參會者排隊(duì)體驗(yàn)虛擬汽車駕駛系統(tǒng)……參展商向參觀者展示虛擬汽車展銷系統(tǒng)……體驗(yàn)者現(xiàn)場體驗(yàn)可穿戴AR設(shè)備……近期在海南三亞舉行的“第三屆CADA凱達(dá)大會AR計(jì)算產(chǎn)業(yè)生態(tài)高峰論壇暨汽車科技創(chuàng)新大會”上，一些AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))技術(shù)與汽車行業(yè)融合的應(yīng)用產(chǎn)品得到了與會人士的青睞。在論壇上，奔馳、寶馬、捷豹路虎和奧迪等全球頂級汽車品牌、行業(yè)領(lǐng)袖以及各國代表團(tuán)和投資人共商行業(yè)前景，探討AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)與汽車行業(yè)在未來創(chuàng)新的無限可能。

汽車大國科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)型在即

目前，正處于“科技進(jìn)步斜率”快速提升的時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)、AR、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)廣泛滲透于經(jīng)濟(jì)社會各個(gè)領(lǐng)域，尤其是對制造業(yè)、流通產(chǎn)業(yè)的影響愈來愈強(qiáng)。

AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))一度被稱為繼語言、文字、印刷、電話和互聯(lián)網(wǎng)之后的第六次信息革命的核心技術(shù)，也是大數(shù)據(jù)的入口和可視化平臺，可以將真實(shí)世界與虛擬世界疊加在一起。它作為一種全新的交互模式，讓互聯(lián)網(wǎng)變成了透視世界的眼睛，已成為改變世界的下一個(gè)科技爆發(fā)點(diǎn)。

“信息技術(shù)儼然已是當(dāng)下經(jīng)濟(jì)進(jìn)化的響亮音符。”RealMax集團(tuán)董事長余海在論壇上說，“蛻變”來自認(rèn)知升級，科技創(chuàng)新僅僅是手段和工具。

汽車產(chǎn)業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展傳統(tǒng)的十大支柱行業(yè)之一，自1956年我國生產(chǎn)的第一輛“解放”牌汽車下線已歷一甲子。在過去的60多年的時(shí)間里，特別是改革開放以來40年的發(fā)展，中國的汽車產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大，從山寨到自主，取得了令世界矚目的成就。從1990年僅占全球汽車產(chǎn)量的1%，到2016年中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一，中國已經(jīng)成為名副其實(shí)的世界性的汽車制造大國。

余海表示，“汽車制造大國”并不意味著“汽車制造強(qiáng)國”，中國的汽車制造行業(yè)的發(fā)展始終伴隨著諸多問題，尤其是近些年來，隨著生產(chǎn)的數(shù)字化和信息的網(wǎng)絡(luò)化，“第四次工業(yè)革命”和發(fā)達(dá)國家“再工業(yè)化”的挑戰(zhàn)隨之而來。以3D打印技術(shù)、智能機(jī)器人和VR/AR等技術(shù)為代表的“第四次工業(yè)革命”正在對傳統(tǒng)的制造業(yè)產(chǎn)生顛覆性的影響。隨著第四次工業(yè)革命的腳步日益臨近，汽車工業(yè)的科技進(jìn)步由量變到質(zhì)變，汽車已經(jīng)成為高新技術(shù)的載體。世界汽車工業(yè)技術(shù)圍繞“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能”四大主題，在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都在不斷取得新的科技成果。

與此同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)以及實(shí)現(xiàn)“中國制造2025”的重要載體，正在承受著新的商業(yè)模式、新的思維方式的沖擊。與之相關(guān)的生產(chǎn)方式、銷售服務(wù)模式、消費(fèi)習(xí)慣等都在經(jīng)歷著巨大變革，汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉砝^“流水線化”、“多樣化”、“精益化”之后的第四次產(chǎn)業(yè)變革。

AR或助力汽車制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

當(dāng)今世界各種新技術(shù)、新方法層出不窮，無數(shù)投資者都在捕捉下一個(gè)“風(fēng)口”，那么，助力汽車制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的點(diǎn)睛之筆應(yīng)為哪種新技術(shù)?

RealMax集團(tuán)CTO Nigel Burton指出，無數(shù)先驅(qū)們的實(shí)驗(yàn)和當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)給出了答案，當(dāng)屬AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)。雖然現(xiàn)在AI人工智能技術(shù)在世界范圍內(nèi)發(fā)展火熱，但實(shí)現(xiàn)其核心的人機(jī)交互最好的平臺便是AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)。

實(shí)際上，AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)與汽車制造業(yè)結(jié)緣已久，拿最常見的HUD(抬頭顯示)和帶隨動(dòng)輔助線的倒車影像為例，這就是AR技術(shù)在汽車領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用，它們并沒有想象中那么神秘。在一些配置較高的車型上，HUD(抬頭顯示)可以在行車途中為駕駛員提供出車輛時(shí)速導(dǎo)航、多媒體等一些必要信息，不僅降低了駕駛員低頭頻率，時(shí)刻為駕駛員提供客觀準(zhǔn)確的道路信息，使得駕駛更加安全;而具備倒車輔助線功能的倒車影像也是AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在汽車制造業(yè)中的一大應(yīng)用，能夠在駕駛員倒車的時(shí)候給予實(shí)時(shí)提醒。

“所以AR其實(shí)離我們并不遙遠(yuǎn)，但這僅僅是AR技術(shù)在安全駕駛方面的輔助功能而已，AR+汽車在未來能做的還很多。”Nigel Burton說。

與會人士指出，在汽車設(shè)計(jì)上，AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)為設(shè)計(jì)師在發(fā)揮創(chuàng)意方面提供了技術(shù)支持，畢竟沒有人可以只憑借想象就設(shè)計(jì)出一款全新車型。而通過虛擬空間進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師可以在充分發(fā)揮想象力的同時(shí)，提高工作效率，一舉兩得。在制造和維修上，AR技術(shù)也有不少應(yīng)用，拿寶馬的制造工廠和售后為例，它們就在使用AR眼鏡進(jìn)行輔助工作，取得的效果十分顯著。

AR生態(tài)級企業(yè)深度行業(yè)應(yīng)用已在實(shí)踐

與會專家表示，“十三五”期間，中國汽車產(chǎn)業(yè)必將迎來轉(zhuǎn)型升級的重大機(jī)遇。創(chuàng)新能力、技術(shù)進(jìn)步、發(fā)展環(huán)境將取得重大突破，與新一代信息技術(shù)的融合必將邁向一個(gè)全新的臺階，也必將為投資者帶來重大投資機(jī)會。AR技術(shù)也必將在這個(gè)智能汽車時(shí)代的熱潮中扮演不可或缺的角色，走在跑道的前方引領(lǐng)人機(jī)交互的最核心的前沿端口。

AR技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)、AI技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)等正在重構(gòu)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，引爆“后互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”的浪潮。全新的“后互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”，給用戶帶來顛覆性的交互體驗(yàn)。AR設(shè)備也是“獲取人工智能最必不可少的端口”。近年來，在很多有關(guān)工業(yè)4.0和智能制造的規(guī)劃文件中，AR被多次提起，并逐漸向制造領(lǐng)域滲透和應(yīng)用，為制造業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)、銷售和售后市場等各環(huán)節(jié)帶來了深刻變革。“中國制造2025”重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖更是將AR列為智能制造核心信息設(shè)備領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)之一。

余海表示，以塔普翊海(上海)智能科技有限公司(簡稱RealMax)為代表的國際化AR生態(tài)級企業(yè)已率先完成了“平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的布局，深度影響著智能制造產(chǎn)業(yè)。

余海介紹說，在產(chǎn)品全生命周期的生產(chǎn)、研發(fā)過程中使用AR技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)裝配工藝的真實(shí)模擬和優(yōu)化，提高概念設(shè)計(jì)的效率，精簡設(shè)計(jì)單位，而且能夠更加有效地進(jìn)行工廠規(guī)劃、客戶溝通，整個(gè)制造系統(tǒng)都真實(shí)地呈現(xiàn)在人們眼前。因而，為制造業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)、銷售和售后市場等各環(huán)節(jié)帶來了深刻變革。

在市場方面，從2017CES消費(fèi)電子展可以看出，“AR細(xì)胞”已呈擴(kuò)散之勢迅速入侵汽車生產(chǎn)、汽車營銷乃至汽車售后維修等環(huán)節(jié)。以AR應(yīng)用為代表的人機(jī)交互項(xiàng)目，如AR信息顯示、AR體感交互系統(tǒng)、AR駕駛輔助系統(tǒng)等，將成為未來汽車必備的功能及其發(fā)展的重要方向，甚至可以說已成為全球汽車技術(shù)發(fā)展的新風(fēng)口，必將掀起智能汽車時(shí)代的新浪潮。

不過，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)AR規(guī)?；瘧?yīng)用尚需二次發(fā)力。如今，AR技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用已日臻成熟。Rinspeed推出的首款“AR概念車”、寶馬與谷歌聯(lián)合開發(fā)的AR應(yīng)用、甚至是《碟中諜4》中阿湯哥那輛寶馬i8概念車等，都把AR技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)變革中的應(yīng)用體現(xiàn)的淋漓盡致。

目前，縱觀全球AR產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)，RealMax在AR產(chǎn)業(yè)中成就突出。多年來，眾多公司深度挖潛AR市場，優(yōu)化AR全球生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，業(yè)務(wù)涵蓋硬件量產(chǎn)、軟件算法、應(yīng)用開發(fā)和內(nèi)容制作的AR技術(shù)儲備，AR操作系統(tǒng)“Realcast”也有可觀的用戶量。

余海表示，RealMax集團(tuán)將緊抓工業(yè)4.0時(shí)代AR爆發(fā)式增長時(shí)期的戰(zhàn)略機(jī)遇，充分利用集團(tuán)在芬蘭設(shè)立的歐洲學(xué)院、在北美設(shè)立的AR實(shí)驗(yàn)室等技術(shù)生態(tài)資源，進(jìn)一步夯實(shí)產(chǎn)品生態(tài)根基，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，為汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新變革、升級換代搭好臺、唱好戲，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)完成歷史風(fēng)口下的飛躍。公司將通過實(shí)際行動(dòng)，反復(fù)驗(yàn)證圈內(nèi)的那句話：“AR產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的頂端，會始終處在AR應(yīng)用最深刻的領(lǐng)域。”

本屆論壇由中國汽車流通協(xié)會凱達(dá)研究院主辦，塔普翊海(上海)智能科技有限公司(簡稱RealMax)、吉林省林田遠(yuǎn)達(dá)形象集團(tuán)有限公司協(xié)辦。此次汽車創(chuàng)新峰會也邀請了來自美國、芬蘭等知名科技、文化界人士，共同探討世界創(chuàng)新以及中國創(chuàng)新。