今年年初，廣東珠海平沙發(fā)生一起慘烈的交通事故。4名男女開(kāi)兩輛小車(chē)深夜飆車(chē)，一前一后高速撞擊后，一車(chē)爬上了另一車(chē)車(chē)頂疊羅漢。兩輛車(chē)上都有兩人，他們的命運(yùn)卻迥然不同：一輛車(chē)的兩人全部死亡，另一車(chē)上的兩人卻保住了性命。

近日，珠海交警披露了事件詳情，給廣大車(chē)主敲響安全警鐘。

兩車(chē)深夜飆車(chē)“疊羅漢”

今年1月21日晚上，李某和一群朋友在平沙聚會(huì)。聚會(huì)在凌晨結(jié)束，李某、邱某自初中起就是好哥們。如今都已是而立之年，兩人感情還是很好，覺(jué)得玩得不夠盡興，想去附近吃個(gè)宵夜再回家，還叫上聚會(huì)的兩位女性朋友，26歲的鄺某和28歲的黃某。

到了凌晨1點(diǎn)多，鄺某提議開(kāi)車(chē)到海泉灣度假村兜兜風(fēng)，李某便駕駛粵C8J××8號(hào)白色起亞小車(chē)搭載鄺某，邱某駕駛粵CVS××1號(hào)灰色大眾小車(chē)載著黃某，一前一后往海泉灣方向開(kāi)去。

這一路到海泉灣，不過(guò)八九公里。凌晨的升平大道人車(chē)稀少，李某車(chē)速越來(lái)越快，把邱某遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面，搖搖晃晃地飛馳在馬路上。邱某放在油門(mén)踏板的右腳漸漸加大力度，試圖追上前車(chē)，還狂按喇叭、閃遠(yuǎn)光燈，看得人膽戰(zhàn)心驚。

邱某剛超越李某的車(chē)，來(lái)不及緩口氣，又被李某加速超過(guò)。邱某再次加大油門(mén)試圖超車(chē)。兩車(chē)就這樣一前一后呼嘯著向前行駛。

幾百米后，前方突然出現(xiàn)了一個(gè)大轉(zhuǎn)盤(pán)，李某幾乎沒(méi)有采取任何措施，起亞小車(chē)直接“咣”一聲撞到道路盡頭水泥墩處，車(chē)屁股整個(gè)翹起來(lái)，速度瞬間從100多降為0!邱某的大眾小車(chē)緊跟而來(lái)，因?yàn)楦?chē)距離實(shí)在太近，車(chē)速太快，也“咣”一聲撞了上去，鉆進(jìn)了前車(chē)的底部。

幾分鐘后，高欄港交警大隊(duì)接到報(bào)警電話(huà)，電話(huà)那頭，一名女子痛苦地叫喊：“快來(lái)救人!”

趕到現(xiàn)場(chǎng)的高欄港交警差點(diǎn)驚掉下巴，白色起亞小車(chē)“騎”在灰色大眾小車(chē)車(chē)頭上，以“疊羅漢”的奇特造型，一起擠在路邊水泥墩處。

上方的起亞小車(chē)損壞尤其嚴(yán)重，車(chē)頭扎扎實(shí)實(shí)地撞在水泥墩上，幾乎被擠成平面，零件掉了一地。駕駛室嚴(yán)重變形，緊緊夾住司機(jī)李某和副駕乘客鄺某，消防人員撬開(kāi)車(chē)門(mén)救出人來(lái)。遺憾的是，兩人早已沒(méi)了生命體征。

大眾小車(chē)車(chē)頭頂在起亞小車(chē)的車(chē)底，整個(gè)車(chē)頭蓋翹起，安全氣囊全都爆了出來(lái)，司機(jī)和乘客失魂落魄地坐在路邊。司機(jī)邱某腳部受輕微傷，并無(wú)大礙。

乘客黃某正是剛才報(bào)警的女人，她一直痛苦地捂著肚子大哭，被救護(hù)車(chē)送往醫(yī)院。

兩死兩傷事故深度調(diào)查

交警部門(mén)成立了專(zhuān)案組，對(duì)這起兩死兩傷的事故進(jìn)行深度調(diào)查，整個(gè)辦案過(guò)程一波三折充滿(mǎn)艱險(xiǎn)，令交警都吃驚不已。

首先空氣中除了血腥味，還彌漫著刺鼻的酒精味。經(jīng)過(guò)鑒定，死者李某和鄺某體內(nèi)酒精含量分別高達(dá)79.9mg/100mL和105.5mg/100mL，邱某體內(nèi)酒精含量為18.8mg/100mL，幾人都喝了酒。

兩輛車(chē)經(jīng)過(guò)速度測(cè)定，把交警驚呆了。兩車(chē)飛馳的升平大道為雙向四車(chē)道，限速70km/h。經(jīng)過(guò)鑒定，起亞小車(chē)在與水泥墩發(fā)生碰撞時(shí)，車(chē)速至少為100km/h，大眾小車(chē)車(chē)速至少為69km/h。而兩車(chē)在經(jīng)過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)附近的升平大道大虎社區(qū)路口時(shí)，車(chē)速至少為156km/h，超過(guò)限速100%以上。

兩車(chē)如此高速撞擊，結(jié)果卻是前面起亞小車(chē)上的兩個(gè)人全部死亡，后面兩個(gè)人雖然受傷不輕，卻保住了性命。一方面是撞擊時(shí)起亞的速度更快，而后面的大眾車(chē)速度相對(duì)比較低，但警方勘查現(xiàn)場(chǎng)卻發(fā)現(xiàn)了更重要的原因。前車(chē)兩人死亡有一個(gè)很重要的原因，是小車(chē)的安全氣囊沒(méi)有彈出;而后車(chē)的安全氣囊完全彈出。正是這個(gè)區(qū)別，使后面大眾小車(chē)的司機(jī)和乘客躲過(guò)了死在當(dāng)頭的厄運(yùn)。

不過(guò)，厄運(yùn)雖然避開(kāi)了，但車(chē)上的女乘客還是受了傷，就在送往醫(yī)院之后，她險(xiǎn)些丟了一條命。

交警竟然救了一條命

事故發(fā)生后，大眾小車(chē)乘客黃某被送到醫(yī)院救治，她一直喊肚子疼。交警找到醫(yī)生，稱(chēng)這個(gè)傷者不能簡(jiǎn)單處理，一定要盡快做手術(shù)。

原來(lái)，高欄港交警大隊(duì)的陳警官在10多年前碰到過(guò)一件事，讓他久久不能釋?xiě)选?/p>

10多年前，陳警官在斗門(mén)交警大隊(duì)工作時(shí)，曾經(jīng)處理過(guò)一起事后報(bào)警的交通事故。一輛摩托車(chē)失控摔倒，司機(jī)當(dāng)時(shí)就爬起來(lái)了，身上沒(méi)有外傷，只覺(jué)得肚子有點(diǎn)疼，也沒(méi)當(dāng)回事就回家休息了。不料過(guò)了一晚，司機(jī)內(nèi)臟大出血喪了命，家屬這才報(bào)了警。

這件事對(duì)陳警官觸動(dòng)很大，在往后的事故處理中，他特別留意那些沒(méi)有外傷卻腹痛難忍的傷者，想避免這樣悲劇再發(fā)生。眼前，黃某的情況讓他想起了10多年相同的一幕。“情況實(shí)在太像了，萬(wàn)一是內(nèi)臟大出血呢?”陳警官心中起了波瀾。

陳警官這次不再猶豫，堅(jiān)決要求醫(yī)院進(jìn)行手術(shù)，要仔細(xì)檢查傷者的內(nèi)臟情況。醫(yī)生結(jié)合檢查情況，最終采信了陳警官的建議，給黃某開(kāi)了腹腔做手術(shù)，果然發(fā)現(xiàn)黃某的腹痛癥狀正是因?yàn)槟c穿孔引起的，如果不及時(shí)搶救，她很可能會(huì)死亡。

網(wǎng)絡(luò)配圖

經(jīng)過(guò)陳警官的堅(jiān)持，黃某保住了性命。

現(xiàn)場(chǎng)這一幕震驚交警

就在交警救下一名傷者的時(shí)候，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)勘查的交警又發(fā)現(xiàn)了更令他們震驚得一幕——起亞小車(chē)的女乘客鄺某頸部有一道觸目驚心得割痕，系安全帶造成。

交警隨后請(qǐng)來(lái)了南方醫(yī)科大學(xué)的專(zhuān)家對(duì)這起事故進(jìn)行了鑒定分析，結(jié)果令交警大吃一驚。邱某駕駛的大眾小車(chē)在碰撞瞬間彈出了安全氣囊，與安全帶共同作用，保護(hù)了邱某和黃某。而起亞小車(chē)上的安全氣囊沒(méi)有觸發(fā)彈出，李某的胸部直接撞在了方向盤(pán)上，內(nèi)臟遭受?chē)?yán)重?fù)p傷。乘客鄺某的頭部撞向中控臺(tái)，造成重度顱腦損傷。

鄺某本應(yīng)繞胸而過(guò)的安全帶在事發(fā)時(shí)卻是繞頸而過(guò)，車(chē)輛撞擊后，安全帶鋒利的邊緣在她頸部割開(kāi)了一個(gè)大口子。

不僅如此，詭異的是，頭部的重創(chuàng)與頸部的損傷共同導(dǎo)致了她的死亡。

安全帶竟然變成了要命帶?為何安全帶會(huì)割到鄺某的頸部?這里就要說(shuō)一說(shuō)安全帶的系法了。

網(wǎng)絡(luò)配圖

安全帶都有一定的彈性，每個(gè)人的身高體型不同，系安全帶時(shí)你可以多拉出來(lái)一點(diǎn)，也可以少拉一點(diǎn)，這里的長(zhǎng)度尺寸需要每個(gè)人根據(jù)自己的身高去把握。把握的標(biāo)準(zhǔn)是上面的肩帶要拉到斜穿過(guò)胸部，太低到了腹部或者太高到了頸部都不行，你拉得太多，到了腹部，肩帶起不到足夠的緩沖作用，事發(fā)時(shí)無(wú)法保護(hù)你，如果拉出來(lái)太少，到了頸部，就會(huì)出現(xiàn)和鄺某一樣事發(fā)時(shí)割傷頸部的情況。

而下面的腰帶則感覺(jué)力度適中即可，腰帶拉出太少，系得太緊，保護(hù)作用是有的，可是人會(huì)感覺(jué)不舒服;腰帶系得太松，保護(hù)作用又不夠。

遇到事故時(shí)還要在安全氣囊和安全帶共同作用下，才能起到更加完整的保護(hù)作用

通過(guò)這則故事，想告訴大家的是，。所以正確地系安全帶是第一步。

分為兩起事故處理

要知道，交通事故責(zé)任認(rèn)定不僅是一項(xiàng)技術(shù)工作，更是一項(xiàng)社會(huì)工作，死者家屬出于對(duì)自身利益的考慮，一般都會(huì)對(duì)責(zé)任認(rèn)定窮追到底。

這起事故中，起亞小車(chē)內(nèi)李某、鄺某之死，到底是第一次撞石墩造成的，還是第二次被大眾小車(chē)追尾造成的?

如果是追尾造成，那么后車(chē)司機(jī)邱某就要對(duì)兩人死亡承擔(dān)責(zé)任;如果是起亞小車(chē)撞石墩所致，那么大眾小車(chē)司機(jī)邱某只需要對(duì)追尾造成的損失，比如車(chē)損、后車(chē)人員人身傷害負(fù)賠償責(zé)任，對(duì)李某、鄺某死亡不負(fù)賠償責(zé)任。

為此，南方醫(yī)科大學(xué)的諸多專(zhuān)家教授進(jìn)行了大量的科學(xué)模擬實(shí)驗(yàn)、測(cè)算，得出的結(jié)論是：李某因胸部遭受巨大鈍性暴力致胸腔臟器多發(fā)性損傷而死亡;鄺某因頭面部及下頜遭受巨大鈍性暴力致重度顱腦損傷并頸髓損傷而死亡。李某、鄺某的致死原因是受到巨大減速?zèng)_擊即大鈍性暴力所致。

經(jīng)過(guò)縝密的分析調(diào)查，結(jié)合專(zhuān)家教授的報(bào)告，高欄港交警將這起離奇案件分為兩起交通事故進(jìn)行處理：

01

第一起事故因李某酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高限速，遇險(xiǎn)情沒(méi)有按照操作規(guī)范安全駕駛，撞上水泥墩，負(fù)事故全部責(zé)任；

02

第二起事故由于邱某駕車(chē)未與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離，負(fù)事故的全部責(zé)任。

此外，由于邱某駕車(chē)超過(guò)規(guī)定時(shí)速100%以上，且未與前車(chē)保持必要的安全距離，他的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證被依法吊銷(xiāo)，還要面臨2200元的罰款。

不過(guò)死者已矣，有些責(zé)任，已無(wú)法負(fù)責(zé)，留給生者無(wú)限得悵惋。這起事故留給我們的教訓(xùn)非常多?，F(xiàn)在就給大家總結(jié)一下：

1、開(kāi)車(chē)一定要確保車(chē)況安全，關(guān)鍵時(shí)刻彈不出安全氣囊地車(chē)真會(huì)要命；

2、安全帶真得很重要很重要，不但要系，而且要正確地系，交警苦口婆心地宣傳，常態(tài)化地密集執(zhí)法，為的都是大家的生命安全；

3、萬(wàn)一出了事故，覺(jué)得肚子不舒服，千萬(wàn)別不當(dāng)回事，一定要到醫(yī)院做內(nèi)臟檢查；

4、開(kāi)車(chē)不要酒后駕車(chē)，不要飆車(chē)。

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