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今日復(fù)牌的恒大汽車(chē)（00708，HK）28日開(kāi)盤(pán)即大幅跳水，盤(pán)中一度跌超70%，截至發(fā)稿，該股跌約50%，股價(jià)約1.5港元。

27日晚間，恒大汽車(chē)發(fā)布公告稱，公司已達(dá)成所有復(fù)牌指引，已向聯(lián)交所申請(qǐng)自7月28日（星期五）上午9時(shí)正起恢復(fù)公司股份買(mǎi)賣(mài)。

據(jù)悉，恒大汽車(chē)自2022年4月停牌至今，已近16個(gè)月。根據(jù)港交所規(guī)定,若連續(xù)停牌超過(guò)18個(gè)月,上市公司將被摘牌處理。停牌前，恒大汽車(chē)股價(jià)為3.2港元/股，總市值347億港元。

日前，恒大汽車(chē)發(fā)布2021年至2022年三份財(cái)報(bào)，過(guò)去兩年累積虧損了840億元。

財(cái)報(bào)披露，2021及2022年，恒大汽車(chē)分別實(shí)現(xiàn)收入25.31億元及1.31億元；虧損563.44億元及276.64億元。2020至2022年間恒大汽車(chē)?yán)塾?jì)虧損916.73億元。

截至2022年末，恒大汽車(chē)的總負(fù)債約1838.72億元，剔除其中的預(yù)收賬款33.13億元后的負(fù)債規(guī)模為1805億元。

恒大汽車(chē)稱，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)將需要獲得大量資金，以根據(jù)各種合約和其他安排為該財(cái)務(wù)責(zé)任和資本開(kāi)支提供資金。鑒于該情況，董事在評(píng)估該公司是否有足夠的財(cái)務(wù)資源繼續(xù)持續(xù)經(jīng)營(yíng)時(shí)，已審慎考慮未來(lái)的流動(dòng)資金及表現(xiàn)及其可用融資來(lái)源。目前，該公司已采取若干計(jì)劃及措施以紓緩流動(dòng)資金壓力及改善其財(cái)務(wù)狀況。

值得一提的是，恒大汽車(chē)已于2023年5月完成了地產(chǎn)業(yè)務(wù)剝離，成為了一家純粹的新能源汽車(chē)企業(yè)。

據(jù)券商中國(guó)報(bào)道，恒大汽車(chē)表示，未來(lái)將根據(jù)實(shí)際情況推出一系列恒馳車(chē)型，目前恒馳5已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)走向市場(chǎng)，下一個(gè)目標(biāo)將包括根據(jù)實(shí)際情況推出和生產(chǎn)恒馳6和恒馳7。

恒大汽車(chē)透露，目前恒馳6和恒馳7兩款車(chē)型的整車(chē)開(kāi)發(fā)及各項(xiàng)試驗(yàn)工作已基本完成。據(jù)研發(fā)人員透露，目前兩款新車(chē)都已完成設(shè)計(jì)凍結(jié)，并進(jìn)行了大量的試驗(yàn)驗(yàn)證，包括冬標(biāo)和夏標(biāo)都已經(jīng)完成。

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