據(jù)外媒報(bào)道，歐洲飛機(jī)制造商空客14日表示，將按照原計(jì)劃逐步增加飛機(jī)產(chǎn)量。

據(jù)德新社報(bào)道，空客首席執(zhí)行官(CEO)紀(jì)堯姆·福里14日在荷蘭阿姆斯特丹舉行的公司年度大會(huì)上表示，正按照原計(jì)劃逐步提高其中程飛機(jī)的產(chǎn)量，寬體飛機(jī)的產(chǎn)量將維持不變?？湛陀?jì)劃從第一季度末開(kāi)始，每個(gè)月將飛機(jī)產(chǎn)量增加4至5架。從今年第三季度開(kāi)始，A320機(jī)型的產(chǎn)量將由目前的每個(gè)月40架增加至43架，到第四季度將增加至45架。這與今年1月時(shí)制定的計(jì)劃類(lèi)似。

福里表示，備受新冠肺炎疫情沖擊的航空市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2023年至2025年之間獲得恢復(fù)，復(fù)蘇預(yù)計(jì)最早將出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)航班和短程線路領(lǐng)域。對(duì)于主要使用寬體飛機(jī)的國(guó)際航空線路，需求預(yù)計(jì)將在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)處于疲弱狀態(tài)，預(yù)計(jì)在幾年之內(nèi)都不會(huì)恢復(fù)至疫情之前的水平。

福里還表示，可能會(huì)優(yōu)化和簡(jiǎn)化歐洲的產(chǎn)業(yè)架構(gòu)，但尚未透露更多細(xì)節(jié)。福里稱(chēng)，還可能進(jìn)行高層的人事變動(dòng)。

受疫情嚴(yán)重沖擊航空制造業(yè)的影響，空客2020年業(yè)績(jī)大幅下滑。財(cái)報(bào)顯示，空客2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約499億歐元(1歐元約合1.2美元)，較上一年減少29%;凈虧損達(dá)11.3億歐元;民用飛機(jī)交付量為566架，較前一年下滑超過(guò)34%;共收獲來(lái)自全球的268架民用飛機(jī)凈訂單，截至2020年12月31日的民機(jī)儲(chǔ)備訂單達(dá)到7184架。

美國(guó)飛機(jī)制造商波音也同樣遭遇困境。波音主力機(jī)型737 MAX客機(jī)在兩起重大空難后遭遇退訂潮，加之疫情對(duì)航空業(yè)需求帶來(lái)巨大沖擊，客運(yùn)量大減，航空運(yùn)營(yíng)商不再急于購(gòu)買(mǎi)新機(jī)擴(kuò)充機(jī)隊(duì)，也令波音訂單量跳水。據(jù)法新社報(bào)道，2020年波音共收到655份取消訂單或改訂其他機(jī)型的請(qǐng)求。截至去年年底，波音虧損120億美元。

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