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3月31日，美國船級社（ABS）、馬士基集團以及日本住友商事等多家合作伙伴共同簽署諒解備忘錄，將開展可持續(xù)研究，希望在美國東海岸建立綠色氨燃料船對船加注供應鏈。
這項研究將在佐治亞州薩凡納港進行，這是美國集裝箱貿易的第三大港口。合作伙伴還包括全球第二大船舶管理公司Fleet Management Limited、佐治亞州港務局、馬士基?邁克-凱尼?穆勒零碳運輸中心（M?rsk Mc-Kinney M?ller Center for Zero Carbon Shipping）、Savage Services以及TOTE Services，
氨在燃燒時不會排放任何二氧化碳，長期以來一直被認為是航運業(yè)減少溫室氣體直接排放最有潛力的替代船用燃料之一。完全由可再生能源生產的綠氨（green ammonia）是無碳的，可以帶來巨大的環(huán)境效益。
該研究旨在覆蓋整個氨燃料的端到端供應鏈，包括開發(fā)具有成本效益的綠氨供應鏈、設計氨燃料鉸接式拖駁船（ATB）、以及相關的供應鏈基礎設施。此外，安全評估對于制定氨作為船用燃料的使用標準至關重要，美國相關政府機構和專家將參與到安全操作和法規(guī)標準化的工作中來。
薩凡納港是美國最大的單一集裝箱碼頭——花園城市碼頭（Garden City Terminal）的所在地，有能力為眾多氨燃料超大型集裝箱船提供服務，這有望推進集裝箱航運業(yè)快速、高效地脫碳。目前，薩凡納港正在推進其泊位擴大計劃，到2024年可同時容納6艘14000TEU超大型船，到2050年將增加60%容量。此外，薩凡納港靠近布倫瑞克港和杰克遜維爾港，這是美國最繁忙的車輛處理港口之一，因此也可能有助于促進汽車運輸業(yè)的脫碳化努力。
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