昨天，興延高速公路關鍵控制性工程白羊溝隧道正式貫通。

昨日10時30分，轟隆巨響中，興延高速白羊溝隧道左洞爆破成功，這條約3.5公里長的隧道，成為興延高速全線首條雙向貫通的特長隧道。至此，這條保障2019年世園會、2022年冬奧會的高速隧道工程已完工90%，計劃今年年底全線貫通，將與延崇高速相接，成為京西北重要通道，緩解京藏高速、京新高速交通壓力。

“水壓爆破”排煙縮短一大半

昨日10時30分，白羊溝隧道左洞成功爆破，與以往隧道爆破相比，此次排煙時間縮短很多。

“隧道附近有白羊溝自然風景區(qū)，對工程環(huán)保水平要求很高。”項目負責人劉曉波介紹，為提高工程質量，首次采用“隧道掘進節(jié)能環(huán)保水壓爆破”新工藝技術。與傳統(tǒng)技術相比，可節(jié)省約15%的炸藥，飛石飛濺距離從八九十米縮短至六十米左右。此外，爆破產(chǎn)生的煙塵也得到有效抑制，排煙時間從30分鐘至40分鐘降至10分鐘，大幅節(jié)省施工時間。

白羊溝隧道工程還克服了地質“缺陷”。據(jù)介紹，隧道巖層類別以白云巖、石英砂巖、頁巖為主，圍巖較為復雜，尤其是穿越三條地質斷裂帶，單條最長的達到220米，難度極大。劉曉波說，為了防控風險，施工單位一次次優(yōu)化爆破方案，盡量縮短循環(huán)開挖進尺，可以說是以“厘米”為單位摳出來的“細活兒”。

664萬方渣土“零棄方”

“綠色公路”是興延高速一大“特色”，全線664萬方隧道棄渣分類使用，利用率100%，實現(xiàn)“零棄方”。設計上，對雨水排蓄結合、循環(huán)利用，綠化養(yǎng)護優(yōu)先使用雨水調蓄池的蓄水;對隧道洞內水源、沿線建筑垃圾進行再利用;隧道照明全部采用LED燈具及無級調光措施，可根據(jù)隧道運營實際情況調整燈具色溫及亮度，降低了運營能耗。

穿山而行但坡緩路直

興延高速雖然“穿山”而行，但一路上坡緩路直，感覺不到顛簸起伏，幾乎見不到剎車坡。

據(jù)介紹，興延高速南起西北六環(huán)雙橫立交，北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北，全長42.2公里，途經(jīng)昌平、延慶，設計為雙向四車道(預留遠期六車道條件)，平原段設計時速100公里，山區(qū)段設計時速80公里。

興延高速全線橋隧比高達64%，施工難度很大，卻最大限度保障了行車的舒適性和安全性，道路受雨雪天氣影響較小，通車后可保證全天候服務。

市交通委相關負責人介紹，興延高速建成通車后，將與延崇高速相接，形成北京西北方向第三高速通道，作為京津冀路網(wǎng)一體化格局的重要組成部分，為2019年世園會、2022年冬奧會提供交通保障。

全線貫通后，將有效緩解京藏、京新高速高峰時段擁堵現(xiàn)狀，疏解西北通道客貨運交通壓力，促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟和旅游發(fā)展。

關鍵詞： 雙向 隧道 特長