馬斯克“星艦”爆炸，特斯拉3800億沒了

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4月21日，特斯拉被曝Model S和Model X在美國漲價(jià)。

編輯丨汪乃馨

馬斯克的星艦首飛爆炸，特斯拉也原地“爆雷”了。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日美股收盤，特斯拉股價(jià)大跌9.75%，報(bào)162.99美元，市值達(dá)到5165.7億美元，市值一夜蒸發(fā)超550億美元。相比于最高點(diǎn)，特斯拉市值已腰斬。

消息面上，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月19日盤后，特斯拉發(fā)布2023年一季度財(cái)報(bào)，凈利潤同比下滑超過2成。20日，同被馬斯克管理SpaceX（太空探索技術(shù)公司）星艦發(fā)射升空，但隨后在空中爆炸，發(fā)射失敗。

SpaceX星艦發(fā)射失敗，

特斯拉大跌近10%

據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月20日，美國太空探索技術(shù)公司在美國得克薩斯州進(jìn)行第二次“星艦”（Starship）重型運(yùn)載火箭的無人飛行測試?；鸺诎l(fā)射升空3分鐘后，發(fā)生非計(jì)劃內(nèi)的解體，繼而發(fā)生爆炸被迫中止任務(wù)。

另據(jù)中國證券報(bào)，SpaceX稱，在星艦發(fā)射出現(xiàn)故障后，是發(fā)射團(tuán)隊(duì)將其人為引爆。

太空探索技術(shù)公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該公司會總結(jié)在此次測試中所學(xué)習(xí)到的，并在“幾個(gè)月后進(jìn)行下一次試射”。太空探索技術(shù)公司表示，該團(tuán)隊(duì)將審查數(shù)據(jù)并努力進(jìn)行下一次發(fā)射嘗試。

盡管20日的發(fā)射未能成功，但馬斯克仍第一時(shí)間發(fā)推文回應(yīng)：“祝賀SpaceX團(tuán)隊(duì)對星艦進(jìn)行了激動人心的測試發(fā)射！為幾個(gè)月后的下一次測試發(fā)射學(xué)到了很多東西。”

而就在SpaceX結(jié)束發(fā)射任務(wù)后，馬斯克旗下另一家公司特斯拉在美股市場遭遇重挫。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日美股收盤，特斯拉（TSLA）報(bào)162.99美元，大跌9.75%，最新市值5165.7億美元。其市值一夜蒸發(fā)558億美元（3835億元人民幣）。

代價(jià)當(dāng)然也有，降價(jià)蠶食了公司的收入。凈利潤同比下降24%至25.13億美元，汽車業(yè)務(wù)毛利率跌至21.1%，同比下滑11.8個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，自由現(xiàn)金流驟降至4.41億美元，為兩年來最低點(diǎn)。

對此馬斯克不以為意，他表示，即便毛利率和利潤雙降，特斯拉也要繼續(xù)降價(jià)追求銷量，今年交付目標(biāo)為200萬輛。他堅(jiān)定認(rèn)為，特斯拉的財(cái)務(wù)狀況足以承受降價(jià)，并在同行競爭中占上風(fēng)。

就在此次財(cái)報(bào)發(fā)布前夕，特斯拉又默默下調(diào)了美國市場的售價(jià)。此次，Model Y AWD、Model Y Long Range、Model Y Performance的降幅均達(dá)到3000美元，降價(jià)后價(jià)格分別為46990美元、49990美元和53990美元。Model 3則降價(jià)2000美元，價(jià)格已經(jīng)跌破4萬美元至39990美元。

這不僅是特斯拉本月第二次降價(jià)，也是今年4個(gè)月來的第六次價(jià)格下調(diào)。在一系列降價(jià)之后，Model 3的定價(jià)比年初降低了11%，而Model Y比年初低了20%以上。除了美國市場以外，特斯拉在中國、以色列、歐洲市場都進(jìn)行了不同程度的價(jià)格下調(diào)。

靠價(jià)格提銷量

還能“卷”多久？

寧可累死自己，也要卷死別人。早在2017年，馬斯克就斷言：“當(dāng)特斯拉能通過改進(jìn)來降低成本，而其他公司需要犧牲利潤來跟進(jìn)時(shí)，競爭或許就不存在了?！?/p>

在此次財(cái)報(bào)電話會上的提問環(huán)節(jié)中，馬斯克重申，車輛的成本仍在降低，特斯拉將繼續(xù)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整售價(jià)，“在自動駕駛技術(shù)尚未完善之前，通過較低的利潤率賣出更多汽車是不錯(cuò)的選擇”。

價(jià)格以外，市場關(guān)注的另一個(gè)重點(diǎn)仍舊是需求。今年一季度，特斯拉的產(chǎn)量仍舊高于交付量，引起外界對于其庫存和需求壓力的擔(dān)憂。

而對于一季度降價(jià)后銷量增長乏力的問題，馬斯克則直接甩鍋給了美聯(lián)儲。他認(rèn)為，很多消費(fèi)者需要通過貸款來購車，美聯(lián)儲多次加息，抬高了這些人貸款的門檻，高利率也嚇退了一些消費(fèi)者，加息實(shí)際上相當(dāng)于對電動車的變相漲價(jià)。

值得注意的是，特斯拉缺席了近日的上海車展。一方面，外界猜測，特斯拉不參加上海車展或與2021年的維權(quán)事件有關(guān)；另一方面，特斯拉也確實(shí)沒有能夠拿來展示的新車。這也意味著，多數(shù)有意愿且有能力的特斯拉消費(fèi)者可能已經(jīng)購買過了，想要提振銷量，特斯拉只能進(jìn)一步降價(jià)。

因此有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果特斯拉不進(jìn)一步降價(jià)，車輛供大于求的情況會越來越明顯，未來將無法保持持續(xù)增長。

不過，特斯拉此次財(cái)報(bào)也透露了一些積極的消息。比如備受矚目的Cybertruck看起來不會跳票，特斯拉表示，生產(chǎn)計(jì)劃仍在穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)會在今年下半年正式跟市場見面。

綜合北京商報(bào)（方彬楠 趙天舒）、央視新聞、每日經(jīng)濟(jì)新聞、中國證券報(bào)、界面新聞

圖片丨北京商報(bào)、央視新聞視頻截圖、特斯拉官網(wǎng)截圖、同花順截圖、東方財(cái)富截圖、壹圖網(wǎng)、社交平臺推特截圖

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