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三菱電機(jī)子公司數(shù)據(jù)造假十年!日本制造業(yè)屢曝丑聞管理方式遭拷問
2018-11-26 09:52:27來源: 鈦媒體、參考消息

又是日系老牌大公司!日本媒體爆出三菱電機(jī)的子公司“TOKAN”造假,該公司所生產(chǎn)的橡膠零件在品質(zhì)管理數(shù)據(jù)上造假,未經(jīng)過性能檢查就發(fā)給客戶。這些零件主要用于列車、電梯等設(shè)備。TOKAN沒有揭露數(shù)據(jù)造假持續(xù)多久時(shí)間,但聲稱「沒有安全風(fēng)險(xiǎn)」。三菱電機(jī)隨后發(fā)聲表示深感抱歉。

三菱電機(jī)子公司數(shù)據(jù)造假十年!日本制造業(yè)屢曝丑聞管理方式遭拷問

日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)導(dǎo),目前三菱電機(jī)尚未揭露數(shù)據(jù)是從甚麼時(shí)候開始造假,以及橡膠零件安裝在哪些產(chǎn)品上。但有知情人士透露,TOKAN公司至少10年前就未履行三菱電機(jī)所要求的品質(zhì)檢查,并牽涉數(shù)據(jù)造假。相關(guān)人士透露, 三菱電機(jī)正在調(diào)查,有多少公司可能收到有疑慮的產(chǎn)品。

TOKAN位于千葉縣松戶市,為三菱電機(jī)100%子公司,主要替三菱電機(jī)生產(chǎn)零件,范圍涵蓋鐵路車輛、電梯等,再由三菱電機(jī)供應(yīng)給其他廠商。三菱電機(jī)也正向已出貨的廠商說明,并接受退換貨。

TOKAN則表示,將盡快「了解實(shí)情」后進(jìn)一步對(duì)外說明;TOKAN單方面強(qiáng)調(diào),有疑問的零件不會(huì)造成安全風(fēng)險(xiǎn)。

三菱電機(jī)子公司數(shù)據(jù)造假十年!日本制造業(yè)屢曝丑聞管理方式遭拷問

三菱電機(jī)官員表示,TOKAN員工沒有實(shí)施必要檢查,并捏造品質(zhì)數(shù)據(jù)之后出貨,其中包含耐久度測(cè)試。

三菱電機(jī)稱:?jiǎn)栴}零件可能被用在鐵路車輛上;三菱電機(jī)會(huì)長柵山正樹21日對(duì)橡膠產(chǎn)品問題一事表達(dá)「非常抱歉」。

三菱電機(jī)子公司數(shù)據(jù)造假十年!日本制造業(yè)屢曝丑聞管理方式遭拷問

這是日本大廠被爆出又一起品管數(shù)據(jù)造假的案件,近年越來越多日本制造商爆出,從去年10月份開始,包括神戶制鋼、三菱材料、東麗,日產(chǎn)汽車、Subaru等日本代表性制造商接連傳出數(shù)據(jù)造假事件。上個(gè)月,制震器大廠KYB和川金(KYD)也爆出造假事件,部分問題產(chǎn)品已銷來臺(tái)灣,全臺(tái)有66棟建筑物使用,其中以臺(tái)北市26件最多。

日企相繼曝光造假丑聞 日媒:企業(yè)管理方式遭受拷問

參考消息網(wǎng)10月19日?qǐng)?bào)道 日媒稱,日產(chǎn)汽車、神戶制鋼所等日本企業(yè)的丑聞相繼曝光后,投資者對(duì)日本企業(yè)的不信任感增強(qiáng)。

據(jù)日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報(bào)》10月18日?qǐng)?bào)道,某些行業(yè)的一流大企業(yè)被曝出的丑聞,使得企業(yè)管理方式遭受拷問。

報(bào)道援引專家的話指出,“個(gè)別企業(yè)會(huì)定期出現(xiàn)造假等丑聞。這只是冰山一角”,“在定期出現(xiàn)這類問題的狀態(tài)下,其他公司也會(huì)不嚴(yán)格遵守規(guī)定”。

報(bào)道稱,日產(chǎn)汽車公司9月29日承認(rèn)讓不具資格的員工進(jìn)行了車輛檢查,10月8日神戶制鋼所又被曝出篡改部分鋁、銅產(chǎn)品性能數(shù)據(jù)問題。而豐田汽車、本田公司等汽車公司都使用了神戶制鋼所的涉事鋁制品,三菱重工、川崎重工、日立制作所也有使用,此事影響廣泛波及產(chǎn)業(yè)界。

UBS證券財(cái)富管理總部負(fù)責(zé)日本股票業(yè)務(wù)的居林通表示,日本的制造業(yè)“還抓住過去的成功經(jīng)驗(yàn)不放”。他認(rèn)為,由于嬰兒潮一代退休,生產(chǎn)一線缺少經(jīng)驗(yàn)豐富的人才,要一邊控制成本一邊把產(chǎn)品品質(zhì)保持在一定水平變得困難,“整個(gè)公司需要提高生產(chǎn)率,建立一套機(jī)制來監(jiān)控產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)率”。

報(bào)道稱,本月5日簽署了收購半導(dǎo)體子公司合同的東芝公司,也長年存在高層參與會(huì)計(jì)造假,掩蓋核電業(yè)務(wù)巨額虧損問題。東芝公司信用8月在東京證券二級(jí)市場(chǎng)上被降級(jí)。三菱汽車公司也被發(fā)現(xiàn)在燃料消耗率試驗(yàn)上的造假行為。

另外,零部件生產(chǎn)企業(yè)高田公司因大量召回安全氣囊問題而陷入破產(chǎn)。

報(bào)道采訪的專家指出,考慮到過去的例子,日本制造業(yè)中,丑聞發(fā)展到公司經(jīng)營問題是可以理解的,“問題就發(fā)生在不能察覺此類問題的組織當(dāng)中”。特別是涉及安全性和產(chǎn)品品質(zhì)時(shí),最根本的原因是,日本企業(yè)存在一種不易發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤的體制。

報(bào)道稱,研究企業(yè)守法問題的律師鄉(xiāng)原信郎說,“企業(yè)丑聞不是最近才發(fā)生的,是潛藏于組織內(nèi)部的群體問題”。有別于出于個(gè)人利益、依靠個(gè)人意志進(jìn)行的行為,這種群體性行為是為了組織利益,在組織中廣泛長期存在的。鄉(xiāng)原指出,只要不改變作為根本原因的結(jié)構(gòu)性問題,上述行為就無法解決。他認(rèn)為,有必要實(shí)施匿名問卷調(diào)查,來摸清潛在的問題。

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