據外媒報道，瑞薩電子在3月30日表示，該公司一座遭受火災的芯片工廠有望在4月中旬重啟生產。

3月19日晚間，瑞薩位于東京以北的Naka工廠內，一條生產線發(fā)生火災，隨后工廠停工。3月30日，瑞薩首席執(zhí)行官Hidetoshi Shibata表示，該工廠的生產將會像此前預計的一樣，在火災發(fā)生一個月后恢復。

該公司表示，一臺電鍍機因電流過大而起火，原因尚不清楚。這場火災發(fā)生在一條處理300毫米晶圓的生產線上，大火持續(xù)了五個半小時，損壞了23臺設備，燒毀了600平方米的生產區(qū)，約占潔凈室總空間的4%。

他表示，雖然受損的潔凈室的恢復進展有所提前，但是全面恢復生產可能需要100天左右。他補充說，大約四分之三的生產工作沒有受到火災影響。

瑞薩的芯片被包括豐田、福特和日產在內的幾乎所有汽車制造商所使用，該公司大約一半的營收都來自汽車芯片。Shibata表示，這場火災對該公司銷售額造成的影響可能將在175億日元至240億日元(約1.6億美元到2.18億美元)之間。

野村證券(Nomura Securities)估計，瑞薩的芯片生產中斷可能導致第二季度全球汽車產量減少160萬輛，占計劃產量的7%。

瑞薩生產中斷已經對汽車生產商造成了影響。豐田的一位高管表示：“我們的芯片庫存大概能夠維持到6月，但是到了7月以后，我們會遇到一些麻煩。”瑞薩是豐田的主要芯片供應商之一。另一位豐田高管稱：“我們預計瑞薩需要一段時間才能恢復生產，這是一個極其困難的情況。我們沒有別的選擇，只能做出停產計劃。我們正在評估庫存和情況，從而預測哪些型號的芯片可能會用完。”

一位本田高管則表示：“4月底時，我們部分車型的生產可能開始受到影響。此外日產也在考慮減產，該公司一位高管稱：“具體情況完全取決于我們能否在本財年下半年中彌補損失。”

本次事故很可能對日本之外的地區(qū)也造成影響。瑞薩是德國汽車配件生產商大陸的主要供應商。如果大陸產量下降，那么歐洲和美國的汽車制造商也會受到影響。

關鍵詞： 失火芯片廠 車企計劃減產