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天天即時看!德路里:G7對俄原油價格上限或?qū)D壓油輪市場運力供給
2023-06-28 07:49:49來源: 國際船舶網(wǎng)


(資料圖)

在OPEC+主動減產(chǎn)之后,布倫特原油價格飆升,一度突破每桶85美元大關(guān)。但隨著對全球經(jīng)濟(jì)擔(dān)憂加劇,布倫特原油價格已經(jīng)跌破每桶75美元。如果OPEC+繼續(xù)進(jìn)行減產(chǎn),市場可能在23年下半年隨著中國主導(dǎo)的需求激增而變得供應(yīng)緊張。

盡管我們認(rèn)為如果市場在23年下半年長期處于供應(yīng)短缺狀態(tài),OPEC+可能會取消減產(chǎn),但是,油價的些許上升都將增加俄羅斯原油價格突破 G7 價格上限 (60 美元/桶)的可能性。

如果俄羅斯原油售價超過每桶 60 美元,油價上限禁令將使 G7 和歐盟的公司停止為俄羅斯原油提供運輸、保險和融資服務(wù)。自2022年12月5日制裁政策生效以來,許多西方公司都曾為運輸符合要求的俄羅斯原油的船只提供服務(wù)。然而,如果全球油價上漲使俄羅斯原油價格超過上限,那么G7和歐盟的公司將很難提供保險和其他服務(wù)。

近日,勞氏船級社表示,截至6月6日,共吊銷了Gatik Ship Management旗下21艘船舶的船旗認(rèn)證。此外,St. Kitts & Nevis國際船舶登記處在 5 月份吊銷了該家公司 36 艘船只的船旗。Gatik Ship Management是俄羅斯原油的主要承運商之一,約占今年俄羅斯原油總裝載量的 6% 。盡管勞氏船級社和St. Kitts & Nevis國際船舶登記處做出這些決定背后的確切原因尚不明確,但不排除是由于違反了價格上限規(guī)定的可能性。

在缺乏第三方追蹤貨物價值的方法時,貨主不愿與運載俄羅斯貨物的船舶打交道,尤其是在23年下半年油價可能飆升的情況下。雖然通過使用 G7 或歐盟國家以外的保險和金融服務(wù)的船只進(jìn)行俄羅斯原油貿(mào)易可不受直接制裁,但這樣的替代選擇有限。在這種情況下,德路里預(yù)計運載俄羅斯和非俄羅斯貨物的船只運費將出現(xiàn)巨大差距,從而形成一個兩極分化租船市場。

此外,不排除灰色貿(mào)易激增和船對船轉(zhuǎn)運增加的可能性。潛在灰色貿(mào)易的增加或?qū)⑹沟迷陀洼喆牭倪\輸效率更加低下,從而擠壓本已緊張的運力供應(yīng)。盡管原油市場或?qū)⒁虻蛶齑娑鴮?dǎo)致的供應(yīng)短缺限制全球原油貿(mào)易增長,但或許運輸效率下降擠壓運力供給后,反而將使 23年下半年的運費保持堅挺。

來源:德路里,本文摘自德路里每月出版的《航運市場透視》報告(Shipping Insight)。

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