推遲返回前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

最終，在地面團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)研判和高效保障下，神舟二十號(hào)乘組順利換乘神舟二十一號(hào)返回艙安全著陸。從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到完成“換乘”返回、神舟二十二號(hào)成功對(duì)接空間站，全程僅用20余天，中國載人航天用“安全、高效”向世界交出圓滿答卷。

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