在下線325天后,滴滴順風車18日首次舉辦媒體開放日，滴滴順風車總經(jīng)理張瑞分享了順風車在將近一年時間里的安全整改進展，表示“順路才是順風車的本質(zhì)”，但他也同時透露，滴滴順風車尚無明確的上線時間。

張瑞介紹，順風車整改的核心是確保它是順路的共享出行，因此真正順路行程、真實身份核驗和全程安心保障成為順風車整改的主要內(nèi)容。“為保證是順路，滴滴去掉了附近接單功能、車主只能先設(shè)置有限個常用地點，比如家、公司或者學(xué)校，發(fā)布行程時起點和終點都必須是常用地點，同時每天接乘次數(shù)有限。在真實身份核驗方面，不但所有用戶要通過實名認證，車主在注冊、接單和接駕環(huán)節(jié)要進行多次人臉識別，同時我們還設(shè)計了信息核驗卡，接單一旦成立，會把車主和乘客雙方的信息發(fā)到對方手機上，乘客在上車前就可以核實車主信息是否與核驗卡一致。”他還表示滴滴順風車將永久下線用戶隱私信息，比如自定義頭像、性別、昵稱甚至長文評價。此外他也表示，即使將來順風車試運行，也將先開放白天和市內(nèi)場景。

如何降低女性乘坐滴滴順風車時可能遭遇的風險是公眾最為關(guān)注的話題之一。滴滴順風車安全產(chǎn)品經(jīng)理趙家農(nóng)介紹，通過女性專屬保護計劃提供的安全助手功能，女乘客和女車主可以看到合乘用戶的一系列信息：比如當前接單車主駕齡、車齡，通過人臉識別的具體時間等。

滴滴總裁柳青表示，滴滴內(nèi)部對順風車業(yè)務(wù)是否上線“存在巨大爭議”。“順風車業(yè)務(wù)每天100萬到200萬單，只占平臺5%-10%，為了這個業(yè)務(wù)，平臺要不要承擔‘歸零’的風險很讓決策團隊糾結(jié)和彷徨。”她也表示，增加的安全措施有可能讓滴滴順風車成為“一款最難用的順風車產(chǎn)品”。

滴滴CEO程維則表示，過去的一年，滴滴逐漸意識到自己不但是科技創(chuàng)新企業(yè)，也是社會服務(wù)企業(yè)。2019年，滴滴在安全方面的預(yù)算是20億元，投入包括產(chǎn)品、線上新增的司機服務(wù)經(jīng)理等。“所有的滴滴人內(nèi)心的標準，就是我們做出來的每一款產(chǎn)品，能夠放心地讓我們自己的家人和朋友使用。”

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