剛剛，極目新聞記者從中國鐵路武漢局集團公司了解到，4月26日8時整，55301次試驗列車從襄陽東站緩緩駛出，標志著鄭渝高鐵襄陽東至巴東段正式進入運行試驗階段。至此，鄭渝高鐵新建線路全部進入運行試驗階段。

圖為：運行試驗首日復興號試驗列車(張俊攝)

鄭渝高鐵位于豫、鄂、渝三省市境內(nèi)，其中，萬州北至重慶段和鄭州東至襄陽東段分別于2016年11月28日、2019年12月1日開通運營。襄陽東至萬州北新建線路目前還未通車，共新建南漳、保康縣、神農(nóng)架、興山、巴東、巫山、奉節(jié)、云陽等8座車站。

鄭渝高鐵新建線路襄陽東至萬州北站間全長392公里，其中湖北省境內(nèi)208公里，重慶市境內(nèi)184公里。在此之前，重慶市境內(nèi)新建線路已進入運行試驗階段。

鄭渝高鐵新建線路(襄陽東至萬州北)線路示意圖

鄭渝高鐵湖北境內(nèi)新建線路運行試驗是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束后開展的，試驗列車將在襄陽東站至巫山站間運行。聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門對軌道、橋梁、隧道、牽引供電和通信、信號、客服系統(tǒng)等12大項進行了測試，開行各類檢測列車895列次，檢測里程達95000公里，全面檢測、驗證了各類固定設施和移動設備的功能，技術(shù)性能達到國家、行業(yè)頒布的技術(shù)標準，滿足開通運營條件。此次運行試驗主要是通過故障模擬、應急救援演練、列車運行圖參數(shù)測試和按圖行車試驗等項目，檢驗高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

鄭渝高鐵設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。全線通車后，中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和長江經(jīng)濟帶聯(lián)系將更加緊密，對新時代推進西部大開發(fā)形成新格局，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

鐵路部門提醒：鄭渝高鐵全線實行封閉管理，未經(jīng)許可進入線路、侵入限界的行為均是違法行為，鐵路公安機關(guān)將依法嚴肅查處。同時，運行試驗期間列車高速運行，沿線群眾切勿圍觀、逗留，切勿在線路附近放飛無人機、風箏等空飄物體，嚴禁做出任何危害鐵路運輸安全的行為。

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