據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報(bào)道，隨著全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售不斷成長(zhǎng)，關(guān)于電動(dòng)車(chē)車(chē)主的用車(chē)習(xí)慣也逐漸累積起信息回饋，從中可以發(fā)現(xiàn)一些有趣的現(xiàn)象。

日產(chǎn)汽車(chē)最近發(fā)布了一項(xiàng)研究報(bào)告，內(nèi)容提及購(gòu)買(mǎi)該品牌電動(dòng)車(chē)主的年平均行駛里程，竟然較燃油車(chē)車(chē)主還多了630公里。

這樣的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)直接打破了多數(shù)人對(duì)于電動(dòng)車(chē)在行駛里程上的顧慮。日產(chǎn)歐洲產(chǎn)品策略部門(mén)的副總裁阿諾德·沙彭蒂耶表示，這樣的研究結(jié)果顯示出電動(dòng)車(chē)是更聰明也更環(huán)保的選擇，它同樣能帶來(lái)駕駛樂(lè)趣與移動(dòng)方便。

根據(jù)日產(chǎn)的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)燃油車(chē)的平均年行駛里程為13600公里，電動(dòng)車(chē)則為14300公里，其中意大利人的里程數(shù)最高，為15000公里，其次是荷蘭人，里程為14800公里。

研究報(bào)告中也一并說(shuō)明，電動(dòng)車(chē)車(chē)主對(duì)于使用體驗(yàn)的回饋大部分是滿(mǎn)意的，特別是在充電樁日益增多的環(huán)境下。

研究同時(shí)也指出，有69%的電動(dòng)車(chē)車(chē)主認(rèn)為公共充電樁足夠使用。不過(guò)仍有30%的燃油車(chē)車(chē)主表示絕不考慮電動(dòng)車(chē)，有70%的現(xiàn)行電動(dòng)車(chē)車(chē)主表示車(chē)輛續(xù)航力比他們想象中更好。這些結(jié)果讓日產(chǎn)更有信心進(jìn)一步推廣電動(dòng)車(chē)。

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