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美國物價漲幅不斷創(chuàng)新高 扭轉(zhuǎn)通脹趨勢成為當(dāng)前首要任務(wù)
2021-11-16 15:53:03來源: 南方都市報

根據(jù)美國勞工部11月10日發(fā)布的數(shù)據(jù),美國消費者價格指數(shù)(CPI)在2021年10月同比上漲6.2%,創(chuàng)下自1990年以來的最高速度,這對美聯(lián)儲的經(jīng)濟決策者和拜登政府來說是令人擔(dān)憂的信息。通脹壓力擺在面前,拜登政府對美國經(jīng)濟的把控能力受到質(zhì)疑,再疊加處理阿富汗撤軍表現(xiàn)不佳等諸多因素,拜登支持率正不斷下滑。

分析人士認為,供應(yīng)鏈中斷、勞動力短缺和能源供應(yīng)緊張等供給側(cè)約束對美國經(jīng)濟增長拖累明顯,且這一影響短期內(nèi)或難緩解。

消費 能源、住房、食品、汽車價格上漲

美國勞工部報告數(shù)據(jù)顯示,美國10月消費者價格指數(shù)(CPI)較去年同期增長6.2%,這是自1990年12月以來的最高紀錄。美國10月消費者價格指數(shù)較9月環(huán)比增長0.9%,為4個月以來的最大漲幅。

其中,能源、食品、住房、二手車、新車等價格指數(shù)漲幅較大,食品和能源價格上漲是推動當(dāng)月CPI上漲的主因。能源指數(shù)較9月環(huán)比上漲4.8%,同比上漲30%,燃油指數(shù)環(huán)比上漲12.3%,同比上漲59.1%,食品指數(shù)環(huán)比上漲0.9%,同比上漲5.3%。食品類別中,肉類、家禽、魚類和雞蛋月內(nèi)上漲1.7%,同比上漲11.9%。

由于全球缺“芯”問題持續(xù),10月新車價格指數(shù)環(huán)比上漲1.4%,同比上漲9.8%,二手車價格指數(shù)環(huán)比上漲2.5%,同比上漲9.8%。分析人士認為,供應(yīng)鏈瓶頸和勞動力短缺問題繼續(xù)推高企業(yè)生產(chǎn)成本。同時,疫情之下,經(jīng)濟重啟使需求激增,面對供應(yīng)鏈和勞動力市場困境,企業(yè)持續(xù)提高消費品和服務(wù)價格,將成本轉(zhuǎn)嫁給消費者,助推美國CPI水平日益攀升。

但是美國物價整體上漲后,工人的工資漲幅并沒有跟上相應(yīng)的速度。根據(jù)美國勞工部發(fā)布的另一份報告,9月至10月通脹后,工人實際工資下降0.5%,這一數(shù)據(jù)是平均時薪增長0.4%被物價飆升抵消的結(jié)果。

美國總統(tǒng)拜登對此表示,通貨膨脹損害了美國人的錢包,扭轉(zhuǎn)通脹趨勢是他的首要任務(wù)。他特別指出,當(dāng)前物價上漲的一個關(guān)鍵驅(qū)動力是能源價格上漲,其政府正在努力降低該成本。當(dāng)前全球多地面臨能源短缺的問題,在極端天氣下,居民發(fā)電、供暖等需求迅速上升,供需缺口由此擴大。

拜登入主白宮以來,美國蓋洛普咨詢機構(gòu)10月發(fā)布的民調(diào)結(jié)果顯示,拜登就任總統(tǒng)第一季度的支持率為56%,第三季度支持率為44.7%,下滑了11.3個百分點。

投資 資產(chǎn)價格上漲不等于實際財富增加

美國通脹飆升背后,一個直接原因是美國政府持續(xù)以印鈔、發(fā)錢來提振經(jīng)濟,其中部分資金自然而然流入股市或房地產(chǎn)。流動性持續(xù)泛濫,催生了美股普漲行情,在如此高的通脹數(shù)據(jù)下,投資者已開始警惕未來美國貨幣緊縮下泡沫破裂的風(fēng)險,部分散戶投資者加息預(yù)期提前,在歷史性通脹數(shù)據(jù)前提前“下車”。

橋水基金創(chuàng)始人瑞·達利歐向市場敲響了警鐘,警告投資者實際財富可能正在縮水,當(dāng)前持有的資產(chǎn)價格上升并不意味著財富增加,他們忽視了自己的購買力正在被通脹侵蝕。他此前曾明確表示,拜登政府的經(jīng)濟刺激計劃增加了通脹和美元貶值的風(fēng)險,并在不同公開場合指出現(xiàn)金將成為垃圾,強調(diào)分散投資的重要性,其投資組合中部分包括黃金和加密貨幣,以作為潛在的通脹對沖工具和避險資產(chǎn)。

預(yù)測 當(dāng)前問題幾乎確定會持續(xù)至明年下半年

分析人士認為,供給側(cè)約束在短期將繼續(xù)抑制美國經(jīng)濟活力。

美國銀行全球經(jīng)濟研究負責(zé)人伊桑·哈里斯表示,供應(yīng)鏈瓶頸能否在短期得到改善仍存在不確定性,而這已經(jīng)對消費者信心帶來影響。汽車制造業(yè)繼續(xù)面臨原材料和半導(dǎo)體芯片庫存限制,這延遲了消費者的購買。

知名能源專家、埃信華邁公司副董事長丹尼爾·耶金以及埃信華邁負責(zé)海運和貿(mào)易的副總裁皮特·特奇威爾撰文表示,當(dāng)前的供應(yīng)鏈問題幾乎確定會在2022年持續(xù)。這一問題的解決需要更多勞動力和消費需求的緩解。而勞動力短缺沒有簡單的解決辦法。

美聯(lián)儲主席鮑威爾日前表示,美國人應(yīng)為全球供應(yīng)鏈危機可能貫穿2022年做好準備,美聯(lián)儲在為應(yīng)對美國經(jīng)濟可能面臨的挑戰(zhàn)做準備。而多數(shù)預(yù)期顯示,美國通脹率明年下半年才會開始回落。

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