大雨一直不停地下…下…下……

受今年第5號(hào)臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”影響，北京地區(qū)自7月29日開(kāi)始持續(xù)強(qiáng)降雨，7月31日10時(shí)，北京發(fā)布暴雨紅色預(yù)警。

門(mén)頭溝區(qū)高山玫瑰園的雨量監(jiān)測(cè)數(shù)字一路上漲……“580.9毫米、723.0毫米”工作人員緊急向市氣象臺(tái)報(bào)告，這已是當(dāng)日連續(xù)2次成為全市最大雨量……這次的降雨量眼看已超過(guò)2012年的7·21，超過(guò)百年一遇了！

(資料圖片僅供參考)

“一輛在沿河城、一輛在安家莊、一輛在落坡嶺”“總共2800多人，因暴雨鐵路無(wú)法前行，3趟列車(chē)……”中國(guó)鐵路北京局董事長(zhǎng)王進(jìn)喜通過(guò)視頻向北京市應(yīng)急指揮中心報(bào)告：“都在門(mén)頭溝”，他說(shuō)話(huà)的聲音有些顫抖——豐沙線(xiàn)3趟列車(chē)均發(fā)生旅客沿途滯留，救援道路阻斷，亟需運(yùn)送應(yīng)急物資。

緊急命令，列車(chē)旅客滯留，準(zhǔn)備直升機(jī)空投物資。”7月31日19時(shí)，中部戰(zhàn)區(qū)陸軍第81集團(tuán)軍某陸航旅接到緊急命令，武警北京總隊(duì)突擊隊(duì)員在門(mén)頭溝區(qū)徒步前進(jìn)救援受阻，要求陸航增援。

災(zāi)情就是命令——“執(zhí)勤室、執(zhí)勤室，看氣象數(shù)據(jù)，準(zhǔn)備預(yù)案?！鼻》臧恕ひ弧苯ㄜ姽?jié)，備勤戰(zhàn)士們立即開(kāi)始響應(yīng)緊急調(diào)度，準(zhǔn)備物資運(yùn)輸。

8月1日全天，先探空，再空投，3個(gè)波次的航空編隊(duì)，總計(jì)8架次直升機(jī)……截至8月1日傍晚，面向落坡嶺、安家莊-雁翅鎮(zhèn)、沿河城站這3處的直升機(jī)航線(xiàn)全部探明，物資空投全部成功，累計(jì)投運(yùn)物資約4000斤，含1900余份食物、900件雨衣、700張保溫毯、2部衛(wèi)星電話(huà)……

這個(gè)八一節(jié)，子弟兵用行動(dòng)為人民致以莊嚴(yán)的敬禮：人民只要有需要，我們就出動(dòng)！

第一批次：

緊急出發(fā)，艱難探空

7月31日下午，滯留北京門(mén)頭溝區(qū)境內(nèi)的豐沙線(xiàn)K396次列車(chē)、Z180次列車(chē)的1800多名疏散旅客和乘務(wù)人員，在當(dāng)?shù)厝罕姼刹繋椭拢踩诌_(dá)落坡嶺、安家莊的疏散安置點(diǎn)位。此外，K1178次列車(chē)滯留的800余名旅客和乘務(wù)人員仍在永定河上游較遠(yuǎn)的沿河城站，就地安置在列車(chē)內(nèi)。由于地勢(shì)較高，人員暫時(shí)相對(duì)安全。三處點(diǎn)位的生活物資的補(bǔ)給成為急迫的關(guān)鍵問(wèn)題，北京市應(yīng)急指揮機(jī)制開(kāi)始響應(yīng)，協(xié)調(diào)組織各方展開(kāi)救援。

31日傍晚18時(shí)30分前后，武警北京總隊(duì)機(jī)動(dòng)第三支隊(duì)參謀長(zhǎng)王峰帶領(lǐng)40名突擊隊(duì)員，計(jì)劃徒步向前12公里，向雁翅鎮(zhèn)、沿河城等豐沙線(xiàn)永定河上游的山區(qū)方向挺進(jìn)，采用人扛等方式，向前運(yùn)送物資，但是受暴雨斷路影響，挺進(jìn)受阻。據(jù)北京市應(yīng)急指揮中心與氣象臺(tái)數(shù)據(jù)，此時(shí)門(mén)頭溝這3處點(diǎn)位沿線(xiàn)累計(jì)降雨量已高達(dá)700毫米。

傍晚19時(shí)，中部戰(zhàn)區(qū)陸軍第81集團(tuán)軍駐京某陸航旅接到命令，立即組織陸航直升機(jī)編隊(duì)，計(jì)劃物資空投。

但是當(dāng)晚直到24時(shí)，受強(qiáng)降雨影響，仍無(wú)法立即起飛。中部戰(zhàn)區(qū)陸軍第81集團(tuán)軍駐京某陸航旅領(lǐng)航主任范康寧介紹：“旅客和家屬讓我們關(guān)切，但當(dāng)晚的氣候條件復(fù)雜，制定各種預(yù)案，預(yù)定到8月1日凌晨4時(shí)起飛，凌晨短時(shí)強(qiáng)降雨再次到來(lái)，終于等在凌晨5點(diǎn)09分，第一批次的4架直升機(jī)在北京某基地起飛成功?！?/p>

運(yùn)輸物資準(zhǔn)備

提供救援物資的物美集團(tuán)許麗娜介紹：“連夜準(zhǔn)備了包括速食食品、飲用水、保溫毯等1900份，同時(shí)在西六環(huán)門(mén)頭溝區(qū)域移交武警一部分物資，用卡車(chē)裝載，應(yīng)該是陸路也準(zhǔn)備繼續(xù)挺進(jìn)。”1日凌晨5點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)的物資運(yùn)輸人員小哲告訴記者，“看到飛機(jī)起飛，非常激動(dòng)，你看飛起來(lái)了。”

第1批次起飛

第一波次的4架直升機(jī)，按照預(yù)案，一架承擔(dān)領(lǐng)航任務(wù)，另3架提供救援任務(wù)。凌晨6點(diǎn)前后，飛機(jī)進(jìn)入門(mén)頭溝山區(qū)，在前機(jī)的中部戰(zhàn)區(qū)陸軍第81集團(tuán)軍駐京某陸航旅飛行員李德軍介紹，“當(dāng)時(shí)進(jìn)入山區(qū)，能見(jiàn)度非常低，玻璃上全部都是水霧。云層和氣流復(fù)雜，無(wú)法在門(mén)頭溝峽谷中降落。向落坡嶺前進(jìn)中，初步摸清航路，但是光線(xiàn)太暗，無(wú)法降低高度，也無(wú)法聚焦精準(zhǔn)的投運(yùn)點(diǎn)位?！?架直升機(jī)在記錄航向、氣流、障礙物等飛行線(xiàn)路的條件之后，只能冒雨返航。

第二批次：

航路摸清，條件兇險(xiǎn)，落坡嶺成功投運(yùn)

8月1日上午9時(shí)許，機(jī)組官兵及時(shí)搶到短時(shí)雨量小的時(shí)間窗口，第二批次2架直升機(jī)成功起飛，共計(jì)載貨2000斤左右。

前機(jī)由中部戰(zhàn)區(qū)陸軍第81集團(tuán)軍駐京某陸航旅劉鵬飛旅長(zhǎng)親自駕駛領(lǐng)航。上午10時(shí)許，依靠第一次探路的經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)航機(jī)精湛的飛行技術(shù)，2架直升機(jī)以極低的高度，被云層壓著，進(jìn)入門(mén)頭溝山峽段，沿永定河河面逆流而上。

落坡嶺方向受災(zāi)情況

到達(dá)王平鎮(zhèn)落坡嶺水庫(kù)之前，永定河蜿蜒3個(gè)大拐彎，云層密布，無(wú)法飛躍山脊走直線(xiàn)，機(jī)組只能壓低高度，領(lǐng)航主任范康寧介紹，“達(dá)到落坡嶺的時(shí)候，由于飛機(jī)高度較低，清晰地發(fā)現(xiàn)了當(dāng)?shù)厝罕娫诘孛娈?huà)的救援十字圈和掛出的紅旗。當(dāng)即開(kāi)展高難度懸停，把物資和食物、水盡數(shù)投下。”為臨時(shí)安置在這里的k396次列車(chē)的900多名乘客投下了救援物資。

落坡嶺附近

11時(shí)，位于北京某地的陸航飛機(jī)基地的雨量暴增，在能見(jiàn)度較低的情況下，領(lǐng)航機(jī)11點(diǎn)25分安全降落。

落坡嶺方向空投物資

“投運(yùn)成功了，找到了，找到了，在落坡嶺第一次空投成功?！眲傁嘛w機(jī)的機(jī)組官兵難掩興奮，記者為他們拍了一張合照。親自駕機(jī)的中部戰(zhàn)區(qū)陸軍第81集團(tuán)軍駐京某陸航旅劉鵬飛旅長(zhǎng)介紹：“難度大是由于天氣的原因，看見(jiàn)山洪確實(shí)不輕。我們作為人民子弟兵，必須義無(wú)反顧，當(dāng)天（8.1）的天氣來(lái)看，是非常惡劣的，跨山、電線(xiàn)、云遮山、還有大雨，我們都遇到了。我們通過(guò)懸停、小速度前推的方法，成功地把物資投放到落坡嶺?！?/p>

隨后，劉鵬飛旅長(zhǎng)當(dāng)即開(kāi)始指揮加油裝運(yùn)，在11點(diǎn)55分，待命的第三波次的2架飛機(jī)加油完畢，裝載了保溫毯、食品、水，共計(jì)2000斤。乘機(jī)人員15人繼續(xù)待命。劉鵬飛旅長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)告訴記者：“接下來(lái)，天氣需要進(jìn)一步研判，物資繼續(xù)馬上裝載，只要裝載完畢，加油繼續(xù)出發(fā)。齋堂周邊的地勢(shì)更高，谷地更窄，如果可以上去，我們繼續(xù)上?！?/p>

第三批次：

航路探明，安家莊、沿河城全部送達(dá)

落坡嶺的投運(yùn)成功和航線(xiàn)的探明，極大地鼓舞了機(jī)組官兵。根據(jù)氣候監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)8月1日下午16時(shí)，永定河谷地上游的安家莊、更上游的沿河城方向，云層將有所抬高，會(huì)有短暫的適飛期。

8月1日下午15時(shí)，第三批次的2架直升機(jī)再次起飛。記者在艙內(nèi)看到，窗外的能見(jiàn)度極低，舷窗上飄過(guò)縷縷云層。領(lǐng)航主任范康寧介紹，“我們頂著云層飛，但是高度依然較低。15時(shí)左右的城區(qū)能見(jiàn)度太低，只能沿著南四環(huán)向西飛行，以城市主要建筑物為參照?！?/p>

15時(shí)10分，記者在直升機(jī)上看到，城區(qū)方向的涼水河正在排洪，進(jìn)入西五環(huán)的盧溝橋五湖一線(xiàn)，與往日的波光粼粼不同，水面全部呈現(xiàn)洪水色。直升機(jī)沿著永定河一線(xiàn)進(jìn)入門(mén)頭溝，沿途小清河橋體斷裂，永定河從盧溝橋向上游到首鋼園一段，排洪流速非?？欤嫔蠞q。

為了給最遠(yuǎn)的沿河城方向多裝載物資，領(lǐng)航前機(jī)搭載的人員少，記者乘坐在后機(jī)上，后機(jī)除空投、護(hù)航、救援三項(xiàng)功能，還有一件重要的支線(xiàn)任務(wù)，即“為受困的雁翅鎮(zhèn)、安家莊投放衛(wèi)星電話(huà)?！?/p>

由于山區(qū)通訊中斷，應(yīng)地方防汛指揮部請(qǐng)求，記者乘坐的后機(jī)，要在平原區(qū)的某中學(xué)操場(chǎng)緊急降落，領(lǐng)取給山區(qū)的衛(wèi)星電話(huà)。突然一陣顛簸襲來(lái)，范康寧告訴大家，由于場(chǎng)地太小，起飛要有危險(xiǎn)，大家安全姿勢(shì)做好后，立即拉高速直升。

永定河谷地受災(zāi)地區(qū)

沿河逆流而上，永定河洪水滾滾。永定河在清朝以前被稱(chēng)作無(wú)定河，康熙37年治理水患后稱(chēng)永定河，寓意河水永遠(yuǎn)安定，不再泛濫。流域從懷來(lái)延慶的官?gòu)d水庫(kù)向下，到門(mén)頭溝城區(qū)附近的三家店，這一段叫做山峽段。此次滯留旅客的豐沙線(xiàn)，就是從河北懷來(lái)沙城到北京豐臺(tái)，全線(xiàn)沿永定河谷地向下進(jìn)京。

以沿河城為例，隧道高架橋就建在峭壁山間，站點(diǎn)憑依在山前的一處小高臺(tái)上面。安家莊、落坡嶺地勢(shì)稍好一些，也是建在一處河谷洼地的高處。

河道兩側(cè)峭壁陡立，直升機(jī)沿著河谷前進(jìn)，兩側(cè)山頭仿佛觸手可及，山間翻滾的永定河令人眩暈，直接能感受到這里救災(zāi)與滯留旅客安置的危急。

15點(diǎn)20分，直升機(jī)飛過(guò)門(mén)頭溝三家店、陳家莊，永定河山峽段河谷的農(nóng)作物、苗圃、林木沖水倒伏嚴(yán)重。上游向下沖的樹(shù)木枯枝、建筑碎片、泡水汽車(chē)等河道漂浮物較多。散見(jiàn)在高處村莊的村民，看見(jiàn)軍機(jī)向我們招手。

相比剛登上飛機(jī)時(shí)對(duì)顛簸的不安、對(duì)拍攝的積極心情，此時(shí)，乘機(jī)的人看著窗外的水情，都默不作聲。記者對(duì)永定河流域、門(mén)頭溝全域采訪歷時(shí)較長(zhǎng)，對(duì)這一區(qū)域較為了解。目睹此前群眾的美好家園，承受重災(zāi)，淚水不覺(jué)而下，大家的眼眶也都是紅的。

15時(shí)55分，后機(jī)到達(dá)妙峰山水峪嘴附近，這里沿著谷地的國(guó)道被一節(jié)一節(jié)沖斷，泡水車(chē)輛、樹(shù)木、建筑物增多，洪水流速明顯加快。有的河對(duì)岸的兩村相通的橋梁，變成漫水橋，橋面洪水流量很大。

此時(shí)，果如預(yù)測(cè)，妙峰山附近云層已經(jīng)上升，飛機(jī)可以翻山越嶺了，不用再穿河谷而行。這為第三批次的這兩架飛機(jī)快速前進(jìn)提供了條件。

16時(shí)整，旅長(zhǎng)劉鵬飛領(lǐng)航的前機(jī)，終于抵達(dá)沿河城站附近，同機(jī)組的飛行員邢占海興奮地說(shuō)，“我們到最里面了，到了沿河城火車(chē)站。早晨天氣不行，上午只去了落坡嶺，下午天氣好點(diǎn)。看到了那輛k1178次列車(chē)，鐵路的工作人員在引導(dǎo)我們落地，但是場(chǎng)地條件不允許，落不下去，只能懸停投下去了，他們?cè)谙路浇游锲罚瑩熳×?，撿住了。下面有穿制服的幾名同志。?/p>

沿途向沿河城的飛行線(xiàn)路更險(xiǎn)要，“里面挺深的地方，安家莊向上，沿路有修橋的，火車(chē)上的人我能看到，都坐在火車(chē)?yán)锩妗蓖瑱C(jī)的飛行員李德軍介紹他拍攝的圖片與視頻。“你看這個(gè)照片，這是列車(chē)，這是k1178的旅客。公路都是一段一段的，有的被淹了，有的坍塌了?！?/p>

突進(jìn)沿河城方向時(shí)玻璃的霧氣

空投成功，為受阻的k1178次列車(chē)及時(shí)送去了補(bǔ)給。當(dāng)日上午，上游沙城、張家口鐵路的工作人員徒步送來(lái)部分物資，也在接力陸續(xù)抵達(dá)。

沿河城站k1178次列車(chē)空投救援十字與列車(chē)人員

沿河城站k1178次列車(chē)

16時(shí)08分，第三批次的后機(jī)，抵達(dá)雁翅鎮(zhèn)。由于雁翅鎮(zhèn)沒(méi)有看到求救標(biāo)致和人群，飛行機(jī)組判斷，可能轉(zhuǎn)移到了地勢(shì)較好、最近的安家莊。

安家莊空投與招手的群眾

16時(shí)10分，我們抵達(dá)安家莊上空，安置的群眾紛紛跑出來(lái)向直升機(jī)揮手吶喊。在急救十字標(biāo)志上空，群眾掛出了紅旗。領(lǐng)航的范康寧一聲令下，嘩啦一聲，推開(kāi)艙門(mén)，直升機(jī)低空懸停，800斤物資、2部衛(wèi)星電話(huà)全部投放成功。這里安置著Z180次列車(chē)的900多位旅客與乘務(wù)人員。

繼續(xù)待命起飛

8月1日16時(shí)30分，第三批次的兩架飛機(jī)順利返航，中途由于雷暴天氣過(guò)程，在北京某備用機(jī)場(chǎng)備降30分鐘后返航。17時(shí)40分，兩機(jī)前后順利返回機(jī)場(chǎng)。范康寧介紹，“馬上還要開(kāi)總結(jié)會(huì)，把航路情況通報(bào)隊(duì)友，繼續(xù)研究方案，裝好物資待命，隨時(shí)起飛?！?/p>

到8月1日晚間，陸航旅共派出3個(gè)波次的航空編隊(duì)，面向落坡嶺、安家莊-雁翅鎮(zhèn)、沿河城站這3處的物資空投全部成功，投運(yùn)航路均已探明。

飛行員李德軍總結(jié)道：“我也參加過(guò)汶川地震救災(zāi)，但是這次的氣候條件更為復(fù)雜，尤其是上游，下午的后半段到沿河城方向，河谷里面，直刷刷的200-400米的峭壁。如果能見(jiàn)度低，鉆到了云層，很危險(xiǎn)，根本看不到。不好控制，掉頭都沒(méi)辦法。”

“下午能見(jiàn)度好了太多。”繼上午兩個(gè)批次后，沿河城航路摸清了?！皻饬鳌⒖諝鉂穸群命c(diǎn)，云底更高了，后半段陌生航路，雖然也被迫鉆了電線(xiàn)，但是到有河灣的地方也可以走捷徑，翻山?！憋w行員李德軍說(shuō)。

據(jù)中部戰(zhàn)區(qū)陸軍第81集團(tuán)軍統(tǒng)計(jì)，8月1日當(dāng)天，共有26名官兵參與救援，完成食品、雨衣、毯子等急需物資2000多公斤的空投任務(wù)。劉鵬飛旅長(zhǎng)說(shuō)：“今天是過(guò)得最特殊的一個(gè)‘八一’，我們體現(xiàn)了人民子弟兵的本質(zhì)，做到了人民只要有需要，我們就要出動(dòng)。”

接下來(lái)，房山、門(mén)頭溝、昌平等山區(qū)還需運(yùn)送救援物資，轉(zhuǎn)運(yùn)傷病員……陸航旅的官兵們無(wú)暇休息，又投入到緊張的戰(zhàn)斗準(zhǔn)備中……

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