2月17日，上游新聞從奔馳汽車獲悉，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司（股票代碼：MBG）發(fā)布了2022年財(cái)年業(yè)績(jī)，在2022財(cái)年通過進(jìn)一步聚焦豪華乘用車和輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)及嚴(yán)格的成本措施，推動(dòng)其息稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)28%至205億歐元（2021年：160億歐元），營(yíng)業(yè)額同比增長(zhǎng)12%至1,500億歐元（2021年：1,339億歐元）。

據(jù)悉，在戴姆勒卡車業(yè)務(wù)拆分后的首個(gè)完整財(cái)年，面對(duì)全球的各種挑戰(zhàn)，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)一直在堅(jiān)定推進(jìn)自身轉(zhuǎn)型。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）在會(huì)上表示：“除了實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，我們團(tuán)隊(duì)也加快了梅賽德斯-奔馳作為科技領(lǐng)航者在電力驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的步伐。梅賽德斯-奔馳轉(zhuǎn)型的下一新篇章將于2月22日在美國(guó)加利福尼亞州舉行的戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)上揭曉，屆時(shí)我們將聚焦全新梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)MB.OS?！?

(資料圖)

據(jù)介紹，奔馳近年來一直在不斷擴(kuò)展純電車型陣容，目前已涵蓋9款乘用車和4款輕型商務(wù)車，包括全新EQS純電SUV和全新EQE純電SUV，以及最新首發(fā)的全新凌特純電（eSprinter）輕型商務(wù)車。為擴(kuò)大零排放車型的生產(chǎn)規(guī)模，奔馳乘用車和輕型商務(wù)車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)均進(jìn)行了重新規(guī)劃，并與相關(guān)供應(yīng)商達(dá)成了新采購(gòu)協(xié)議。奔馳將從寧德時(shí)代在匈牙利德布勒森建造的新工廠采購(gòu)動(dòng)力電池，還與加拿大德國(guó)合資初創(chuàng)企業(yè)Rock Tech鋰業(yè)公司簽署了供貨協(xié)議，以保證平均每年10,000噸氫氧化鋰的供應(yīng)。此外，梅賽德斯-奔馳宣布計(jì)劃在北美、歐洲、中國(guó)和其他主要市場(chǎng)啟動(dòng)高功率充電網(wǎng)絡(luò)。

全球經(jīng)濟(jì)面臨著地緣政治和宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展突出的不確定性。這些或?qū)⒂绊懙礁鞣N供應(yīng)鏈和原材料及能源價(jià)格走勢(shì)。此外，消費(fèi)者和企業(yè)面臨的持續(xù)通脹壓力、隨之而來的各央行加息，以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)更明顯放緩，都使2023年前景更加復(fù)雜。全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺情況雖有所緩解，但部分問題仍繼續(xù)導(dǎo)致供應(yīng)受限。

整體需求方面，歐洲市場(chǎng)訂單新增更趨平緩，然而現(xiàn)有訂購(gòu)庫存將助力上半年銷售形勢(shì)。美國(guó)市場(chǎng)目前需求處于良好水平。目前的跡象顯示，2023年春節(jié)后中國(guó)汽車市場(chǎng)正在穩(wěn)步恢復(fù)中。

據(jù)奔馳集團(tuán)介紹，預(yù)計(jì)2023年集團(tuán)營(yíng)業(yè)額將保持2022年水平。在仍然充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中，基于各細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì)，集團(tuán)息稅前利潤(rùn)預(yù)計(jì)將略低于2022年水平。奔馳集團(tuán)還預(yù)計(jì)，2023年歐洲（含歐盟、挪威和冰島）市場(chǎng)的新乘用車平均碳排放量將比2022年大幅下降。隨著電動(dòng)車型陣容的進(jìn)一步擴(kuò)大，2023年也將達(dá)到歐洲碳排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

上游新聞 鄭偉

編輯：何保

責(zé)編：吳鍵

審核：羅軍

關(guān)鍵詞： 息稅前利潤(rùn) 同比增長(zhǎng) 宏觀經(jīng)濟(jì)