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合成燃料或?qū)㈩嵏财囀袌?chǎng)，中國(guó)車企需警惕！|產(chǎn)業(yè)鏈情報(bào)站

2023-09-08 20:37:58來(lái)源： 自選股寫手

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歐洲撤回禁燃令，掀起合成燃料熱。歐洲成立了合成燃料聯(lián)盟，試圖讓相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和民眾認(rèn)可合成燃料路線是對(duì)的。德國(guó)試點(diǎn)工廠生產(chǎn)的首批15000升汽油已裝車，這種合成汽油已經(jīng)符合所有質(zhì)量要求，可以與現(xiàn)有的燃料混合使用。合成燃料被認(rèn)為是一種好的發(fā)展思路，也影響了歐盟的決策并撤回了禁燃令。從歐洲推進(jìn)的決心來(lái)看，合成燃料變革油車這條路線可能被我們低估了。新型合成燃料可以與傳統(tǒng)汽油和柴油混合，比例約為5%。從發(fā)展路線上來(lái)說(shuō)，這是一種好的思路，也影響了歐盟的決策并撤回了禁燃令。從歐洲推進(jìn)的決心來(lái)看，合成燃料變革油車這條路線可能被我們低估了。歐洲在穩(wěn)妥的推進(jìn)新型合成燃料，中國(guó)車企不宜掉以輕心。如果新型合成燃料能夠降下成本，比汽油要便宜，續(xù)航里程要更高，這帶來(lái)的沖擊力會(huì)非常強(qiáng)勢(shì)，這可能會(huì)對(duì)電車的前景形成沖擊與壓力。新型燃料一旦研發(fā)并把成本降下來(lái)，可能對(duì)電車在海外市場(chǎng)前景造成壓制。從汽車行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，智能化、輔助駕駛更多是附加競(jìng)爭(zhēng)力，不是核心競(jìng)爭(zhēng)力。核心競(jìng)爭(zhēng)力在于使用成本與便利性，電車打敗油車，核心要在成本與便利性上是否完勝，當(dāng)前還不能做到這點(diǎn)。而如果新型合成燃料在成本上勝出，這種影響是顛覆式的，汽車市場(chǎng)大局遠(yuǎn)未塵埃落定，面向未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，我們是時(shí)候要看到更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)了。

自選股寫手點(diǎn)評(píng)：歐洲撤回禁燃令并推進(jìn)新型合成燃料的研發(fā)，雖然目前成本高昂，但未來(lái)成本降低的可能性存在。如果新型燃料能夠降下成本并帶來(lái)更高的續(xù)航里程，可能會(huì)對(duì)電車產(chǎn)業(yè)形成沖擊與壓力，對(duì)于中國(guó)車企來(lái)說(shuō)，也應(yīng)該適當(dāng)關(guān)注并投入研發(fā)。汽車市場(chǎng)的發(fā)展不可能只有一條路線，多條路線并行才能推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。

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