據(jù)歐洲能源公司透露,自由港LNG對其工廠的流入量正在激增,這將是“歐洲的福音”,同時可能推動美國天然氣市場重新收緊。
周一,美國天然氣期貨早盤重挫逾9%,再度失守3美元/百萬英熱關(guān)口。在今年的頭兩個月,各地氣溫異常導(dǎo)致美國天然氣整體需求較2022年同期下降。
【資料圖】
根據(jù)S&P Global Commodity Insights的數(shù)據(jù),美國1月至2月的平均氣溫為42.8華氏度,高于去年的39華氏度,是過去17年的第三高平均氣溫,僅低于2012年的43.1華氏度和2017年的43.7華氏度。
由于天氣轉(zhuǎn)暖,在過去個月的時間里,美國天然氣總需求平均為110.65億立方英尺/天,低于去年同期的1204.2億立方英尺/日,而平均總供應(yīng)量創(chuàng)下976.6億立方英尺/天的歷史新高,這增加了美國天然氣價格的壓力。
不過,美國對歐洲的天然氣出口增加可能導(dǎo)致該國的天然氣供應(yīng)趨緊。實(shí)際上,自上個月跌至2美元附近以來,美國天然氣價格已反彈37%。
總部位于休斯敦的能源公司Criterion Research上周五告訴客戶,隨著德克薩斯州自由港液化天然氣(LNG)出口設(shè)施部分重啟,流入該工廠的天然氣激增,流入量創(chuàng)下單日新高。
根據(jù)Criterion Research流量數(shù)據(jù),截至當(dāng)?shù)貢r間周六上午,自由港LNG的天然氣提名量(天然氣運(yùn)輸能力)已飆升至近15億立方英尺/日,這意味著該碼頭現(xiàn)在整整有兩列LNG列車在運(yùn)行。自由港LNG交易量的激增將推高美國LNG原料氣凈需求至140億立方英尺/日以上,創(chuàng)歷史新高。
到目前為止,美國聯(lián)邦能源管理委員會(FERC)已完全批準(zhǔn)重啟2號和3號列車,自由港LNG公司正在申請在短期內(nèi)引入1號列車。Criterion 目前認(rèn)為,如果獲得批準(zhǔn),到3月底,該公司出口終端的產(chǎn)量可能會達(dá)到20億立方英尺/日。
當(dāng)全功率運(yùn)行時,自由港的三列LNG列車可能會增加20億立方英尺/日以上的產(chǎn)量。一些分析師表示,該工廠可能要到3月底或4月初才能恢復(fù)滿負(fù)荷生產(chǎn)。
Criterion Research指出,自由港LNG供應(yīng)的回歸是“歐洲的福音”:
盡管美國天然氣市場主要擔(dān)心的是高產(chǎn)量以及暖冬對庫存的后續(xù)影響,但自由港LNG出口的增加對歐洲來說是一個福音,因為未來幾個月歐洲天然氣的補(bǔ)庫季節(jié)越來越近。自由港增加的20億立方英尺/天的出口將在很大程度上幫助抵消俄羅斯出口量的損失。
自由港占美國LNG出口總量的15%。其LNG恢復(fù)出口的前景導(dǎo)致基準(zhǔn)的歐洲天然氣TTF價格上個月走低,此外,異常溫暖的天氣和供應(yīng)過剩也在施壓價格。
外媒:俄羅斯或封存受損的“北溪”管道
分析師對天然氣市場重新收緊的擔(dān)憂是有據(jù)可依的,因俄羅斯天然氣供應(yīng)的“缺席”可能愈發(fā)凸出。據(jù)路透社報道,俄羅斯并不打算立即修復(fù)或重新啟動“北溪”天然氣管道,而準(zhǔn)備將受損的管道封存,這表明莫斯科已經(jīng)放棄將歐洲作為其主要天然氣市場,該國現(xiàn)在嚴(yán)重依賴來自亞洲的買家。
Kpler分析師Viktor Katona表示,“除非俄烏沖突結(jié)束,否則沒有理由開始修復(fù)“北溪”管道,實(shí)際上任何時候爆炸都可能會重演”。
去年9月,連接俄羅斯與德國的天然氣管道“北溪1號”和“北溪2號”接連發(fā)生爆炸,導(dǎo)致俄羅斯中斷了對歐洲大陸的天然氣供應(yīng),并加劇了能源危機(jī)。歐洲約40%的天然氣供應(yīng)依靠俄羅斯,其中大部分通過管道輸送。
據(jù)兩名知情人士稱,俄羅斯國有能源巨頭俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司表示,從技術(shù)上講,修復(fù)被炸毀的管道是可行的,但這樣做毫無意義。因為俄羅斯認(rèn)為,在嚴(yán)厲的制裁之下,修復(fù)與西方關(guān)系的希望渺茫。
在俄羅斯的能源遭到歐洲買家的回避后,亞洲成為其重要的替代市場。Katona指出,
“俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司現(xiàn)在正在向Power of Siberia-2(“西伯利亞力量2號)管道投入資金,該管道實(shí)際上是“北溪2號”天然氣管道的復(fù)制品,不同之處在于它通往中國。該項目對俄方來說是第一要務(wù),在選擇將投資這筆錢在哪里時,他們自然會傾向于更安全的選擇?!?/p>
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