國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(國際航協(xié))近日在瑞士日內(nèi)瓦舉行“全球媒體日”活動(dòng)，國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克在活動(dòng)上發(fā)布了《全球航空運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀及展望》報(bào)告。根據(jù)該報(bào)告，2018年全球航空運(yùn)輸業(yè)將會(huì)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長的勢(shì)頭，有望實(shí)現(xiàn)凈利潤384億美元的目標(biāo)。

國際航協(xié)是非政府、非營利性的全球航空公司的行業(yè)協(xié)會(huì)，也是全世界最有影響力的航空運(yùn)輸組織?？偛吭O(shè)在加拿大蒙特利爾，執(zhí)行總部位于日內(nèi)瓦，目前擁有275家會(huì)員航空公司，遍及全世界126個(gè)國家，承載全球83%的國際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

“最近幾年，全球航空運(yùn)輸業(yè)逐漸走出世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰霾，已經(jīng)連續(xù)三年扭虧為盈。”朱尼亞克表示，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后重返增長軌道，對(duì)于其他一些產(chǎn)業(yè)來說是很正常的，但對(duì)于航空運(yùn)輸業(yè)來說就是一個(gè)奇跡，因?yàn)楹娇者\(yùn)輸業(yè)非常敏感，不僅受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境的直接影響，也受到安全、能源等多重因素的直接影響。

根據(jù)該報(bào)告，最近3年，隨著世界經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，航空運(yùn)輸業(yè)的需求量出現(xiàn)迅猛增長，這是航空運(yùn)輸業(yè)告別“艱難歲月”的重要支撐。與去年相比，今年全球開通航線的城市增加了1351個(gè)，總數(shù)超過2萬，這些連接不同城市的航線完成了40億人次乘客和6000萬噸貨物的運(yùn)輸。

“安全是航空運(yùn)輸業(yè)的頭等大事。”朱尼亞克說，航空是長途旅行最為安全的一種交通方式，每天全球超過10萬架次航班安全起降。“盡管今年的飛行事故很低，但我們還要加強(qiáng)安全管理措施，爭(zhēng)取做到萬無一失。”

在強(qiáng)勁需求、節(jié)能增效等因素的共同作用下，2018年雖然面臨運(yùn)營成本提高的壓力，但全球航空運(yùn)輸業(yè)依然有望實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長。其中客運(yùn)量預(yù)期增長6.0%，達(dá)到43億人次，貨運(yùn)量增長4.5%，達(dá)到6250萬噸。

“過去幾年，中國是全球航空運(yùn)輸業(yè)整體回暖向好的重要支柱。”國際航協(xié)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布萊恩·皮爾斯在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國成了航空運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)新興市場(chǎng)，正如中國經(jīng)濟(jì)是世界經(jīng)濟(jì)的引擎一樣，中國在全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中也發(fā)揮著同樣至關(guān)重要的作用。