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廣聯(lián)航空(300900)披露的投資者關(guān)系活動記錄表顯示，公司于2月25日、2月26日演行了路演活動，西部證券等機(jī)構(gòu)投資者參與活動。

廣聯(lián)航空專注于航空航天高端裝備的研發(fā)、生產(chǎn)、制造，是國內(nèi)知名的民營航空航天工業(yè)配套產(chǎn)品供應(yīng)商。產(chǎn)品覆蓋軍用和民用領(lǐng)域，主要為航空工裝、航空航天零部件及無人機(jī)產(chǎn)品，其中復(fù)合材料工藝裝備、零部件和部段的加工制造技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

公司參與了國家批復(fù)的多個(gè)大型飛機(jī)研制項(xiàng)目，是C919大型客機(jī)的零部件、成型工裝供應(yīng)商，以及C929貨艙門等零部件及中機(jī)身壁板組件裝配生產(chǎn)線的供應(yīng)商，設(shè)計(jì)并制造了AG600水陸兩棲飛機(jī)的總裝配生產(chǎn)線，此外還為多種型號軍用飛機(jī)、航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、航天器以及無人機(jī)研制航空航天配套產(chǎn)品。

廣聯(lián)航空在路演活動中介紹，在國產(chǎn)大飛機(jī)領(lǐng)域，公司積極參與C909、C919、C929機(jī)型的工裝及零部件的配套任務(wù)。合作過程中，公司專門派駐專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，針對性開展復(fù)合材料成型工裝、柔性自動化裝配產(chǎn)線等產(chǎn)品的研發(fā)工作，深度參與機(jī)身、貨艙門等關(guān)鍵部段的技術(shù)驗(yàn)證環(huán)節(jié)，目前已有部分工裝產(chǎn)品完成試用交付。同時(shí)，公司聚焦機(jī)體結(jié)構(gòu)類零部件配套，已完成多輪樣品試制與性能測試，快速響應(yīng)客戶提出的設(shè)計(jì)需求，全力保障相關(guān)配套工作的有序推進(jìn)。

針對機(jī)型迭代升級，公司具備快速的技術(shù)響應(yīng)與定制化服務(wù)能力：一方面，依托多年積累的航空制造技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，能夠快速響應(yīng)機(jī)型的技術(shù)要求，完成核心配套產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)；另一方面，通過柔性生產(chǎn)線與模塊化制造工藝，實(shí)現(xiàn)定制化產(chǎn)品的快速試制與批量生產(chǎn)，確保配套產(chǎn)品與新機(jī)型的研發(fā)進(jìn)度同步，為大飛機(jī)的迭代升級提供有力支撐。

“公司秉持‘?！憽铡臁臻g高端裝備一體化發(fā)展戰(zhàn)略，以航空航天領(lǐng)域二十余年技術(shù)積淀為根基，構(gòu)建‘軍用+民用’雙輪驅(qū)動、‘研發(fā)+制造+服務(wù)’三位一體的業(yè)務(wù)格局?！睆V聯(lián)航空表示，通過“核心業(yè)務(wù)深耕+優(yōu)質(zhì)標(biāo)的收購+新興領(lǐng)域拓展”的多元路徑，精準(zhǔn)卡位國防現(xiàn)代化、商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)化等國家重大發(fā)展機(jī)遇，形成技術(shù)同源、市場互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的高韌性發(fā)展生態(tài)，為長期增長奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

依托公司在航空制造領(lǐng)域的長期技術(shù)積淀，廣聯(lián)航空將精密加工、特種焊接、尺寸精度與變形控制等核心工藝貫通應(yīng)用于齒輪、葉片、機(jī)匣等航空發(fā)動機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)相關(guān)產(chǎn)品，保障產(chǎn)品一致性、可靠性與穩(wěn)定性能夠滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)公司已構(gòu)建起“工藝裝備設(shè)計(jì)制造—零部件精密加工—部段集成交付”的全流程生產(chǎn)體系，具備全鏈條自主制造能力，可為客戶提供一體化解決方案，有效提升配套效率與交付保障能力。

“公司已構(gòu)建‘預(yù)浸料—結(jié)構(gòu)件—整機(jī)平臺/大部段’復(fù)合材料全流程制造體系，具備跨領(lǐng)域技術(shù)復(fù)用能力，可將航空級復(fù)材工藝遷移至多領(lǐng)域應(yīng)用，依托工藝定制化方案輸出能力，解決客戶痛點(diǎn)?！睆V聯(lián)航空稱，隨著國產(chǎn)大飛機(jī)等國家戰(zhàn)略推進(jìn)，新興領(lǐng)域?qū)p量化材料的需求持續(xù)提升，疊加材料技術(shù)成熟與成本優(yōu)化的行業(yè)紅利，有望進(jìn)一步突出公司在復(fù)合材料領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。

廣聯(lián)航空預(yù)計(jì)2025年凈利潤虧損6000萬元至9000萬元。談及公司2025年業(yè)績階段性承壓的核心原因時(shí)，廣聯(lián)航空表示，2025年，受所處行業(yè)周期性調(diào)整、多區(qū)域布局及市場拓展帶來的成本費(fèi)用增加、資產(chǎn)減值準(zhǔn)備計(jì)提等因素，公司經(jīng)營業(yè)績短期內(nèi)面臨較大壓力，但公司錨定主責(zé)主業(yè)戰(zhàn)略方向，持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品矩陣，不斷加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新和市場開拓，營業(yè)收入保持穩(wěn)定，且經(jīng)營性現(xiàn)金流維持較好流入水平。目前公司已針對相關(guān)影響因素制定針對性優(yōu)化舉措，伴隨可轉(zhuǎn)債相關(guān)財(cái)務(wù)優(yōu)化措施落地、產(chǎn)能利用率逐步提升，疊加行業(yè)訂單質(zhì)量改善與市場開拓的持續(xù)推進(jìn)，成本端將實(shí)現(xiàn)有效平衡，盈利水平具備明確的改善基礎(chǔ)與上升空間。

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